Hella LEDayFlex.zbyszekm80 pisze:a jakie lampy chcesz zamontować? Listwę led czy okrągłe obok halogenów?
) więc mam sporo czasu na "pochwalenie" się swoimi ledami i opisanie jak to zrobiłem . Pracę zacząłem od wycięcia z brystolu szablonów blaszek mocujących lampy 
następnie z aluminiowej blachy (najlepsza do "rzeźbienia") nożycami do blachy wyciąłem blaszki 
które przewierciłem i przynitowałem do kratek .
Później montaż lamp 
małe maskowanko srebrnych nitów 
i można montować do auta . Ponieważ lampy posiadają wbudowane automaty , to podłączyłem się pod się pod wiązkę idącą do reflektora 
+ po "stacyjce" , -masa i dodatkowy przewód pod pozycje (po włączeniu świateł ledy gasną) . A wyszło tak 
i przyszedł czas na 
przymierzałem - nie pasują (inna krzywizna łuku i ciut za długie w przypadku gdy auto posiada halogeny. Generalnie jak na mój gust, to nie da się tego ładnie wpasować.zbyszekm80 pisze:witam
a czy ktoś z was próbował montować takie skośne led'y ??
http://allegro.pl/drl-swiatla-do-jazdy- ... 75585.html
zastanawiam się, czy ich wygięcie będzie odpowiednie do naszych zderzaków. zrobie model z papieru chyba i sprawdzę w realu jak by to wyglądało.
mam, prace trwają - strasznie dużo rzeźbienia, ale efekt końcowy chyba będzie niezłyzbyszekm80 pisze: znalazłem jeszcze jedne , które myślę ze można by było wkomponować w zderzak:
http://allegro.pl/swiatla-dzienne-hella ... 25069.html
ale cena powala.....
Jestem w tym samym miejscu i do tej pory nie znalazłem odpowiednich okrągłych ledów w miejsce halogenów.kacper pisze:Od samego początku śledzę temat choć pomysł na ledy zrodził się dużo wcześniej . Jakiś czas temu zamówiłem kratki z otworami na halogeny (moja Zosia ich nie posiada) , przeleżały jakieś pół roku , a ja co jakiś czas szukałem na necie jakiegoś rozwiązania . Najpierw chciałem iść na żywioł i zamówić okrągłe 90mm , ale niestety otwór w kratkach jest jajowaty i w pionie ma poniżej tego wymiaru . Później padło na 70 mm , ale i tu nie każde będą pasować . Bardzo ważną rzeczą jest głębokość owych świateł , chyba że ktoś ma halogeny i zamiast nich wsadzi ledy . W końcu po jakimś czasie pojawiły się lampy na tyle "długie" że się zdecydowałem na zakup . Niestety nie wyszło tak jak sobie wyobrażałem ale i tak górę wzięła ekonomia nad estetyką , dodam że Zofia jest autem do pracy i spalanie na postoju przy ledach to 0,7l/h a zwykłych 0,9l/h . Nie wiem czy uda mi się wrzucić fotki , bo nigdy tego nie robiłem ale jeśli tak to oceńcie sami .
Marcin z tego co pamiętam , to demontowałem lewy reflektor i tak jak widać wpinałem się w jego wiązkę. +(po stacyjce) idzie na pewno na silniczek poziomowania reflektorów, czyli czarny , -na masę
, i jeśli masz automat wbudowany w lampki to wpinasz się trzecim kabelkiem w + pozycji czyli siwo -zielony. Mam nadzieję że nic nie pomyliłem , u mnie hulało dopóki jedna lampka nie klękła.... będę próbował reklamować. 
żeby oszczędzać energię i żeby światła stop było lepiej widaćmattai pisze:maja być dzienne ale o tylnych zapomnieli, nie ma wymogu ich włączania,
gdy jest słaba widoczność trzeba włączyć światła mijania, to chyba oczywistemattai pisze:jest problem gdzie zaczyna się słaba widoczność
i dobrze, samochód to nie choinkamattai pisze:i jeszcze lepsze, na raz mogą świecić tylko dwa punkty w sensie reflektory
w pełnym słońcu to już nie jest tak oczywistemattai pisze:A światła w autach po 2001 roku są bardzo dobrze widoczne,
dużo ludzi jeździ bez świateł bo jakieś barany wymyślili żeby zegary się świeciły po przekręceniu kluczyka a nie po zapaleniu świateł, gdyby na liczniku ludzie mieli ciemno zaraz by się zorientowali że jadą bez świateł, problem zauważono i ktoś wymyślił że dobrym rozwiązaniem będzie czujnik zmierzchumattai pisze:Jak to takie oczywiste to dlaczego ja widzę że po zmroku full aut jeździ bez jakichkolwiek świateł.