: 24 wrz 2015, 09:07
mariusz_technik, błąd wyskakiwał również przed zainstalowaniem LPG.
Tak jak piszesz wszystko wskazuje na przepływomierz lub sondę lambda (?).
Na razie ze spalania jestem zadowolony więc kasuje błąd i jeżdżę dalej.
Po za tym oryginalna przepływka to wydatek 500zł, których aktualnie nie mam.
Zastanawia mnie jedno, ten błąd wyskakuje niezmiernie losowo, rekordowo przejechałem 700 km bez błędu. najkrótsza odległość to 32 km.
Co ciekawe w zamrożonych ramkach występuje zwykle przepływ 0g/sek.
Warto przepływkę wyczyścić?
Zaważyłem jeszcze że wtyczka przepływki jest owinięta taśmą izolacyjną...
Aha, mam też zamontowaną nową sondę za katalizatorem.
Niemiecki właściciel musiał więc też z tym błędem walczyć i w końcu zrezygnował i sprzedał handlarzowi...
Dodano:
Tutaj zamrożone ramki, dla kolejnych wystąpień błędów.
Obciążenie silnika 34,90% 25,88% 38,43% 17,26%
Temperatura płynu chłodzącego 82 93 87 93
Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa - bank 1 8,59% 8,59% 8,59% 8,59%
długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa- Bank 1 15,63% 15,63% 15,63% 15,63%
Obroty silnika obr./min 2 430 3 280 1 378 2 524
Prędkość (OBD) 89 120 4 92
Kąt wyprzedzenia zapłonu 16,5 63,5 7,5 63,5
Temperatura powietrza na wlocie 32 52 53 21
Przepływ przez masowy przepływomierz powietrza g/s 0,06 0 3,63 0
Położenie przepustnicy 7,06% 6,67% 4,31% 7,06%
Korekta czasu wtrysku paliwa-Bank 1, s.lambda 1 0% 0% 0% 0%
Tak jak piszesz wszystko wskazuje na przepływomierz lub sondę lambda (?).
Na razie ze spalania jestem zadowolony więc kasuje błąd i jeżdżę dalej.
Po za tym oryginalna przepływka to wydatek 500zł, których aktualnie nie mam.
Zastanawia mnie jedno, ten błąd wyskakuje niezmiernie losowo, rekordowo przejechałem 700 km bez błędu. najkrótsza odległość to 32 km.
Co ciekawe w zamrożonych ramkach występuje zwykle przepływ 0g/sek.
Warto przepływkę wyczyścić?
Zaważyłem jeszcze że wtyczka przepływki jest owinięta taśmą izolacyjną...
Aha, mam też zamontowaną nową sondę za katalizatorem.
Niemiecki właściciel musiał więc też z tym błędem walczyć i w końcu zrezygnował i sprzedał handlarzowi...
Dodano:
Tutaj zamrożone ramki, dla kolejnych wystąpień błędów.
Obciążenie silnika 34,90% 25,88% 38,43% 17,26%
Temperatura płynu chłodzącego 82 93 87 93
Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa - bank 1 8,59% 8,59% 8,59% 8,59%
długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa- Bank 1 15,63% 15,63% 15,63% 15,63%
Obroty silnika obr./min 2 430 3 280 1 378 2 524
Prędkość (OBD) 89 120 4 92
Kąt wyprzedzenia zapłonu 16,5 63,5 7,5 63,5
Temperatura powietrza na wlocie 32 52 53 21
Przepływ przez masowy przepływomierz powietrza g/s 0,06 0 3,63 0
Położenie przepustnicy 7,06% 6,67% 4,31% 7,06%
Korekta czasu wtrysku paliwa-Bank 1, s.lambda 1 0% 0% 0% 0%