Zafira Klub Polska

ja długo pracuje grzałka ?

Do osiągnięcia temperatury ok 50- 60*C a teraz dokładnie sprawdzałem. Samochód stał 5 godzin na dworze to do przełączenia gazu potrzebował przejechać nie całe 1.5 km

tomix pisze:akr Lublin

Z tego samego źródła to zakupiłem

Wojti pisze:Temp to podstawa

Podstawa do szybszego przełączenia na biedę

W środę sprawdzę u siebie po ilu kilometrach przełącza się na gaz.
Auto będzie po nocnej drzemce.

Włącze stoper i skasuje licznik kilometrów.
Niech się dzieje

Sebu$, muszę nadmienić że mam ustawione 45*C do przełączenia na LPG

szary pisze:Sebu$, muszę nadmienić że mam ustawione 45*C do przełączenia na LPG

spoko, ja mam 39

to tylko rodzaj testu - ciekawość

A ja mam sposob na szybkie przełaczanie...


1. Odpalcie auto i odczekajcie minutke.
2. Właczenie ogrzewania w samochodzie WYDŁUZA czas przelaczania na LPG
3. Jesli parownik jest zaraz przy grilu najlepiej dorobic osłone... ja zrobilem testowo z kartonu i pomoglo bardzo bardzo


pe.es.

Temperature mam ustawiona na 40st

Aliass, ja mam reduktor na pasie i mam osłonięty.

Dziś po całonocnym postoju na parkingu sprawdziłem jak jest z tym przełączaniem gazu.

Temperatura zewnętrzna 10 'C
Czas przejazdu 3 min.
Pokonany odcinek 1 km.

Ja mam temperature ustawioną na 30° (sam sobie zmieniałem) ........... ale zanim reduktor uzyska to 30°(sprawdzone na laptopie po podpięciu kabla do brc) ,to w obiegu czujnik temperatury pokazuje mi już ponad 40° (w test mode) ......... czyli wniosek taki,że temperatura płynu dużo wolniej przechodzi przez reduktor.................... co i tak nie zmienia faktu ze szybko się przełącza na LPG, wystarczy mi kilometr.

Sebu$ pisze:Temperatura zewnętrzna 10 'C
Czas przejazdu 3 min.
Pokonany odcinek 1 km.

Dzisiaj to ja nawet 1 km nie zrobiłem Zdążyłem tylko wyjechać z parkingu Ale też trzeba brać pod uwagę że nie każdy silnik grzeje się tak samo. A z tego co kojarzę to Twój może grzać się szybciej biorąc pod uwagę że nie zalecane jest w OPC montowanie osłony pod silnikiem ponieważ można szybko go zagrzać za wysoko.

Test sprzed 2 dni:

Temperatura zewnętrzna 8 'C

Pokonany odcinek 800m przy predkosci sredniej 35km.

Dzisiaj 12 'C a reszta bez zmian

To też jest zależne jak czujnik w reduktorze odczytuje temperaturę. Jak gazownik robił mi ustawianie to widziałem że czujnik na reduktorze pokazywał 76*C a na wskaźniku było prawie 90

Czy ma ktoś z Was pojęcie jak wyskalować wskaźnik temperatury silnika? Pytam bo pomimo zmiany licznika , kolejny zaniża mi wskazania o 0.25 skali. Dokładnie na komputerze pokazuje powiedzmy 90*C to na liczniku wskazuje na 80*C a jak załączą się wentylatory to wtedy wskaźnik pokazuje 90*C. Dzisiaj dokładnie sprawdzałem licznik poprzez gniazdo diagnostyczne i tabelkach

Temperatura cieczy: 90*C
Temperatura wskazywana (wyświetlana): 80*C

Czyli wydaje mi się że jakoś powinno się dać wyskalować wskaźniki. Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.

szary pisze:Czy ma ktoś z Was pojęcie jak wyskalować wskaźnik temperatury silnika? Pytam bo pomimo zmiany licznika , kolejny zaniża mi wskazania o 0.25 skali. Dokładnie na komputerze pokazuje powiedzmy 90*C to na liczniku wskazuje na 80*C a jak załączą się wentylatory to wtedy wskaźnik pokazuje 90*C. Dzisiaj dokładnie sprawdzałem licznik poprzez gniazdo diagnostyczne i tabelkach

Temperatura cieczy: 90*C
Temperatura wskazywana (wyświetlana): 80*C

Czyli wydaje mi się że jakoś powinno się dać wyskalować wskaźniki. Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.

Piotr mysle ze od tego sa tematy techniczne

Ten temat chyba nie powinien temu sluzyc

Lifty na pokładzie

Mała rzecz - a cieszy

Jak ktoś obcy otwiera maskę - jest zaskoczony, że są siłowniki bo szuka pręta

Moje pracują już 4 lata i są