Zafira Klub Polska

jacek2308
Mam pytanko czy twoje autko jest juz po lifcie? Chcialbym kupic taka wlasnie z 2003 roku ale nie wiem czy mi kasy wystarczy bo jak bym olal montowanie gazu to 23 tysiaki moglbym na autko przeznaczyc. Da sie kupic za ta kase dobry egzemplarz po lifcie?

Oczywiscie 1.8 benzyna

Witam,

Pytanie, jak w temacie: czy przy planowanych przebiegach do 10tyś. km/rok warto w ogóle rozważać CDTI? I czy 1.8 montowane w Zafirze B (celuje w rocznik 2005-2006) to udana konstrukcja?

Pozdrawiam Forumowiczów!

miałem ten sam problem. Niestety benzyn jak na lekarstwo i kiepsko wyposażone. Jak wywalisz dpfa i nauczysz sie czyścić egr'a to śmiało można brać cdti na małe przebiegi. Silnik super....bardzo mało awaryjny....zwłaszcza 8 zaworowy. 16 zaworowe lubią napsuć humor użytkownikom z uwagi na kolektor ssący.

Jakbyś prześledził 95% problemów użytkowników cdti to zdecydowanie dominują 3 sprawy
-dpf - wycinka grupowa 900zł
-egr , czyszczenie lub wymiana za 400zł
-alternator, naprawa 200-400zł

a właśnie w 150konnych dochodzi 4 sprawa, tj
-zacieranie sie klap wirowych w kolektorze ssącym na wskutek sadzy. Naprawa to min 1200zł. J

begie pisze:Witam,

Pytanie, jak w temacie: czy przy planowanych przebiegach do 10tyś. km/rok warto w ogóle rozważać CDTI? I czy 1.8 montowane w Zafirze B (celuje w rocznik 2005-2006) to udana konstrukcja?

Pozdrawiam Forumowiczów!

Nie warto jeśli rozważać tylko koszty. Mimo braku DPF-a to wciąż będzie dużo droższy motor w serwisowaniu. Wydaje mi się że 1,8 to najrozsądniejszy wybór - 1,6 to już muł niestety i trauma przy wyprzedzaniu A co do gazu to bym sobie w ogóle darował przy takim przebiegu więc szukaj 1,8

ronin pisze: Mimo braku DPF-a to wciąż będzie dużo droższy motor w serwisowaniu.

zgadzam się.....o ile zlecamy przeglądy warsztatom. Dzięki forum i dobrym cenom części w necie, wiele rzeczy można zrobić samemu.
Np.
1. filtr paliwa można kupić za 70zł i wymienić samemu.
2. Egr, jak się tylko da można wyczyścić....koszt? ....tylko koszt pianki do czyszczenia kominka czyli max 10zł.
3. Filtr powietrza? 30 zł ...wymieniamy sami w max 15min.
4. Olej bardzo dobry dexos2 za 80zł. Wymiana to już raczej zlecona...chyba, że mamy kanał. Ja zleciłem za 25 zł.
5. Filtr oleju? 35 zł. Tak więc olej wymieniamy za 140zł

Pompy jeszcze nikt nie robił na forum...w kliku serwisach boscha mi powiedzieli, że jest rewelacyjna. Turbo regenerowały chyba 2 osoby...ale musiały być zajeżdżone

Fakt...jest jedna bolączka diesli....koło dwumasowe.....przygoda kosztuje 3.5 tyś....i tego się boje najbardziej.....dlatego nie stosuje sportowej jazdy.

Wydaje mi się że przy takim planowanym przebiegu rocznym powinieneś wybić sobie z głowy diesla!!!
Inna sprawa że benzynowych jak na lekarstwo a jeśli się trafia to albo za drogi albo kiepsko wyposażony, sam tego doświadczyłem szukając swojej ZB. Chciałem kupić benzynę mimo że robię duuuuużo więcej km

jeśli benzynę to polecam czarnulke 2007 z mojej oferty - niestety cena sztywna
i tu się potwierdza, że diesla kupisz taniej i w lepszym wypasie

Też stałem przed takim dylematem,
na początku był diesel ale po wnikliwej lekturze tego forum przeszedłem na opcję benzyna + LPG i udało mi się zakupić takową Zosie

więc na małe przeloty i do miasta tylko benzyna (najlepiej z instalacją LPG) tak aby koszty nie musiały się zwracać tylko od razu było oszczędniej

kaliope pisze:
zgadzam się.....o ile zlecamy przeglądy warsztatom. Dzięki forum i dobrym cenom części w necie, wiele rzeczy można zrobić samemu.

