Zafira Klub Polska

To samo dzisiaj stwierdziłem. Czy jak się na stałe usunie dpf to będzie ,, kopcił" tak jak stary diesel?

Jak będziesz miał układ wtryskowy w porządku to nie ale jak coś będzie np.z wtryskami to wtedy będziesz miał chmurkę za sobą..

Dziś podpiołem Zośkę pod O-C i wyskoczył mi taki błąd jak w temacie.
Opis błędu to; niskie napięcie lampki kontrolnej,

zaś w liście która jest na forum mówi;

0650 - Uszkodzenie lampki kontrolnej pracy silnika MIL

Co to za kontrolka i gdzie jej szukać?! Czy jest jakiś powód do niepokoju?!

Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie.

Prawdopodobnie jest coś z samą kontrolką silnika, kiedyś czytałem że jak się wstawi diodę w miejsce żarówki to tak się dzieje,

W sumie z tyłu w bagażniku w oświetleniu mam wstawioną żarówkę ledową

Ten błąd oznacza np.niekontakt,spalenie żarówki kontrolki silnika czyli "auta z kluczykiem" w liczniku.Może być tak jak pisze Marsuc jak wstawi się zamiast żarówki diodę..Jak masz Op-com to w pozycji Instrument jest opcja kontroli pracy lampki Mil i wtedy zobaczysz czy Ci się zapala po wywołaniu testu..

Dziękuje H,Łajszczak i marsuc, jutro sprawdzę. Pozdrawiam

pawlo507 pisze:Witam. Posiadam zafirę od pół roku .Wyskoczyły mi błędy 163 i 164 i 17 czy ktoś wie co one oznaczają?

dzisiaj odkryłem te same błędy u mnie. tylko że nie z silnika a z modułu chłodzenia 163 i 164 dotyczą temperatury cieczy chłodzącej i czujnika, a 17 to brak obr/min. dwa pierwsze wykasowałem bez problemu a ostatni po uruchomieniu silnika.

Witam byłem dzisiaj w aso z cimem założenie blaszki cos mnie tknęło wieczorem żeby sprawdzić błędy i wyskoczyły dwa

1450-nie mogę znaleźć
1600-sterownik uszkodzenie programu (zaczynam się bać)

Myślicie ze fachowcy w aso wsadzili swoje łapy czy zbieg okoliczności

P1450 Barometric Pressure Sensor Circuit

Number - P1450
Type - Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description - Barometric Pressure Sensor Circuit Conditions
Cause - Key on for 2 seconds or engine cranked for 2 seconds, then the PCM detected that the BARO Pressure sensor input was less than 33 kPa, or was more than 134 kPa, or during the Input Range Check, that the BARO Pressure sensor indicated an input greater than or equal to 135 kPa, condition met for 2 seconds.

P1600 TCM Internal Watchdog Operation
lub
P1600 Wymienić Electronic Control Unit (ECU) C-02
lub
P1600 Wadliwe dzialanie modulu sterujacego 1 C-02
lub
P1600    Sterownik - uszkodzenie programu

dzięki MieHor macie jakieś sugestie co to może być ??? i jak się za to zabrać

roboo1, pierwszy błąd dotyczy czujnika ciśnienia barometrycznego, niestety nie wiem gdzie on jest i na co wpływa, co reguluje.

Czy auto zachowuje się normalnie? Czy są jakieś objawy?

Jak odczytałeś te błędy?

MieHor autko śmiga normalnie błędy odczytane gaz+sprzegło

W takim razie poszukaj kogoś z O-C (w stolicy na pewno ktoś Ci pomoże) i jeszcze raz odczytaj błędy i spróbuj je skasować, jeśli znowu się pojawią to trzeba będzie poszukać usterki

dzięki

[ Dodano: Czw Mar 10, 2011 22:20 ]
Problem z cimem brak jakiejś komunikacji fachowcy z ASO dali d…y kolega Sig_Man i Tech załatwili sprawę żeby nie jutrzejszy wyjazd to bym cofnął się do ASO i zrobił małą awanturkę.

Pozdrawiam i dziękuje