Zafira Klub Polska

A jak wyłączysz silnik to cięgno też zostaje tam gdzie go pociągniesz.

grześ20 pisze:jak chodzi na wolnych obrotach to da się ruszać cięgnem od turba ,jak go przestawie ręcznie w lewo to zostanie w tej pozycji , nie wiem czy to dobrze?

Tu masz źle,albo jakiś wężyk przepuszcza,albo gruszka,albo elektrozawór.I zmierz w końcu to podciśnienie tak jak koledzy ci sugerują....bo jeszcze pompa vac dochodzi!

Mnie to wygląda na uszkodzoną gruszke od turbo bo zawsze odbije w prawo do turbo bo jest w niej sprężyna nie może zostać jak przesunie w lewo.Lub turbo w samym sobie jest zapieczone wtedy należy turbo wyczyścić.Pooglądaj
http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

Sam siłownik od turbiny można dokupić osobno ale zmierz sobie podciśnienie jak sugerują Koledzy..

dzięki ale sprawdzałem bezpośrednio od pompy to cięgno się rusza dobrze a jak podłącze do elektrozaworu to ani drgnie

Podłącz między siłownik turbo a elektrozawór wakometr i sprawdź podciśnienie czy sie pojawia.Bo jeżeli masz podciśnienie od pompy vacum do elektrozaworka a nie masz do gruszki od turbo to masz zatkany,nie sprawny elektrozawór od turbo możesz go podmienić na tego obok aku o tym samym nr.

najgorsze co mnie martwi to błąd p 1220- regulacja początku wtrysku odchyłka regulacji .nie wiem jak to zlikwidować ,do tego jak na postoju przegazuje to na ziemi czarno od spalin i nie równo chodzi i wali trochę dymem czarnym ,jak się jedzie to jest nie widoczne błagam co robić ?

Może podjedź do jakiegoś dobrego mechanika i posłuchaj co on na to powie.

mechanik mówił że pompa do wymiany i jeszcze coś zobaczymy proszę zostawić auto i proszę szykować kasę i taka była odpowiedz bo będzie dużo kosztować ,to jest normalka ,a pompa była serwisowana pół roku temu .

[ Dodano: Sob Kwi 09, 2011 20:45 ]
wracając do podciśnienia to między siłownik turbo a elektrozaworem nie ma żadnego ciśnienia sprawdzałem ,a przy pompie jest od 07 do 08 bara

Często różni specjaliści "regenerują" pompy zakładając mocniejszy tranzystor który na pewien czas pomaga,daje on sobie radę z regulacją przycinającego się przestawiacza ale przychodzi taki moment że nawet to nike pomaga,Czarny dym u Ciebie może wynikać z nieprawidłową praca regulacji turbosprężarki,pompa daje zwiększoną mieszankę a turbina nie doładowuje i może skutkować czarnym dymem z tłumika,Jeżeli nie ma podciśnienia na sterowaniu turbiny to spróbuj zamienić na inny i wtedy zobacz czy będzie otwierać siłownik.

myślisz że jedno z drugim ma coś wspólnego?

[ Dodano: Sob Kwi 09, 2011 20:59 ]
czyli zamienić elektrozaworki ?

Jak kiedyś na próbę odłączyłem sterowanie zaworu od turbiny to przy mocniejszym dodawaniu gazu to miałem niezłą zadymę za sobą.. Nie ma z tym za dużo roboty a sprawdziłbyś czy działa Ci sterowanie..

a jak najprościej sprawdzidz sterowanie?

No podmień elektrozawór od turbo na inny o tym samym nr koło aku.

ok tak zrobię ,zobaczymy