Zafira Klub Polska

No liczę się z tym, że będzie dość długo grzało. W manualu i materiałach promocyjnych są przykłady temperatur grzania 2 godzinne. Grzałka na silniku ma 600 W, jest to specjalnie uformowana płyta, którą dokręca się do miski i na zasadzie przewodnictwa cieplnego na styku płyta i miska podgrzewany jest olej. Nie jest to to samo co podgrzanie cieczy, nie orientuję się jaka jest efektywność takiego grzania w porównaniu do grzałki cieczy... Za ogrzewanie wnętrza odpowiada grzałka z dmuchawą, kompaktowej wielkości farelka o mocy 1400 W. Całość tak jak webasto ustawia się na sterowniku godziny załączenia, a system sam jest zabezzpieczony przed przegrzaniem. Moc dmuchawy reguluje się w zależności od temperatury. Dodatkowo - wersja ekonomiczna nie wymusza założenia sterowania wewnątrz samochodu. Można przecież sterować samym gniazdem 230 V z domu poprzez programator.
Nie chcę montować webasta, bo montaż i ponowny demontaż stanowią konkretne koszty. W dodatku nie gwarantuję jakie auto pojawi się w przyszłości i nie jestem pewien czy system bedzie kompatybilny. Druga sprawa - w poprzednim aucie w którym miałem założone webasto przez poprzedniego właściciela, z duszą na ramieniu załączałem system. Nie wiem czemu, ale sobie zawsze wyobrażałem możliwośc sfajczenia auta...

drmex pisze:Mam jakieś wolne środki (miałem kupić sobie moto, ale żona skutecznie zaprotestowała)...

Radzę odpuścić sobie montaż tego ogrzewania i porozmawiać raz jeszcze z żoną...ale jak będzie miała lepszy humor

Marki pisze:Radzę odpuścić sobie montaż tego ogrzewania i porozmawiać raz jeszcze z żoną...ale jak będzie miała lepszy humor

Tutaj czekam tylko na wiosnę przyszłego roku - nadzór budowlany zamknie nam estakadę i nie będzie opcji - moto będzie w garażu. W przeciwnym przypadku dojazd do pracy ok. 5 km będzie trwał ponad godzinę.

Ale o KONKRETY proszę

W webasto jedyny podział jaki jest to benzyna/diesel nic więcej

kubik_CDTi pisze:W webasto jedyny podział jaki jest to benzyna/diesel nic więcej

No i tutaj jest pies pogrzebany. Coraz bardziej podobają mi się benzynowce (oczywiście uturbione) :>

Jakby ktoś jeszcze szukał instrukcji do sterowników webasto to znalazłem coś tu:

http://www.ogrzewanie-postojowe.pl/prod ... 0-htm.html

http://www.ogrzewanie-postojowe.pl/obsl ... nload.html

Dlatego moim skromnym zdaniem najbardziej optymalne rozwiązanie zakłada Drmex Norweskiej firmy Defa . Oczywiście dla osób które maja możliwość podłączenia pod prąd. Można podgrzewać ale jak zastosuje się odpowiednią opcję , doładować akumulator.

Przemcio pisze:Dlatego moim skromnym zdaniem najbardziej optymalne rozwiązanie zakłada Drmex Norweskiej firmy Defa . Oczywiście dla osób które maja możliwość podłączenia pod prąd. Można podgrzewać ale jak zastosuje się odpowiednią opcję , doładować akumulator.

Chyba nie widziałeś jak to jest zamontowane...
Strasznie wygląda po montażu ta farelka.
BTW.ostatnio odpaliłem webasto po bodajże 4miesięcznym przestoju,ale była zadyma

kubik_CDTi pisze:Chyba nie widziałeś jak to jest zamontowane

Widziałem to w aucie kolegi z Norwegi. Tylko tego typu mają w Canadzie , Norwegii, Finlandii.Tam przy niskich temp. nie ma szans na zasilanie z aku. Ostatecznie z ogrzewania kabiny zrezygnować można.

kubik_CDTi pisze:Strasznie wygląda po montażu ta farelka.

Chyba myślisz o "farelce" starszego typu. One faktycznie wyglądają klockowato. Obecnie seria Termini mieści się mi na dłoni. Poza tym zawsze w ciągu maks. 5 sekund zdejmujesz, wyciągasz z gniazdka, które masz zainstalowane w kabinie i po sprawie.

Przemcio pisze:

kubik_CDTi pisze:Chyba nie widziałeś jak to jest zamontowane

Widziałem to w aucie kolegi z Norwegi. Tylko tego typu mają w Canadzie , Norwegii, Finlandii.Tam przy niskich temp. nie ma szans na zasilanie z aku. Ostatecznie z ogrzewania kabiny zrezygnować można.

Tak,tylko to też znowu traci sens moim zdaniem.
Bo problemu z akumulatorem nie mam z racji garażowania.
Razprzed zimą i potem raz na tydzień dwa w wielkie mrozy zostawie na noc na prostowniku i jest ok.

[ Dodano: Nie Wrz 04, 2011 13:25 ]

drmex pisze:Chyba myślisz o "farelce" starszego typu

A to rzeczywiście,mój błąd.

kubik_CDTi pisze:zostawie na noc na prostowniku

no właśnie , dlatego rozwiązanie DEFA bardziej do mnie przemawia.

Jutro będę montował DEFA, niestety nie oganąłem tematu całkowicie samodzielnie, gdyż muszę przejść przez ściankę grodziową. Fabryczną przelotkę mam zajętą (mechanik stwierdził, że przez system szybkiego ogrzewania???) i wypada zrobić dziurkę. W zestawie DEFA jest oczywiście uszczelka w ścianę grodziową i wszelkie niezbędne akcesoria. Na razie zamontowałem sobie dmuchawę kabiny - pod schowkiem pasażera, przykręciłem do plastiku osłaniającego nawiewy pod schowkiem (takie umiejscowienie nie koliduje z niczym i nikim), zamontowałem grzalkę silnika (5 minut na koziołkach). Jutro mechanik wszysko łączy ze sobą (sprawa banalna), mocuje przewody do konstrukcji za pomocą opasek, no i robi mi dziurkę w kaście (grodzi). A potem czekam na pierwsze mrozy (chociaż i tak już jestem od tygodnia przeziębiony)

Przemcio pisze:

kubik_CDTi pisze:zostawie na noc na prostowniku

no właśnie , dlatego rozwiązanie DEFA bardziej do mnie przemawia.

Tylko,że w tym wypadku auto zostawiasz pod prądem co noc

kubik_CDTi pisze:auto zostawiasz pod prądem co noc

Powiedz nie chcesz czy nie rozumiesz zasady działania. Prąd włącza sterownik o zaprogramowanej porze. Jeszcze raz napiszę . Jest to rozwiązanie dla osób mających zewnętrzne przyłącze.