Zafira Klub Polska

czy ktoś słyszał, o robieniu lub też robił u siebie dziurkę w przepływomierzu? Wyczytałem gdzieś, że jak przepływka siada, to można spróbować zrobić dziurkę w miejscu gdzie jest czujnik. Strumień powietrza leci jakimiś kanałami, a otwór ma za zadanie ułatwić i zwiększyć ilość przelatującego powietrza.

Czy można się podłączyć

Ostatnio Zofia pokazuje mi błąd 017017 czyli za bogata/uboga mieszanka. Już tak kiedyś było, dałem dwa razy STP, przegoniłem mocniej przez 50km i spokój na dłuższy czas.

Auto w sumie jeździ normalnie, ale momentami wydaje mi się jakby nie miała powera takiego jak dawniej. Albo się przyzwyczaiłem . Jedyne dziwne to że w okolicach 2,800 jak gotuję się do wyprzedzania i ten gaz jest raz mocniej raz slabiej wciśniety to tak lekko nią szarpnie/auto waha się co robić, a potem już normalnie burza.

Czy jeśli samochód śmiga na za bogatej to np wsadzając paluch do tłumika mamy palucha w czymś a'la sadza tylko że suche, nie tłuste

Po kupnie poprzedni jeszcze wlaściciel zamontował mi oryginalny nowy przepływomierz GMa na któym teraz jeżdżę, stary mam w zapasie. Przeczyścić benzyną i podmienić

sobit pisze:czy ktoś słyszał, o robieniu lub też robił u siebie dziurkę w przepływomierzu? Wyczytałem gdzieś, że jak przepływka siada, to można spróbować zrobić dziurkę w miejscu gdzie jest czujnik. Strumień powietrza leci jakimiś kanałami, a otwór ma za zadanie ułatwić i zwiększyć ilość przelatującego powietrza.

Tak to było robione na forum vectry i nic sie nie psuło jedynym problemem było zwiększenie zużycie paliwa ponieważ przepływka otrzymuje tyle samo powietrza ale chłodzenie czujnika jest większe i z tym związane zwiększenie dawki paliwa auto lepiej sie zbiera z dołu no ale wtedy w baku robi sie pustka.

Mam małe pytanko:

Jaka powinna byc masa powietrza na biegu jałowym bo ja mam ok 300-320 mg/suw na starej przepływce.
Wymieniłem bo mam mało mocy i wysokie spalanie
Niewiem jakie mam teraz wskazania bo niemam dostępu aktualnie do Tech'a

I zastanawiam sie czy dobrze zrobiłem ze wymieniłem bo mocy nie odzyskałem
Wymieniłem na boscha jeżeli wskazania na mojej starej przepływce były dobre to nową sprzedam i będe kombinowac cos innego

Więcej o moim spalaniu to na jałowym biegu mam spalanie ok 0,9-1,0 l/h
średnie wg komputera przy dosyc agresywnej jezdzie ok 9,7-10,5

Silnik 2,0 DTL 82 KM
przebieg ok 300kkm

Wskazania masz dobre,ale musisz szukać gdzie indziej.Duży pobór paliwa może świadczyć o braku powietrza....

Filtry wymieniam co 10-12 kkm zawsze na bosch
wymieniam filtr powietrza i oleju plus olej castrol magnatec diesel 10w40
dodatkowo co 2-3 wymiany wymieniam filtr paliwa oczywiscie jak wszystkie zawsze bosch

Czyli przepływka wymieniona niepotrzebnie hmmmm

a może przepływkę powinno sie sprawdzac pod obciążeniem

coś czuje ze będe się ogłaszac w dziale market ze sprzedam przepływkę bo wychodzi na to ze mam teraz 2 sprawne hehe

A czyściłeś dolot?

A co w dolocie dokładnie wyczyscic ?

no jak co?Cały układ tj.kolektor jest zawalony smołą.Poczytaj o czyszczeniu w innym dziale.

No i jeszcze bym polecił sprawdzenia ukladu podciśnienia szczególnie elektrozaworu od egr ponieważ za słabe podciśnienie tylko troszke podniesie grzybek egr i błędu nie będzie a autko słabe,dalej czego nie piszesz wyczyść egr i czujnik doladowania na dolocie ja nie dawno to robiłem i było nie ciekawie.



Ja czyściłem już dwa razy kolektor dolotowy i po trzech miesiącach znów był do czyszczenia więc zmieniłem taktyke odkręcam
zawór egr i pisikam spry do czyszczenia gażników w lewo i w prawo do tego otworu po godzinie jade na krótką intensywną jazde,
mniej roboty i stresu z odpowietrzaniem pompy a zawsze coś wyczyści.

No to ja niewiem czy samemu to zrobie narzędzi trzeba by było troszkę nakupic

i czy czegoś nie rozwale jutro spytam sie mechaniora w warsztacie ile by wziął za takie czyszczenie

a z moją przepływką to dziwne rzeczy a dokładniej to założyłem nową bosch wszystkie nr sie zgadzają tylko co jakis czas przy wrzuceniu na luz albo dohamowaniu silnikiem przed skrzyżowaniem zapalała sie kontrolka silnika i zero mocy po chwili błąd się wyłącza i wszystko wraca do normy włożyłem spowrotem starą przepływkę i dzisiaj w nocy pojezdze troszkę po gdyni i zobaczymy czy błąd się bedzie powtarzał

MarcinGTD, przejrzałem cały temat od początku, w żadnym swoim poście nie napisałeś czy odczytałeś błędy - jeśli zaświeca się kontrolka to znaczy że auto przechodzi w tryb awaryjny, który jest czymś powodowany, bez zdiagnozowania zarejestrowanych błędów to szukanie igły w stogu siana, w ten sposób możesz nawymieniać sporo części i nie osiągnąć zamierzonego efektu.

Niemam dostępu aktualnie do kompa ale jutro mam się wybrac z kolesiem z ASO opla na jazde testową z komputerem zeby sprawdził co jest nie tak

Więc aktualnie nieznam błędów jutro je poznam

[ Dodano: Sro Kwi 20, 2011 21:18 ]
Miałem błąd EGR

kupiłem jakiś debilny kabel i jakoś niemogę sobie z nim poradzic może ktos napisac przy okazji czy program tech 2 pokazuje parametry pracy "na żywo"

[ Dodano: Sob Kwi 23, 2011 02:14 ]
Okej sprawdzone wszystko przy nowej przepływce co dziwne wywala mi błąd p0400 -5 czyli błąd zaworu EGR

Wyciągnełem go i wyczysciłem i wciąż to samo

Jak wkładam starą przepływkę to niemam zadnych błędów

Jutro tzn juz dzisiaj ok 12-13 odbieram samochod od mechaniora który wyczysci mi cały dolot w którym jest kawał smoły

Może ktoś ma jeszcze jakis inny pomysł co z tym zrobic

Po czyszczeniu napisze jakie są efekty tej całej operacji

Jak się uda to może jakieś zdjęcia dorzuce jak mechanior jakieś strzeli

czytałem w necie, że niektórzy montowali sobie inne przepływomierze powietrza. Np. do zafiry 2.0 dti przepływomierz od 2.2 dti lub od 1.9 tdi (vw) Czy ktoś z koleżanek lub kolegów również przeprowadzał takie doświadczenie...? Ponoć po takiej zamianie zaobserwowano lepsze osiągi...

Czesc,
Panowie pytanie, jaka powinna byc reakcja silnika a mianowicie obrotów po odłączeniu przepływomierza.

Oprocz bełedu obroty powinny sie podniesc, czy opasc a moze pozostana bez zmian?