Zafira Klub Polska

"Miejsce gdzie spotykają się chamy?
Nie no żartuję,widzę w stopce Niemcy,domyślam się,że teraz z ortami ciężko"
?????????
Praca bezbledna tylko nie na temat!

Temat: chip tuning do dtl 2.0 z 82 koni na 101 koni

samson jak możesz to napisz coś więcej na temat tego chip tuningu, może uda Ci się uzyskać więcej info na temat tego oprogramowania. Masz 101 kucy bez intercoolera?

kinio pisze:witam moja zoska ma równierz 82 kucyki i powiem szczerze ze troszke mało . jest ok jak jadą 2-3 osoby jak wiecej to przy wyprzedzaniu jest juz gozej. prosze o podanie namiarów na ta przeróbke . dzieki i pozdrawiam

Jak widać na załączonym obrazku, nie masz zbyt dużego wyboru
jak wpisałem fraze, bez OPEL to jeszcze chyba z 2 miejscowości dodatkowo się pojawiły,
natomiast Niemcy i Francuzi nie mogą zbytnio narzekać na brak takich warsztatów

NO I KILKA SŁÓW NA TEN TEMAT + OFERTA, TU JA MAM NAJBLIŻEJ KATOWICE

slonski-hahor pisze: jak wpisałem fraze, bez OPEL to jeszcze chyba z 2 miejscowości dodatkowo się pojawiły,
natomiast Niemcy i Francuzi nie mogą zbytnio narzekać na brak takich warsztatów

Jak widzę znalazł się tam Geko-Cars z Poznania. Niestety już w wakacje do nich dzwoniłem. Oni mogą Ci zrobić opla ale CDTI. Naszych się nie tykają. Po za tym firma godna polecenia - znajomy skodę u nich robił - mają hamownię i profesjonalnie podchodzą do tematu.

Ja mogłem to zrobić u faceta w warsztacie za 250zł z 101-130 ale się nie zdecydowałem .
nie jestem pewien czy to jest dobre podwyższa moc na maksa co powoduje szybsze niszczenie silnika.

Za 250zł to jest gotowiec klepany na jedno kopyto i zakończenie tej historii nie jest oczywiste.

Y20DTH robiliśmy u Auto-Lider'a w Plewiskach pod Poznaniem. Polecam

kubik_CDTi pisze:Za 250zł to jest gotowiec klepany na jedno kopyto i zakończenie tej historii nie jest oczywiste.

Jest to renomowany warsztat w mojej okolicy robiłem u nich pompę i chodzi jak złoto zapłaciłem 1100 zł razem z montażem naprawiają tylko ropniaki i mają specjalistyczny sprzęt swoich pracowników szkolą w Niemczech

Andrzej13 pisze:Jest to renomowany warsztat w mojej okolicy robiłem u nich pompę i chodzi jak złoto zapłaciłem 1100 zł razem z montażem naprawiają tylko ropniaki i mają specjalistyczny sprzęt swoich pracowników szkolą w Niemczech

To nie zmienia faktu że kolega kubik dobrze ci napisał - najlepsze rezultaty są po ręcznej korekcie softu bo każde auto używane jest "inne" i dużo zależy od kondycji turbiny, wtrysków i tp.

ronin pisze:

Andrzej13 pisze:Jest to renomowany warsztat w mojej okolicy robiłem u nich pompę i chodzi jak złoto zapłaciłem 1100 zł razem z montażem naprawiają tylko ropniaki i mają specjalistyczny sprzęt swoich pracowników szkolą w Niemczech

To nie zmienia faktu że kolega kubik dobrze ci napisał - najlepsze rezultaty są po ręcznej korekcie softu bo każde auto używane jest "inne" i dużo zależy od kondycji turbiny, wtrysków i tp.

I tu się z tobą zgadzam bo jak wiesz każda fabryka ustawia moc silnika na 70% ze względu na żywotność silnika i właśnie to mieli zrobić wgrać nowy program co zwiększyło by moc silnika o 25%robili to już nie raz w zefirach .

Andrzej13 pisze:I tu się z tobą zgadzam bo jak wiesz każda fabryka ustawia moc silnika na 70% ze względu na żywotność silnika i właśnie to mieli zrobić wgrać nowy program co zwiększyło by moc silnika o 25%robili to już nie raz w zefirach .

Wolałbym żebyś się nie zgadzał ale za to zrozumiał co napisaliśmy A te 70% to jakaś bujda na resorach. Poczytaj trochę - na tym forum jest wątek o tuningu (przy okazji grupowej wycinki DPF'a) i jak jest "w realu" widać dopiero na hamowni