Zafira Klub Polska

tu masz trochę technicznych informacji o tym silniku:

"Z16XER został wprowadzony w 2007r. Powstał z połączenia dwóch silników. Z Z16XEP wzięto kadłub. Głowicę natomiast z większego Z18XER. Jednostka posiada dwa wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym. Są one wyposażone w hydraulicznie sterowane koła pasowe umożliwiające płynną zmianę faz rozrządu z zakresie 60o OWK dla wałka ssącego i 40o OWK dla wałka wydechowego. Dzięki regulacji czasu współotwarcia zaworów ssących i wydechowych można było zrezygnować z zaworu recyrkulacji spalin. Teraz wystarczy opóźnić moment zamknięcia zaworów wydechowych i tłok w czasie suwu ssania sam zassie odpowiednią ilość spalin z kolektora wydechowego.
Luz zaworów jest regulowany poprzez szklankowe popychacze o odpowiednio dobranych grubościach denek. Silnik wyposażony jest w kolektor dolotowy o zmiennej długości kanałów.
Moc maks. 85kW (115KM)/6000 obr/min.
Moment maks. 155Nm/4000 obr/min."

Te silniki (Z16XER i Z18XER) cieszą się raczej opinią bezproblemowych. Najlepszym dowodem jest to co napisałeś: "Poświęciłem sporo czasu na poszukiwaniu informacji na temat silnika tej zafiry, niestety bezskutecznie".

Nie ma w nim rozwiązań przysparzających najwięcej problemów (dpf, egr, dwumasa itp.).
Częstą usterką jest uszkodzony termostat, tak więc sprawdzaj temperaturę w TM (powinna być w granicach 94-107).

Ewentualnie poszukaj info na forum astry, w zafirach ten silnik Z16XER nie cieszy się dużą popularnością.

polin pisze: Częstą usterką jest uszkodzony termostat, tak więc sprawdzaj temperaturę w TM (powinna być w granicach 94-107).

Otóż właśnie bardzo brakuje mi wskaźnika temp. - we wszystkich autach jakie miałem i mam taki wskaźnik to podstawa,
czemu tutaj się tego nie stosuje? i rozumiem bez oprzyrządowania typu OP-COM nie jestem w stanie sprawdzić temperatury?

Jeśli masz komp. pokładowy (BC), to możesz podejrzeć w ukrytym menu Test Mode

Poszukałem na forum dziękuję bardzo za podpowiedź

ronin pisze:ale z tym rocznym przebiegiem to faktycznie daj sobie spokój z LPG

A dlaczego:

11 l LPG x 100 = 1100 l x 2,55 = 2805,00 zł
8 l PB x 100 = 800 l x 5,20 = 4160,00 zł

różnica w skali roku 1355,00 zł - chyba warto prawda? oczywiście zakładam że kupujemy auto już z założoną instalacją LPG

Jako że nie mogę założyć nowego tematu podpinam się pod ten...
Przeszukałem forum zafiry w szerz i wzdłuż i znalazłem rozbudowany temat tylko o ZA, wiele ciekawych informacji się tam dowiedziałem, ale przed podjęciem decyzji chciałbym jeszcze zasięgnąć opinii osób które mają gaz w tym silniku (z16xep).
1)jaka jest cena regulacji luzu? I czy w ogóle takowa istnieje bo już dostaję świra, dzwoniłem do 5 różnych serwisów opla w wawce i każdy mądrzejszy od drugiego, jedni mówią że ok 400zł (opel żoliboż, dixicar), inny że w ogóle w tym silniku nie robi się regulacji sic! (auto remar), jeszcze inny że nie robią w ogóle czegoś takiego - zaznaczam oficjalne serwisy opla (nivette)
2)co ile taka regulacja powinna występować. Wg instrukcji co 150k km, gazownicy mówią że 40-50k
3)jakich gazowników polecacie (mój pierwszy wybór z polecenia forumowicza to Migaz - ale tam terminy na lipiec

-Klinika Autogaz, Wał Miedzeszyński 379
-AUTKOGAZ S.C, ul. Marymoncka 34
-J-max. Autogaz LPG, Słomiana 14

kriis, poszukaj na forum astry w tych Opelkach ten silnik jest popularniejszy, a co do samego gazu, regulacja luzu zaworowego jest jak najbardziej wymagana i myśle ze polecane przez gazowników 40-50 tys to i tak wyśrubowany wynik.
W hondach ASO zaleca regulacje co 15 tys, ale tam jest to prostsze bo regulacja śrubowa. Niestety w Opelkach jeśli zaworki będą podparte to jest potrzebna wymiana szklanek, a obstawiam koszt jednej szklanki około 100. Zreguły jeśli juz trzeba wymieniać to dotyczy to zaworów wydechowych, a więc 8 szklanek....
Czytałem jednak gdzieś na forum albo u nas albo na Astrze że istnieje możliwość wymiany elementów głowicy na mocniejsze(inne gniazda) lub zmiana elementów odpowiadajacych za kompensacje luzu zaworowego na takie z samoregulacją, ale to też generuje pewne koszty, choc wyklucza późniejsze związane z regulacjami.
Troszkę się rozpisałem, mam nadzieje że dotrwasz do końca tekstu. Pozdrawiam

M@rio, nie wiem jaka jest różnica między Z16XEP a Z16XER, ale u Ciebie jest ten drugi, a kolega szuka info o pierwszym, może elementy związane z montażem gazu są identyczne i Twoje doświadczenia z tym związane na pewno pomogą mu rozwiać wątpliwości

