Zafira Klub Polska

regeneracja EGR 388 zł

[ Dodano: Pią Sty 11, 2013 21:17 ]
spoko dzięki

tomi18 pisze:siemka u mnie zapala sie kontrolka z kluczykiem i samochodzikiem po odpaleniu po 2 minutach gaśnie!!! co to jest ???

Sprawdź świece żarowe. Pewnie się jedna spaliła. Prawie na 99%

pablo2374 pisze:

Greg.A pisze:Zlałem ten zawór i sam tłoczek konkretnie i dalej nic się nie dzieje, zero reakcji, także podejrzewam że to elektryka...
Już dzwoniłem do Brzegu dowiedzieć sie ile regeneracja - 388 zł
znalazłem też nowy zawór w mojeje okolicy za niecałe 900 zł razem z wyjęciem starego i montażem nowego.

Greg.A trochę drogo tam masz, ja swój (co prawda nie "nominał" ) kupiłem u tych ludzików (masz tu numer gg) 1537673 --> gigantmaximus - zawory opel
przynajmniej tanio no i szybko wysyłają

Kolego pablo2374 a Ty ile u nich zapłaciłeś? może masz na myśli zawór egr podciśnieniowy starszego typu, te są 4 razy tańsze od elektrozaworu który padł u mnie.

Greg.A pisze:Zlałem ten zawór i sam tłoczek konkretnie i dalej nic się nie dzieje, zero reakcji, także podejrzewam że to elektryka...

Witaj kolego
czy jak sprawdzałeś zawór to silnik miałeś włączony czy nie???

Sprawdzałem oczywiście na odpalonym silniku, wtyczka też sprawdzona i daje napięcie także na 90% padła elektryka w zaworku. Próbowałem go zdemontować ale jest mocno zapieczony z kolektorem, jutro zdejmuje go z kolektorem i wtedy może uda się rozłączyć sam zawór.
Wysyłam go na regenerację do Brzegu, dam znać jak już założe zregenerowany.

PS. przy okazji witam kolegę z Białej Podl. widzę że masz bliźniaczą Zośke

tomi18 pisze:siemka u mnie zapala sie kontrolka z kluczykiem i samochodzikiem po odpaleniu po 2 minutach gaśnie!!! co to jest ???

Pojawił mi się podobny objaw tyle tylko, że kontrolka "samochodzik z kluczykiem" zapala się po odpaleniu a gaśnie po przejechaniu ok. 500 - 1000 m.
Czy to może być problem ze świecą?

ekmir pisze: Pojawił mi się podobny objaw tyle tylko, że kontrolka "samochodzik z kluczykiem" zapala się po odpaleniu a gaśnie po przejechaniu ok. 500 - 1000 m.
Czy to może być problem ze świecą?

A jak odpalasz to nie trzepie Ci silnikiem tak jak by chciał bokiem wyjść Ja miałem podobnie z tą kątrolką tylko że w lecie, a jak przyszły większe mrozy to trzepało silnikiem ale tak jak piszesz gasła po przejechaniu około 1km czyli coś około 1-2min. Po wymianie świec trzepanie usťąpiło i magiczna kątrolka już się niezapalała

trochę trzepie

No to pomysl o wymianie świec żarowych kolego , wtd ypewnie wszystkie objawy ustąpią , łącznie z twoją irytacją

jarecki69 pisze:No to pomysl o wymianie świec żarowych kolego , wtd ypewnie wszystkie objawy ustąpią , łącznie z twoją irytacją

A jakie świece polecacie?

Ja bym zamontował tej samej firmy,które miałeś zamontowane poprzednio. Godne polecenia są NGK i Bosch, notabene cena obu jest porównywalna.

Jakie są teraz to się okaże po wykręceniu
Czy takie były by dobre:
http://allegro.pl/ngk-swieca-zarowa-ope ... 7908.htmly
http://allegro.pl/swiece-zarowe-bosch-o ... 35339.html

a tu w dobrej cenie:
http://allegro.pl/swieca-zarowa-ngk-y-5 ... 77047.html

ekmir pisze:Jakie są teraz to się okaże po wykręceniu
Czy takie były by dobre:
http://allegro.pl/ngk-swieca-zarowa-ope ... 7908.htmly
http://allegro.pl/swiece-zarowe-bosch-o ... 35339.html

a tu w dobrej cenie:
http://allegro.pl/swieca-zarowa-ngk-y-5 ... 77047.html

Powinny być dobre. Ja bym brał NGK

Greg.A pisze: PS. przy okazji witam kolegę z Białej Podl. widzę że masz bliźniaczą Zośke

No właśnie mamy podobne Zochy nawet kolorek ten sam Pozdrawiam

grzegorzwww, moja Zośka to czarnula, tylko na zdjęciu może wydawać się że kolor wpada w ciemny granat.

Wracając do tematu to dalej walczę z podciśnieniem i błędem P0400, elektrozaworek EGR zregenerowany i dalej mam to samo, podejrzewam teraz że to jakaś błaha sprawa i w którymś miejscu nie trzyma ciśnienia, lub jeden z pozostałych zaworków nadaje się do wymiany.
Dodam że cięgno przy zaworku sterującym klapkami w kolektorze w ogóle się nie porusza, nawet przy dodawaniu gazu, ale czasami gdy ręcznie nim poruszam to błąd potrafi zgasnąć i cały układ zaczyna pracować prawidłowo przez 20-30 sek.
Co konkretnie może być przyczyną? zaworek nie dostaje ciśnienia i przestaje działać?
Czy klapki w kolektorze na odpalonym silniku na biegu jałowym powinny być zamknięte czy otwarte ? jak one reagują na gaz ?