Zafira Klub Polska

wiec jeśli nie masz przycisku, to niby cały czas jest włączony sport? auto cały czas ma bardziej czuły pedał gazu i Ci cały czas więcej pali, amortyzatory są cały czas są twardsze? coś mi się nie wydaję.

Każda wersja SPORT ma przycisk,ale nie każdy ma przycisk z ids+
Prawdziwy Sport ma przycisk,sportowe fotele,kierownice,inne skalowanie licznika,oraz faktura listewek ozdobnych i nakładki na pedały.

Wracając do meritum najlepiej leży kierowajka obszyta u tapicera samochodowego

wiec jeśli nie masz przycisku, to niby cały czas jest włączony sport? auto cały czas ma bardziej czuły pedał gazu i Ci cały czas więcej pali, amortyzatory są cały czas są twardsze? coś mi się nie wydaję.

Nie,nie.Chodziło mi o to że nie mam żadnych modyfikacji silnika,zmiany czułości pedału gazu lub amortyzatorów.Mam tylko wizualne dodatki takie jak aluminiowe pedały,kierownica czy szachownica.Z VIN-u wyszło OPEL ZAFIRA 1,9 CDTI SPORT

gosia, Ty masz automata a każdy automat niezależnie od wersji wypasu ma przycisk Sport ale pod nim kryje się czulszy gaz i twardsze wspomaganie, aktywne zawieszenie było opcją


stapaw, Ty możesz mieć z kolei Sportline'a albo jakiś pakiecik tudzież (oby nie ) kombinowaną deskę...

mam problem z kołem kierownicy, otóż przy jeździe na wprost jest lekko skręcona w lewą stronę co trochę mnie denerwuje ( było lekko skręcona, a teraz bardziej po tym jak ojciec wjechał w dziurę na drodze skasował dwie felgi stalowe) po tym wydarzeniu od razu pojechałem na diagnostykę ale gość nic nie stwierdzi, co mam zrobić pomóżcie

witam...te lekkie skrecenie to od wjezdzania na krawezniki....pewnie autko z zachodu,,,,a zeby to ustawic tak jak trzeba jedz na ustawienie na nowo zbieznosci.....zapamietaj pozycje kierownicy jak koła wyprostowane

Kolego a czy gościu ściągał ci osłonę do sprawdzenia? Nie wiem jak jest dokładnie w ZB ale wydaje mi się że podobnie jak w ZA. U mnie pojawiło się takie coś (kierownica na bok) jak pękły mi sanki w miejscu mocowania wahacza. Całe szczęście że w zimie rozwaliłem osłonę pod silnikiem to wszystko ukazało się w całej okazałości.

Niemożliwe żeby nic nei było, skoro kierownica jest skręcona jest na bank przestawiona zbieżność, trzeba ją po prostu ustawić, czasem po ustawieniu zbieżności kierownica będzie dalej lekko skręcona, to się ją odręca i ustawia w odp położeniu i tyle.

Jak masz czujnik skrętu w kierownicy a we wszystkich Zoskach B chyba jest to nie odkręcaj kierownicy tylko dokładnie ustaw zbieżność.Jeżeli po wpadnięciu w dziurę efekt się powiększył to ja na Twoim miejscu dokładniej sprawdziłbym zawieszenie...

libero pisze:witam...te lekkie skrecenie to od wjezdzania na krawezniki....pewnie autko z zachodu,,,,a zeby to ustawic tak jak trzeba jedz na ustawienie na nowo zbieznosci.....zapamietaj pozycje kierownicy jak koła wyprostowane

co ma do rzeczy fakt ze auto z zagranicy?

ustawiłem zawieszenie i zrobiłem przegląd bo akurat wychodził ale problem pozostał pod względem ściągania delikatnie w lewo, co mam dalej robić?

Opony kupiłeś nowe, czy używki?
Jak używane to przełóż przód na tył i odwrotnie. Wtedy powiedz co się dzieje.

adikub22 pisze:problem pozostał pod względem ściągania delikatnie w lewo, co mam dalej robić?

Zmień fachowca. Jedź do warsztatu gdzie specjalizują się w diagnostyce i geometrii podwozia.Jeśli zabiorą się za to nie sprawdzając stanu zawieszenia, ciśnienia w kołach to rezygnuj !!! Masz na 100% przestawioną geometrie.Pewnie da się to zniwelować ale ślad zostanie.

Witam,
chciałbym wymienić sobie kierownicę ze zwykłej na skórkę oczywiście multi. Mam możliwość kupienia takiej od vectry c. Stąd pytanie czy będzie pasować? Bo słyszałem że od asi pasuje a od vectry już tak nie koniecznie choć wygląda praktycznie tak samo. Ma ktoś z Was wiedzę jak to jest z tą kierownicą?