W benzynie nie masz choćby turbiny, koła dwumasowego, kosztownych wtryskiwaczy więc nie ma znaczenia gdzie będziesz serwisował - i tak w naprawie będzie drożej . Sam szukałem benzyny mimo większego zakładanego przebiegu ale ponieważ było ich jak na lekarstwo i ceny z kosmosu więc trafiło na klekota. Jedno muszę przyznać - duża radość z jazdy autem z turbinką i po zawirusowaniu

Jak chcemy benzynę w wypasie to lepiej szukać w DE generalnie, choć i w PL się czasem coś znajdzie

Generalnie jest tak: chcesz bezstresowej jazdy nie do końca porywającej emocjonalnie bierz 1.8 (choć wcale taki wolny nie jest), chcesz turbo i nieco więcej stresu, łatwość wyrwania czegoś na wypasie to bierz CDTi

Tu ciekawe oferty

1) http://otomoto.pl/opel-zafira-opel-zafi ... 90660.html --- ona już kiedyś była na forum ale została sprzątnieta sprzed nosa zainteresowanemu

2) http://moto.allegro.pl/opel-zafira-1-8- ... 98967.html --- spory przelot ale całkiem ciekawa

Ja powiem diesel 8v bez DPF i przy 10tys km rocznie w kieszeni pozostaje ponad 2tys zł
Olej wymienia się tak samo jak w benzynie - koszt praktycznie taki sam (i tak raz do roku trzeba wymienić, niezależnie czy się zrobiło 5km czy 20tys km).
Koło dwumasowe - da się sprawdzić przy zakupie. Żeby padło całkiem jak zacznie postukiwać to trzeba zrobić jeszcze z 30-40tys km. Koszt ze sprzęgłem to 3-3,5tys zł.
Samo koło duwmasowe z wymiany to ok. 1700-1800zł, więc zwraca się po roku jazdy, a wytrzymuje min. 13-15razy więcej.
Turbina? W 1.9 praktycznie brak problemów - jeśli już to wystarczy samo czyszczenie.
Wtryski? Tak samo jak wyżej, wystarczy regeneracja końcówek.
Pompy wysokiego ciśnienia są bardzo dobre i nie ma z nimi problemów.

Przy 1.9 8v najkosztowniejszy jest zatem:
- komplet koła dwumasowego i sprzęgła - zwraca się po 15-20tys km i nie pada od razu
i typowe usterki:
- alternator 200-350zł
- zawór EGR samemu można przeczyścić lub wymienić za 300-500zł

Diesla dostaniemy bardziej wypasionego i jest zdecydowanie większy wybór. Jeśli brać benzynę to tylko 2.0T

ronin pisze:1,6 to już muł niestety i trauma przy wyprzedzaniu

jeździłeś i wiesz czy tylko zgadujesz?
ja słyszałem że one nawet pod krawężnik nie podjadą a kierowca musi ważyć max 50kg


a co do tematu - dobrą benzynę trudniej dostać ale jak już kupisz to nie powinieneś narzekać - ja bym szukał tak jak piszesz 1,8 benzyniaka - zwłaszcza przy takich przebiegach co wspominasz

M@rio pisze:

ronin pisze:1,6 to już muł niestety i trauma przy wyprzedzaniu

jeździłeś i wiesz czy tylko zgadujesz?
ja słyszałem że one nawet pod krawężnik nie podjadą a kierowca musi ważyć max 50kg
aha i są tylko jednoosobowe bo jak 2 wsiadają to nie ruszy


a co do tematu - dobrą benzynę trudniej dostać ale jak już kupisz to nie powinieneś narzekać - ja bym szukał benzyniaka - zwłaszcza przy takich przebiegach

Jak ktoś jeździ dynamicznie to też uważam,że 1,6 to muł podobnie jak wszystko poniżej ok.150KM w tym gabarycie,mi czasem brakuje pod nogą przy 160KM,a co mówić o 1,6.
Do przemieszczania starczy,ale nie ma co się wzniecać,bo ten silnik nawet w Astrze słabo jedzie i trzeba piłować po czerwone.
Szukaj benzyny

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Jeszcze podumam, ale chyba będę szukał benzynki.

Słyszałem od kogoś (i potwierdziło mi to kilka osób), że jeśli ktoś szuka dobrze wypasionej benzyny to najlepiej w Szwajcarii. Tutaj jednak trochę podnosi koszty cło...