Zafira Klub Polska

Odpowiedz po rokodowaniu VIN

"Ponieważ jest to wersja Comfort to w tym leży tajemnica braku instalacji pod MID'a"

mattai pisze:Odpowiedz po rokodowaniu VIN

"Ponieważ jest to wersja Comfort to w tym leży tajemnica braku instalacji pod MID'a"

A wiedziałeś że Twoja zośka jeździła w Danii jako ciężarówka ?? Sam montowałeś 2 i 3 rząd siedzeń czy już były jak kupiłeś ?? To też tłumaczy słabe wyposażenie.

Moją też sprowadzałem jako ciężarową ale za to w wersji Sport,oprócz tylnych szyb i skóry ma prawie wszystko,sam dołożyłem fotele i zmieniłem przeznaczenie..

Autko było kompletne, wydaje mi się ze fotele też były, bo tylne drzwi maja slady użytkowania tylko do miejsca gdzie sie kończą fotele po przesunięciu na max do przodu. no i mam troszkę zfatygowaną tapicerkę na fotelach z ostatniego rzędu.

No wyposażenie, jest jakie jest, szkoda ze kabelkologii do MID nie ma, musiałbym przekopać się przez resztę i sprawdzić czy punkty pomiarowe są, na pewno czujników klocków nie ma.
Jak nie będzie to sobie dam spokój. Szkoda bo chciałem mieć wyliczenia silnika co do dystansu i spalania....przydaje sie w trasie, reszta jest dla mnie mało ważna.

mattai, ja zakładając MID'a w miejsce TID'a do swojej poprzedniej ZA właśnie ze względu na brak sygnałów z różnych czujników zrezygnowałem z części komunikatów informujących o usterkach, brakach płynów itp. ale wszystkie informacje które Ciebie interesują miałem, potrzebny jest tak naprawdę tylko jeden sygnał w ECU, resztę można pobrać z zestawu wskaźników (całość robił mi syn łącznie z programowaniem eprom w MID, który pochodził z innego modelu Zafiry), jeśli sam nie czujesz się na siłach, to kolega marwisn lub Mihó na pewno zrobią to Tobie, dogadaj się

tylko sygnał z ECU czy trzeba coś jeszcze? Bo ostatnio przypadkiem trafiłem na jakiś opis od vectry, ale nie mogę się doszukać

mattai pisze:tylko sygnał z ECU czy trzeba coś jeszcze? Bo ostatnio przypadkiem trafiłem na jakiś opis od vectry, ale nie mogę się doszukać

Cóż obsługa Google się kłania lub poprostu trochę chęci.

Pierwszy link po wpisaniu "astra instalacja MID":

http://astra.autokacik.pl/technika/napr ... strag.html

Witam. Chciałem zapytać o następującą sytuację. Dzisiaj wsiadłem do zosi po ruszeniu chciałem zmienić przyciskiem dane w komputerze pokładowym , przyciskając ... wyświetlacz komputera sie nie zmienia i został w pozycji (Geschw) czyli średniej prędkości .Ostatnio kasowałem INSP przyciskiem zerowania licznika .Czy jest możliwe że guzikim kasowania licznika przestawiłem coś w komuterze pokładowym? Spróbowałem odłączyć kleme na chwilkę i zauważyłem że wyświetlacz przeskakuje migając wszystko po kolei więc odłączyłem na 5 minut ,po załączeniu wyświetlacz dalej pokazuje Geschw-kilometry. Macie jakiś pomysł lub wiecie co jest grane? Niechciałbym radia wyciągać niepotrzebnie Może manewke zablokowałem jakoś. z góry dzięki za pomoc

Kasowanie INSP nie ma raczej nic z tym wspólnego. Może manetka szwankuje. Trzeba by ją wyjąć i się dokładniej przyjrzeć

Tak jak napisał celius wygląda na problem z manetką chyba że wtyczka się rozłączyła,nie zrozumiałem tylko w jakiej sytuacji zaczęły Ci się same zmieniać wskazania..

Ja nie wiem co jest grane z tą usterką,bo u mnie w niedzielę też miałem to samo...w poniedziałek było już wszystko w porządku... A z tego co wiem, w tym czasie było podobnie u kilku userów...

mattai, może zainwestuj w nawigację garmina z modułem ecoroute. Moduł ten pozwala na odczyt parametrów pracy silnika i kasowanie błędów.

Po odpowiednim skonfigurowaniu podaje spalanie auta i oblicza koszty paliwa .
Korzystam z tego na co dzień i sobie chwalę. Tutaj możesz poczytać o tym wynalazku.

W automapie jest tez ta opcja ale manetka to manetka. :-)

Różnica jest taka, że automapa oblicza mniej więcej w oparciu o pozycje auta, a ecoroute podpinasz do złącza OBD i pobiera dane bezpośrednio z komputera auta.

Witam kolegów ponownie. Co do manetki to przycusk (R)działa stoper załancza sie i kasuje natomiast drugi przycisk zmiany komputera nie działa .Dzisiaj na trasie zauważyłem że komputer sam przeskakuje od czasu do czasu lub zmienia się po każdym odpaleniu silnika .Kilometry normalnie dabija -zgłupiałem , sprawdzałem manetke i jest ok nioewiem co dalej mam robić Znajomy elektrykpowiedział mi że musiałem coś poprzestawiać gdy kasowałem ta inspekcje (przyciskiem i pedałem chamulca) podobno idzie to sprawdzić techem .



celius kable sprawdzić czyli radio wyciągać i troszke porozbierać?