Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
weraas pisze:Czy wie ktoś może jak działa włącznik grzanych foteli tzn. jak zwiększa się moc grzania mat. Czy każde naciśnięcie przycisku jest czytane przez sterownik mat jako załączenie kolejnego poziomu grzania? A może jest ktoś w posiadaniu zasady działania takiego sterownika?
Jeżeli masz ochotę to marnuje się u mnie panel z przyciskami grzania - możesz samodzielnie sprawdzić jak się zachowuje.
A tak przy okazji przejrzałem schematy i wtyczka pod siedzeniem zawiera dwa styki dedykowane dla ogrzewania. Pierwszy to zasilanie po kluczyku, a drugi to sygnał sterujący. Masa podłączona jest osobno na śrubę w tunelu. Sygnał sterujący podłączony jest do modułu obsługującego matę i informuje o zadanym natężeniu grzania. Moduł sterujący na podstawie odczytu z termistora umieszczonego w macie odpowiednio steruje zasilaniem.
Aby użyć mat innych niż oryginalne należałoby zapewnić im odpowiednie sterowanie.
Ostatnio zmieniony 29 sty 2017, 23:11 przez Flora, łącznie zmieniany 1 raz.
rafant4011 pisze:Hmm, od czasu kiedy jestem na forum nie słyszałem żeby ktoś dokładał maty uniwersalne, możecie spróbować - być tymi którzy przełamują granice Ja zdecydowałem się na oryginały i ponad rok zajęło mi dopracowanie wszystkiego, chodź projekt jeszcze się nie zakończył, czeka mnie druga strona. Ale się jeszcze zejdzie.
Po pierwsze mam kontuzje, po drugie szukam drugiego siedziska bo moje jest popękane i nie chce zakładać maty na taki fotel...
A nie myślę liście o czymś takim,? Jest to prostsze rozwiązanie...
Mi zależało na oryginale.
Link poglądowy z pierwszej lepszej aukcji... http://allegro.pl/mata-ogrzewajaca-grze ... 83430.html
witam dla mnie liczy się też orginał będę szukał aż znajdę
Witam "habilituję" się z zastosowania mat uniwersalnych do współpracy z oryginalnymi włącznikami. sprawdziłem, że z panelu włącznika grzania foteli sterowanie wychodzi na przewodzie brązowo szarym, i tak przy maksymalnym grzaniu jest tam około 6,8V przy średnim grzaniu jest to 2,5V a przy minimalnym poniżej 1 V i wszystko by grało. Załączamy maty wszystko ładnie grzeje jest tylko mały problem a mianowicie. Pomimo niezałączenia przyciskiem grzania foteli na przewodzie sterującym brązowoszarym znajduje się napięcie 6,65V co powoduje grzanie foteli pomimo ich wyłączenia. Mam wielką prośbę aby ktoś sprawdził u siebie czy u was pomimo wyłączenia grzania foteli oczywiście przy przekręconej stacyjce na przewodzie brązowo szarym występuje napięcie, może zakupiłem uszkodzony panel włączników i wprowadza to w błąd. Kolor przewodu brązowo szary dotyczy fotela kierowcy a więc pod fotelem kierowcy trzeba poszukać tego przewodu i pomierzyć napięcie. z góry dziękuję jeśli uda nam się rozwiązać ten problem zapewne wielu posiadaczy zosiek będzie mogło założyć grzanie foteli.
Wiem, na jakim zakresie mierzyłeś. Pytanie czy pokusiłeś się o pomiar chociażby częstotliwości. Może nie jest to sterowane poziomami napięcia, ale idzie tym przewodem transmisja cyfrowa.
Moduł alarmu musi przekazywać jedynie dwie informacje: o stanie czujek i przycisku, a jest to robione cyfrowo, na jednym przewodzie. Taki wariant jest bezpieczniejszy i bardziej odporny na zakłócenia.
Pewnie masz racje ale w przypadku alarmu był przewod wyszczególniony do komunikacji z reciem a tutaj przegladajac tisa nie znalazłem podobnej informacji. Moze nie szukałem gdzie trzeba. Czy masz moze dostep do schematu panela przelacznika grzania foteli. W moim tisie występuje on jako symbol tranzystora i nie wiadomo jaka jest zasada działania.
Nie dostaniesz się do szczegółowych schematów elementów wykonawczych. Podobnie jak w przypadku alarmu, również tu poprowadzony jest przewód sygnalizacyjny.
No niestety Marcin miałeś rację przy włączonym grzaniu foteli na przewodzie brązowoszarym oprócz napięcia stałego pojawia się jeszcze jakiś sygnał o częstotliwości 100Hz jest obecny na wszystkich trzech zakresach grzania. Piszę niestety gdyż porządnie komplikuje to dorobienie regulatora, ale trzeba szukać dalej może się coś wymyśli.
weraas pisze:Witam "habilituję" się z zastosowania mat uniwersalnych do współpracy z oryginalnymi włącznikami. sprawdziłem, że z panelu włącznika grzania foteli sterowanie wychodzi na przewodzie brązowo szarym, i tak przy maksymalnym grzaniu jest tam około 6,8V przy średnim grzaniu jest to 2,5V a przy minimalnym poniżej 1 V i wszystko by grało. Załączamy maty wszystko ładnie grzeje jest tylko mały problem a mianowicie. Pomimo niezałączenia przyciskiem grzania foteli na przewodzie sterującym brązowoszarym znajduje się napięcie 6,65V co powoduje grzanie foteli pomimo ich wyłączenia. Mam wielką prośbę aby ktoś sprawdził u siebie czy u was pomimo wyłączenia grzania foteli oczywiście przy przekręconej stacyjce na przewodzie brązowo szarym występuje napięcie, może zakupiłem uszkodzony panel włączników i wprowadza to w błąd. Kolor przewodu brązowo szary dotyczy fotela kierowcy a więc pod fotelem kierowcy trzeba poszukać tego przewodu i pomierzyć napięcie. z góry dziękuję jeśli uda nam się rozwiązać ten problem zapewne wielu posiadaczy zosiek będzie mogło założyć grzanie foteli.
witam ponieważ sam jestem na etapie dołożenia mat grzewczych i mam już wszystko prócz mat u mnie wygląda to tak napięcie na brązowo szarym 3- 11 v 2-6.5 v 1-1.2v jak całkiem wyłącze jest 11.7v lecz nie wiem co to jest za sygnał bo po sprawdzeniu próbnikiem samochodowym lampka nie zapala się na żadnym z 3 ech poziomów natomiast po kluczyku napięcie na czarnym i brązowym jest cały czas
Ostatnio zmieniony 04 lut 2017, 22:29 przez wesolys, łącznie zmieniany 1 raz.
wesolys pisze:natomiast po kluczyku napięcie na czarnym i brązowym jest cały czas
Brązowy to masa, a czarny to właśnie zasilanie po kluczyku. Maty (moduł) zasilane są cały czas, ale grzanie włączane jest zależnie od sygnału sterującego.
Ja zdecydowałem się na oryginały i ponad rok zajęło mi dopracowanie wszystkiego, chodź projekt jeszcze się nie zakończył, czeka mnie druga strona. Ale się jeszcze zejdzie.
