Zafira Klub Polska

Chmmm coś próbuję wzbudzić ekran , ja na próbę odpiąłbym radio i obserwować , lub szukać np. przekaźnik który jest sterowany po kluczyku pozycja akceleracji ( wilgoć w wiązce-instalacji kura maże robić chwilowe zwarcie )

Dodano po 1 godzinie 46 minutach 10 sekundach:
Przyszło mi do głowy potencjometr radia czy nie jest wadliwy

Błyskający CID to jest od dawna znany mankament - nie ma chyba na to sposobu. U mnie błyskał przy CD70 jak i CDC40 Opera. Zdarza się to przez jakiś czas po wyłączeniu auta i chyba po 30 min przestaje.

U mnie nic nie błyska, ale po dwóch dniach postoju oczywiście nie mogę zapalić silnika. Napięcie zmierzone to 11.96 i to se ne da.
Cyk, cyk, cyk i game over.

Ale uwaga - przy napięciu 12,10 zapala bez problemu.
Różnica 0,14 V

Muszę wyjąć aku i go podładować lub zaczepić sąsiada, aby się podpiął z kablami na .... sekundę. Silnik pali od kopa. Potem pochodzi jakiś czas i rano zapalam.

ale i tak po naładowaniu w domu problem pojawia się kilku dniach.

Wiem, teraz mało jeżdżę. 6,5 km w jedną stronę i powrót na "kwarantannę zakazową".
Chyba akuś do wymiany będzie

No to zostaje zamontować wyłącznik che-belkowy jaki montowało się w kaszlakach

A ten pomysł viewtopic.php?f=97&t=31030

Czytałem już wcześniej.
U mnie pojawił się problem może parę tygodni temu. Wcześniej tego nie było. Obstawiam, że akumulator już nie chce współpracować.
Chyba czas na jego wymianę

Ja kupiłem drugi i syn go podmienia bo ja ze złamanym udem od 15 mieś nic nie zaniosę do auta nawet zapomniałem co to kierowanie

Witam wszystkich serdecznie.
Mam ten sam problem - rozładowany aku na postoju. Przy pomiarze prądu: 1,5 A na postoju. Po odpięciu niebieskiej wtyczki w REC pobór prądu spada do 0,8. Akumulator sprawny, sprawdziłem z drugim akumulatorem. Wypinałem bezpieczniki i przekaźniki w obu skrzynkach, ale bez wyraźnej zmiany. Próbowałem znaleźć informację za co odpowiada niebieska wtyczka w REC. Może ktoś jest w stanie powiedzieć jakie obwody biegną do tej niebieskiej wtyczki?

Ja wyciągnąłem radio na tydzień .Co 2 dni mi rozładowuje aku.
Teraz jestem pewny ze alternator jest dobry.Trzeba szukać dalej winowajcy

bosy Zafira pisze: 07 kwie 2020, 21:43 Witam wszystkich serdecznie.
Mam ten sam problem - rozładowany aku na postoju. Przy pomiarze prądu: 1,5 A na postoju. Po odpięciu niebieskiej wtyczki w REC pobór prądu spada do 0,8. Akumulator sprawny, sprawdziłem z drugim akumulatorem. Wypinałem bezpieczniki i przekaźniki w obu skrzynkach, ale bez wyraźnej zmiany. Próbowałem znaleźć informację za co odpowiada niebieska wtyczka w REC. Może ktoś jest w stanie powiedzieć jakie obwody biegną do tej niebieskiej wtyczki?

Znalazłem opis wyprowadzeń: https://www.diagnostics.org.uk/help/sho ... cal-Centre
Mi zwiera do masy przewód czarno-żółty (37) we wtyczce XR5 czyli Electronic Control Unit 12 Volt Reference (2).
Więc zajmę się wymianą regulatora napięcia. Jak będę miał efekt finalny dam znać.

bosy Zafira pisze: 08 kwie 2020, 16:08

bosy Zafira pisze: 07 kwie 2020, 21:43 Witam wszystkich serdecznie.
Mam ten sam problem - rozładowany aku na postoju. Przy pomiarze prądu: 1,5 A na postoju. Po odpięciu niebieskiej wtyczki w REC pobór prądu spada do 0,8. Akumulator sprawny, sprawdziłem z drugim akumulatorem. Wypinałem bezpieczniki i przekaźniki w obu skrzynkach, ale bez wyraźnej zmiany. Próbowałem znaleźć informację za co odpowiada niebieska wtyczka w REC. Może ktoś jest w stanie powiedzieć jakie obwody biegną do tej niebieskiej wtyczki?

Znalazłem opis wyprowadzeń: https://www.diagnostics.org.uk/help/sho ... cal-Centre
Mi zwiera do masy przewód czarno-żółty (37) we wtyczce XR5 czyli Electronic Control Unit 12 Volt Reference (2).
Więc zajmę się wymianą regulatora napięcia. Jak będę miał efekt finalny dam znać.

Temat okazał się banalny. Nie wciskał się do końca wyłącznik lampki w schowku i lampka świeciła cały czas .

bosy Zafira pisze: 08 kwie 2020, 16:08 Temat okazał się banalny. Nie wciskał się do końca wyłącznik lampki w schowku i lampka świeciła cały czas .

Bolączka wszystkich Zosiek

Mam ten sam problem. 2 dni bez odpalanie silnika i trzeba odpalać z kabli. Regulator napięcia w alternatorze wymieniony na oryginał BOSCH. Napięcie ładowania w test mode bez obciążenia( wyłączone światła, klima, radio i wentylator) u-term 30 - czyli na szynie akumulatora 13,7 - 13,8 i to niestabilnie. Lampka w schowku była przez tydzień odłączona ( wczoraj założyłem nówkę). Po załączeniu świateł, klimy , radia i wentylator na 3, ładowanie pływa od 12,7 - 13,4. To wszystko zaczęło się w kwietniu, po odebraniu od mechanika po kolizji !!!! z sarną (wskoczyła na maskę i robiony był cały przód). Akumulator zakupiony w 11'2018 oddany na reklamację - dano w punkcie sprzedaży używany zastępczy. Co jeszcze mogę wymyślić by zdiagnozować przyczynę ?

Sprawdź czy się klemy nie grzeją

Dzięki Tazz za wskazówkę. Dzisiaj odpalenie z kabli. Temperatura klem na zimno(bez rozruchu) taka sama jak temperatura zewnętrzna. Przejechane ok. 15 km i sprawdzenie klem. Klema + gorąca ok. 43 stopni. Teraz należy szukać dalej. Jekieś sugestie?