Zafira Klub Polska

U mnie mechanik usunął całkowicie zawór zwrotny oraz wymienił filtr paliwa i problemy z gaśnięciem się nie pojawiają. Pierwszy raz od dawna leciałem ponad 130 . Postaram się też dowiedzieć czy nie zrobił czegoś jeszcze.

dziax pisze:U mnie mechanik usunął całkowicie zawór zwrotny oraz wymienił filtr paliwa i problemy z gaśnięciem się nie pojawiają. Pierwszy raz od dawna leciałem ponad 130 . Postaram się też dowiedzieć czy nie zrobił czegoś jeszcze.

moja zafirka nie gaśnie problem polega na tym że zazwyczaj do 120km/h jedzie niby normalnie i koniec prędkość spada do 100km/h lekko puszczam gaz wraca do normy znów sie rozpędża i historia się powtarza będę próbował jeszcze raz robić pompe.
morze coś w sterowniku?

Witam widze że temat pomp jest na czasie. Dopadło to i mnie podczas zatrzymania się przed przejazdem kolejowym Zafira zgasła i koniec. Nie chciała odpalić. Kręci szarpie ja ale nic. Do tego troche kopci na czarno. Odstawiłem do mechanika stwierdził na 99% pompe... rocznik 2003 2.2 dti 125km. I chciałem zapytać co z takim fantem robić. Widziałem że kolega poszukiwał koło Kielc ja również w tych rejonach a jeżeli nie to jakieś sprawdzone miejsce. Dzięki z góry za pomoc.

Musisz sie przygotować na kszty ok 2500-3000 zł za regenerację pompy o ile znajdzie sie jakis dobry majster . W mojej okolicy o takich własnie cenach słyszałem .

Witam wszystkich i prosze o pomoc. Od kilku dni przypadkowo zostalem posiadaczem zafiry 2.0dti 2001 rok. Mieszkam w uk. Tydzien temu przyjechala do mnie rodzina ta zafira. Niestety zepsuli silnik nalewajac benzyny zamiast ropy. Pozatym sam w sobie byl na dodarciu bo wylalem okolo 150 ml oleju ze zbiorniczka wyrownawczego. Mie zastanawialem sie dlugo i kupilem za grosze jezdzaca vectre z tym samym silnikiem. Aktualnie silnik przelozony. Przelozone zostalo wszystko oprocz elektroniki. Od razu nastal problem bo autko ku mojemu zdziwieniu nie odpala wogole. Prosze o pomoc,porady. Pasek zmieniony, filtr oleju paliwa zmieniony, olej zmieniony. Czy pompa paliwa powinna byc przeprogramowana na moj ecu? Czy nie, czy zapowietrzenie to moze byc problem? Nadmieniam ze krecilismy go przez 2 akumulatory czasu + starter w sprayu i nic nawet nie zakaszlał(samodzielnie) prosze o pomoc.


CZy wymiana pompy na uzywana wiaze sie z koniecznoscia zaprogramowania jej pod moj ecu?
Pompa jednowtykowa.

Proszę nie dublować postów w różnych tematach. - Rybka

Możesz mieć problem skoro skręciliście 2 akumulatory.te pompy nie lubią długiego kręcenia

mam zoske 2.0 nie pali na ciepłym silniku... wywala błąd P0606 jest to blad sterownika pompy... mam pytanie czy to jest blad tylko elektorniki i wymiana tranzystora lub procesora wystarczy... czy może zatarte sa tłoczki samej pompy- usterka mechaniczna... poradźcie może tez do kogo mam ja wysłać żeby dobrze naprawił usterkę

ja swoją pompę wysłałem do regeneracji okazało się że sterownik padł,błąd p1345 koszt 2500zł

powerman30 pisze:ja swoją pompę wysłałem do regeneracji okazało się że sterownik padł,błąd p1345 koszt 2500zł

Piotr, gdzie regenerowałeś pompę?

Nie mogę już edytować posta, więc problem opisuję w nowym.
Pompa po regeneracji mechanicznej, na stole probierczym działa i podaje paliwo. Po zamontowaniu do auta pompa nie podaje paliwa. Błędów na komputerze żadnych nie pokazuje, kręci ale nie odpala, paliwo na pompę podawane bezpośrednio z bańki poprzez ręczną pompkę (gruszkę), wywala je przez przelew z pompy, nie idzie na wtryski. Co może być przyczyną?

Edit: Dojście do pompy odpowietrzone dobrze, wyjście tez odpowietrzane poprzez luzowanie przewodów na wtryskach i paliwo nie idzie. Czy może to być kwestia jeszcze gdzieś "lewego" powietrza czy może jakiś zawór w pompie nie działa ? Kodów błędów brak, ani na op-comie ani na KTS nie pokazuje nic zupełnie.
Na plaku też nie odpala...

Witam
Poszukuję informacji gdzie w świętokrzyskim można naprawić pompę wtryskową vp44 psg16.
Problem z Zafirką jest taki:
1. Przy pierwszym porannym odpaleniu zachowuje się jakby była zapowietrzona tzn. przez ok.10-20 sek nie reaguje na pedał przyspieszenia( nie wychodzi na obroty) potem to ustępuje i wszystko jest ok.
2. po przejechaniu kilku km (2-5) i zgaszeniu bardzo ciężko pali trzeba długo kręcić a po zapaleniu dużo dymu z rury
3. potem jak się rozgrzeje pali już normalnie
proszę o sugestje

Ja po przebojach w Krakowie dziś zabieram auto do Rzemienia pod Mielcem - tam gdzie już kilka osób polecało ten warsztat.(Auto-krak)
Jak coś to tel do nich: 667 786 801 Zbigniew

Po wizycie w Rzemieniu wszystko ok, auto zasuwa jak nowe. Koszty spore, bo od razu wymienione zostały trawersy pod wtryskami, czyszczony bak i obudowa filtra paliwa (przez 10 lat eksploatacji auta nazbierało się sporo syfu).
Jako klubowicz dostałem zniżkę i kilka gadżetów Szczerze polecam, profesjonalne podejście do tematu, szybka i solidna robota, jestem bardzo zadowolony.

Ciekawi mnie, jakie koszty poniosłeś?

Już mówię:
Pompa z programowaniem, czyszczenie baku i przewodów paliwowych(z dolewką świeżego paliwa ok 10L), czyszczenie obudowy filtra paliwa + nowy filtr, wymiana trawersów pod wtryskiwaczami oraz przelewów oraz wymiany potrzebnych uszczelek 3350zł. Zniżkę jako klubowicz dostałem 50zł + gadżety firmowe. Gwarancja 6 miesięcy bez limitu przebiegu.
Wiem, że drogo, ale skutecznie i szybko.