Zafira Klub Polska

mowimy o przypadku gdy aut stoi bez ruszania kierownica...

Dokładnie...

Panowie, sprawdźcie masę! U mnie różnica pomiędzy silnikiem a budą wynosiła 0,6V. Na test mode teraz po dorobieniu nowej masy pokazuje około 13,8- 14,2V.

gosia pisze:Też o tym myślałam,bo szczerze, to nie uśmiecha mi się wymiana,skoro nie jest konieczna...gdybyś franki mógł podzielić się swoimi spostrzeżeniami po podładowaniu...byłabym wdzięczna.

Naładowałem, sprawdziłem i okazuje się, że nie miało to wpływu. Napięcie w Test Mode 13,5 i max napięcie jakie udało mi się zaobserwowac, to 13,9V ( i takie też zmierzyłem )

Zgodnie z tym co napisałem wyżej nie bede się tym przejmował... Auto już prawie roczek jeździ bez najmniejszego problemu ze zstrony akku, czyli akku jest ładowany... Inną sprawą jest to, iż altek nigdy nie nie nałąduje nam do pełna akku... Także jak się jeździ krótkie trasy zimą to można od czasu do czasu wspomóc nasz akumulator podładowując go

U mnie pokazywalo w lecie nawet bez klimy max 14,2, a w wiekszosci jak wlaczalem to 13,9 a ostatnie kilka razy sprawdzalem i za kazdym razem 14,3-14,4

Witam.U mnie Test Mode pokazuje 14,4V.Pozdrawiam

W lecie miałem od 12.5 do 13.9 .....teraz cały wrzesien, pazdziernik mam 14.2-14.4 Dziwne bo latem nawet bez klimy też ledwie dochodziło do 14....a teraz nie ma szans żeby zeszło poniżej 14...a cały czas go obserwuje.


pytanie do kolegów w benzynie w ZB...jak tam u was?

Ja mam teraz praktycznie cały czas 13,8 - 13,9 V (bez klimy) i absolutnie się nie przejmuję, zrobiłem z takim prądem 20 tys km i wszystko jest na cacy

Latem i teraz 13,8 do 14,1. Klima cały czas na auto.

Ale sprężarka załączona czy klima na auto bez załączonej sprężarki?

franki wielkie dzięki za sprawdzenie...choć w moim przypadku ...podczas ostatniego...tudzież kolejnego zgonu Zośki...okazało się ,iż mam uszkodzony przewód od klemy minusowej...aktualnie po naprawie...napięcie u mnie pokazuje 14...więc sądzę...że może w tej klemie tkwił problem...

Pozdrawiam...

Sprężarka załączona przez cały rok.

U mnie różnica napięcia pomiędzy TestMode a wartością na mierniku mierzoną na akumulatorze to ok 0,6-0,7V. Pociągnąłem dodatkowy kabel (1,5mm grubosci) między klemą ujemną a blokiem silnika - nic nie pomoglo (kabel za cienki?)

Pytanie wiec czy taka różnica napięć jest OK? czy też świadczy to o skorodowanych kablach od klem?

Może miernik do d.... , u mnie wartości się pokrywają.

DaRek7 pisze:Może miernik do d.... , u mnie wartości się pokrywają.

eee, to nie taki miernik za 8zl z allegro, tylko za min 40
na prostowniku tez pokazuje wyzsze napiecie (+0,8V), i to tez nie jest prostownik za 30zl tylko za dwie stówy :p

no nic, skoro masz takie samo napiecie, obstawiam ze cos jest nie tak u mnie:)

a jakby tak zmierzyc napiecie na wtyczce jakiejs zarowki 12V? wtedy powinno byc to miarodajne, jak sadzicie?