Zafira Klub Polska

Super zakupy. Zośka będzie zadowolona.

Pożądny zestaw serwisowy

Panowie robić płukankę przed wymianą oleju czy nie robić? Mechanik do którego wstawiłem auto poddał w powątpiewanie moje życzenie wykonania płukanki przed wymianą oleju. Mam dać znać z rana czy chcę zrobić płukankę czy nie.

Czy możecie mi też wyjaśnić czemu potrzebna jest uszczelka kolektora przy wymianie uszczelek chłodniczki oleju?
Wymianę tej uszczelki zapisał mi jako dodatkową usługę, a z tego co kojarzę to mechanik, który mi robił przegląd przed zakupem powiedział, że to się wymienia przy okazji wymiany uszczelek chłodnicy.

Czy simeringi to się wymienia przy okazji robienia rozrządu?

Do czego będą potrzebne nakrętki miedziane odporne na wysoką temperaturę? Są one w zestawie uszczelek do chłodnicy oleju?

Jeśli uszczelkę kolektora, simeringi czy nakrętki wymienia się przy okazji napraw, które wykonuje to czy mechanik powinien mi za te czynności naliczyć dodatkowy koszt?

Zwolenników płukanki silnika będzie zapewne tyle samo, co przeciwników, więc decyzję musisz podjąć sam.
Nie wymieniałem jeszcze uszczelek chłodniczki oleju, więc się nie wypowiem na ten temat.
Odnośnie rozrządu, jeżeli wymieniasz go bez KZFR, to nie widzę sensu wymiany simmeringów, no chyba, że cieknie olej.
A tak poza tym, proponuję Ci odwiedzić jeszcze kilku mechaników i porównać to, co każdy z nich mówi o Twoim zakresie robót.

Ja u siebie robiłem płukanie ale inaczej tzn
Z lałem stary olej, wymieniłem filtr oleju, zalałem olejem GM 5W30 plus nowy filtr i płukanka Motul. 15 min i ponowna wymiana oleju i nowy filtr

wampir11111 pisze: 07 sty 2019, 21:11 Ja u siebie robiłem płukanie ale inaczej tzn
Z lałem stary olej, wymieniłem filtr oleju, zalałem olejem GM 5W30 plus nowy filtr i płukanka Motul. 15 min i ponowna wymiana oleju i nowy filtr

Czyli tzw. stara szkoła!

Czyli Dexos nadaje się idealnie do wypłukania silnika

wampir11111 pisze: 07 sty 2019, 21:11 Ja u siebie robiłem płukanie ale inaczej tzn
Z lałem stary olej, wymieniłem filtr oleju, zalałem olejem GM 5W30 plus nowy filtr i płukanka Motul. 15 min i ponowna wymiana oleju i nowy filtr

Myślę aby zrobić podobnie, ale zamiast oleju GM wlać jakąś najtańszą mineralkę aby pochodził z 10 min. Może to być jakikolwiek mineralny do takiego płukania?

janekW67 pisze: 07 sty 2019, 21:08 Odnośnie rozrządu, jeżeli wymieniasz go bez KZFR, to nie widzę sensu wymiany simmeringów, no chyba, że cieknie olej.

Czytałem w wątku użytkownika mariusz131, że warto rozważyć wymianę simeringów przy wymianie rozrządu. Także zasugerowałem się tym i zakupiłem

janekW67 pisze: 07 sty 2019, 21:08 A tak poza tym, proponuję Ci odwiedzić jeszcze kilku mechaników i porównać to, co każdy z nich mówi o Twoim zakresie robót.

Generalnie zawsze tam oddawałem auta do takiego drugiego mechanika z tego warsztatu. Dzisiaj był jakiś inny, który się strasznie mądrzył.

Czemu chcesz zalać silnik olejem mineralnym który nie powinien się tam znajdować? Jak chcesz robić plukanke silnika olejem to wlej jak wyżej wampir napisał: gm 5w30 a później docelowy motul czy valvoline co kupiłeś.

Ja u siebie zrobiłem płukankę na tym starym oleju, który był w silniku. Zlałem go i wlałem nowy z nowym filtrem. Jak wymieniasz olej na inny niż jest to płukankę bym zrobił.
W kwestii uszczelki kolektora to mechanik chce Cię naciągnąć albo nie wie o co chodzi z tą chłodniczką oleju. Nie ma możliwości dobrania sie do chłodniczki bez zdemontowania kolektora. A nakrętki dobrze wymienić bo poprostu się wypalają i może być problem z ich odkręceniem. Tu widać mocowanie kolektora, a poniżej jedna z rurek do chłodniczki.

Teraz małe pytanko nie związane z Zafirą, ale dotyczące silnika oplowskiego A16XER.
Pojawił się olej w zbiorniku płynu chłodzącego. W silniku nie widać masła więc raczej płyn chłodniczy nie przedostaje się do silnika.
Duże prawdopodobieństwo jest, że to uszczelka pod głowicą? Przebieg auta 160k km.

Najlepiej zrobić test na CO2, dostępny na alledrogo albo można zapytać u mechanika czy ma takie coś. Sam możesz powachac czy w zbiorniczku czuć zapach spalin albo benzyny

Niuchałem wczoraj i nie czuć.
Taki test daje pewność na wadliwości lub nie uszczelki pod głowicą?

Taki test daje pewność. Ale bardziej obstawiałbym chłodniczkę oleju.

To jeszcze jedno offtopicowe pytanie.

Zakładając, że przyczyną jest chłodniczka oleju to czy potencjalny kupujący przejedzie tym autem 100km do siebie i czy nie wpłynie to negatywnie na silnik?
Pytam gdyż potencjalny kupujący chciałby tą usterkę zrobić u siebie, a ja mu po prostu zejdę z ceny.