Instalacja Landirenzo? Wlew gazu masz we wlewie paliwa? Jeżeli tak to ak ci się trzyma, bo gazownicy sugerują że w tym miejscu jest guma\plastyk i z powodu ciężkiego pistoletu do tankowania często się wyłamują? Może ktoś inny ma tam wlew już jakiś czas i podzieli się opinią? Z góry dzięki

Dzięki wszystkim, którzy zareagowali na moją prośbę o informacje na temat Zafiry 1,6,szczególnie Polinowi i innym.Mam nadzieję, że Zośka z tym silniczkiem nie będzie sprawiała problemów.Miałem kiedyś bezafaryjne autko.Był to Nissan Almera I.Po przejechaniu 180 tys km wymieniłem mu klocki hamulcowe i to wszystko.Żadnej śrubki.Tylko Filtry i płyny eksplowatacyjne,w zasadzie olej i raz płyn hamulcowy.Ale takich aut się już nie produkuje.Newet japńczyki robione w Europie sprawiają często problemy.W Almerze był silnik 1,4 oczywiście benzynka i po niemiłych doświadczeniach z dieslem 1,9 dci w Reni wróciłem do benzynki.Pozdrawiam i czekam na informacje od innych użytkowników na temat Z B 1,6 115 KM

[ Dodano: Nie Maj 08, 2011 13:35 ]
Na podstawie nr VIN moja Zafira posiada silnik Z16XE MT5 CR.Takie oznaczenie wydrukował mi serwis Opla przy przeglądzie przed zakupem.Jeśli,ktoś jest w stanie rozszyfrować to oznaczenie ,będę wdzięczny.Nie wiem dlaczego w oznaczeniu brak Literki R/ Z 16 XER /.A MT5 CR to chyba jakieś dodatkowe oznaczenie.Mario,a jaki typ silnika ma Twoja Zafirka?Może kiedyś rozważę montaż instalacji gazowej.Pozdr.

Ja nie bardzo wiem Co mam Ci napisać
instalację gazową zakładałem w grudniu 2009 - BRC seq24 - z lubryfikacją za 3200 pln
tutaj foto instalacji i rozwiązania problemu z wlewem gazu
co do gazu - jest ok i wyprzedzam wbrew powszechnym opiniom - ale ja baaaardzo rzadko mam więcej niż 4 osoby na pokładzie
latem przy klimie na full - muli - fakt - ale ja nie narzekam daje rade i tyle - wszystko kwestia gustu
moje spalanie to bez patrzenia na licznik i dość gwałtownie to miasto 10.5 trasa 9,5 benzyny

teraz spala mi ok10-12 litrów LPG - raz jak eko driving stosowałem to w trasie spalił 8 litrów LPG - ale nie lubię tak jeździć

gaz założyłem bodajże przy 3500 a teraz mam 26 tysięcy i żadnych problemów

co do samego silnika to na razie żadnych problemów nie miałem

Stefano pisze:Mario,a jaki typ silnika ma Twoja Zafirka?

mój silnik to - Z16XER

na fakturce nr silnika mam wpisane - Z16XER-20NA9464 - ten sam nr wpisano w salonie podczas przeglądu tym po roku użytkowania

jak coś to pytaj tu lub przez PW - jak będę umiał pomogę
pozdrawiam i miliona km

temat przeniesiony z wcześniej podpiętego

Przeszukałem forum zafiry w szerz i wzdłuż i znalazłem rozbudowany temat tylko o ZA, wiele ciekawych informacji się tam dowiedziałem, ale przed podjęciem decyzji chciałbym jeszcze zasięgnąć opinii osób które mają gaz w tym silniku (z16xep).
1)jaka jest cena regulacji luzu? I czy w ogóle takowa istnieje bo już dostaję świra, dzwoniłem do 5 różnych serwisów opla w wawce i każdy mądrzejszy od drugiego, jedni mówią że ok 400zł (opel żoliboż, dixicar), inny że w ogóle w tym silniku nie robi się regulacji sic! (auto remar), jeszcze inny że nie robią w ogóle czegoś takiego - zaznaczam oficjalne serwisy opla (nivette)
2)co ile taka regulacja powinna występować. Wg instrukcji co 150k km, gazownicy mówią że 40-50k
3)jakich gazowników polecacie (mój pierwszy wybór z polecenia forumowicza to Migaz - ale tam terminy na lipiec

-Klinika Autogaz, Wał Miedzeszyński 379
-AUTKOGAZ S.C, ul. Marymoncka 34
-J-max. Autogaz LPG, Słomiana 14

4)jak sprawują się wam wlewy gazu zamontowane we wlewie paliwa? Gazownicy twierdzą że szybko się wyłamują bo pistolet jest ciężki a z zamontowaniem jest problem bo nie ma do czego (guma/plastyk)

Jak Wa-wa to TYLKO (4 auta u nich robiłem) ta firma , sprawnie czysto a instalacja, którą zakładałem 6 lat temu chodzi do dziś choć samochód sprzedany 3 pozostałe tez bezproblemowo się sprawują tak więc z czystym sumieniem polecam. Dodam tylko że montowałem najprostsze sekwencje u nich (najtańsze), a silniki różne opel, nissan, fiat, audi (1,8T - i tu było kilka poprawek w końcu zmieniliśmy instalacje na lepszą bo ta nie radziła sobie z turbinką).

Od 2008 roku taki wlew jest w mojej Zoście i pistolet nie "opada" ani nic się nie wyłamało

ostatnio jak byłem u gazownika z Vectrą to podpytywałem o montaż gazu w Z18XER i powiedział że to nie problem i nawet lubryfikacji nie potrzeba, stwierdził że każdy XER daje sie zagazować i da sie na tym dobrze jeździć, jedynie nie można montować gazu do XEP