Zafira Klub Polska

Ja silnik mam zalany Castrolem SLX Profesional 5W30 Long Life i nie narzekam silniczek ladnie chodzi i cicho

Witam. Panowie , mam pytanie. Do tej pory używałem Castrol Magnatec 5w-40 C3 (DPF). teraz zamierzam zmienić olej na :
MOBIL 1 NEW LIFE 0W40
lub na
Castrol EDGE 0w-30.
Co do Edge to wiem, że ponoć można stosować go przy filtrach DPF, natomiast co do Mobila, to nigdzie nie ma takiej informacji, a generalnie jest to nowy olej. Może któryś z Was posiada info w tym zakresie ?

o oleju wiadomo - ale co sadzicie o tych plukankach?

http://www.ebay.de/itm/220741101805?ssP ... 1423.l2649
http://www.ebay.de/itm/250823124955?ssP ... 1423.l2649

mozna je zastosowac bez obaw?

aszifo pisze:Witam. Panowie , mam pytanie. Do tej pory używałem Castrol Magnatec 5w-40 C3 (DPF). teraz zamierzam zmienić olej na :
MOBIL 1 NEW LIFE 0W40
lub na
Castrol EDGE 0w-30.
Co do Edge to wiem, że ponoć można stosować go przy filtrach DPF, natomiast co do Mobila, to nigdzie nie ma takiej informacji, a generalnie jest to nowy olej. Może któryś z Was posiada info w tym zakresie ?

Jeżeli chodzi o Mobli do DPF to raczej:

ESP 5W/30 -
ESP 0W/40 - rekomendacja dexos2 - jeszcze nie dostępny w sprzedaży - nie mylić z new life 0W/40.

5W/30

0W/40

Niedługo mam przegląd jak nie wyjdzie ESP 0W/40 to ja zalewam Castrolem Slx Prof.



Dobre ceny:

Mobli 5W30

Castrol

Magnatec to kiepskawy olej. jesli ktos chce lac Castrola to tylko SLX lub nowy Edge (do Zafiry B 5W30, bedzie OK)

tradelux pisze:....jesli ktos chce lac Castrola to tylko SLX ........(do Zafiry B 5W30, bedzie OK)....

SLX - ów jest kilka rodzajów - SLX Professional powerflow, SLX Professional, Professional Longtec, czyli który

tradelux pisze:....nowy Edge (do Zafiry B 5W30, bedzie OK)....

Jak wygląda nowy EDGE

tradelux pisze:Magnatec to kiepskawy olej. )

poszukajcie na forach ... ten olej nie jest najwyższych lotów i Castrol o tym wie

Ktoś mi powie jaka w końcu ma być klasa lepkości oleju do ZB z DPF-em, czy może być każda według fotki poniżej z instrukcji:

Wszystkie jakie podałeś klasy lepkości są OK, ale musi być spełniona dodatkowa norma diesla dla silników GM tzw. C3 (większa lepkość >3.5), te np. A3, B4 itp to benzynowe normy.
Polecane: Mobil ESP 5W30, 0W40 (nowość)
Shell Ultra Extra 5W30
VALVOLINE SYNPOWER MST 5W30
MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W30
LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5W30
Xenum OEM-LINE GM 5W30 LL-03
oraz inne z normą GM tzw. dexos2 ..tyle!

Znacie jakieś miejsce w necie lub sprzedawcę na Allegro, gdzie można kupić w 100% pewny olej MOTUL?

W końcu się zdecydowałem i zamówiłem:

Castrol SLX Professioanl Powerflow VW Longlife III 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany przy współpracy z Grupą VW jako olej technologii niskopopiołowej LOW SAPS do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z filtrami cząstek stałych w innowacyjnej technologii Clean Performance Technology.
Olej rekomendowany przez Grupę VW
Specyfikacje: ACEA A3/B3/B4, C3, VW 504.00/507.00

Zalety i korzyści:
- redukuje emisję toksycznych związków do środowiska
- wydłuża trwałość katalitycznych systemów emisji spalin
- zastosowanie Clean Performance Technology TM pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa
- Clean Performance Technology TM zapewnia utrzymanie wysokiego poziomu czystości silnika i filtrów DPF
- gwarantuje utrzymanie pełnych osiągów silnika przez cały okres eksploatacji
- zapewnia skuteczną ochronę silnika przed zużycie
- obniża koszty eksploatacji pojazdu poprzez wydłużenie przebiegów między wymianami i zwiększenie trwałości filtrów DPF.

zobaczymy po wymianie (w sobotę) czy był to lepszy wybór niż Dexos 2, na którym w tej chwili śmigam.

Ostatni rok, oprócz wakacji jazda tylko po mieście i częste wypalania, udało się zrobic do zapalenia Insp1000 zaledwie 10 000 km.

Zamówione ma Alledrogo - 5 x 1L = 165zł

Relacja z wymiany Oleju w silniku 1,7 Z17DTR

1) zalałem płukankę ... jak ktoś już wcześniej zauważył, lepiej nie lać zimnej płukanki na rozgrzany silnik, wiec wlałem ten specyfik przez kanał bagnetu ...
włączamy silnik , silnik pracuje 15 minut ..
spostrzeżenia ...
w czasie 15-sto minutowej pracy silnika z płukanka ... chwilowe zużycie paliwa MOCNO Spada ... co oznacza, iż zmniejszają się chyba opory w silniku ... lub rozrzedza się olej



2) po 15 minutach, odkręcamy śrubę, zaczynamy procedurę "spuszczania się oleju"



3) wymiana filtra Oleju ...



4) po wyjęciu Filtra Oleju , w puszcze pozostaje dosyć sporo starego Oleju wraz z Płukanką , należny to odciągnąć strzykawka



5) wkręcamy nowy Filtr oleju , wraz z wymienionymi uszczelkami



6) po około 1,5 godzinie zalałem nowy Olej



na nowo wlanym Oleju ... silnik chodzi jak ta lalal .... prawie jak Benzyna ... w każdym razie cichutko ...
_________________________________________________________

napisze jeszcze relacje z wymiany Filtra Paliwa ... w tym przypadku trafiło mnie małe rozczarowanie

może to głupie pytanie ale jak mam wywalony dpf to mam lać olej do dpf czy mogę zwykły???
czy oprócz filtra nie ma jakiś elementów w silniku które mogły by się posypać po wlaniu zwykłego oleju???

chris pisze:może to głupie pytanie ale jak mam wywalony dpf to mam lać olej do dpf czy mogę zwykły???
czy oprócz filtra nie ma jakiś elementów w silniku które mogły by się posypać po wlaniu zwykłego oleju???

Jesli nie masz DPF, lepiej jest zalewać olej który bardziej chroni silnik niż rurę wydechową ( DPF) tzn olej z aprobata GM-LL-B-025 bez ACEA C3


Oleje do DPF , maja niska zawartość popiołów siarczanowych , niektóre uboższe są w dodatki chroniące silnik... a wszystko to po to by zadowolić ekologów ...

chris pisze:może to głupie pytanie ale jak mam wywalony dpf to mam lać olej do dpf czy mogę zwykły???
czy oprócz filtra nie ma jakiś elementów w silniku które mogły by się posypać po wlaniu zwykłego oleju???

Lejesz normalny olej 5W30, 5W40 - wystarczy, jakiej firmy to kwestia upodobań i ceny.