Zafira Klub Polska

Jeśli wcześniej nie było problemów z odpalaniem auta to na pewno 99%tranzystor pompa raczej nie siada jak się o nią dba.

to trochę dziwne bo miałem obiaw jak była rezerwa ze jak zgasiłem i nie chciał zapalić ale chwile, potem odpalił ale buchnął dymem jak trzymałem poziom paliwa było ok potem wymieniłem filtr paliwa zalałem lepszą ropą , zmieniłem stacje i nawet na rezerwie nic się nie działo, a po tym ruszeniu z 2 jak szarpnęło to już kaplica

Myślałem ze gozej być nie może odkrecalem wiązka od sterownika a tu plum torx wpadł do pompy i nie chce wylesc i dalej nie Wiem jak podpiąć tranzystor on ma 3 nóżki a Stary miał 4 ? Dwie na wprost jeden drucik w prawy róg a drugi na lewo jak podpiąć bo te filmy to i kant rozbić

Co do tranzystora to może ci to pomoże. http://www24.zippyshare.com/v/bHrEBPnC/file.html
A torxa magnesem wyjmij.

Dziadek13 pisze:Co do tranzystora to może ci to pomoże. http://www24.zippyshare.com/v/bHrEBPnC/file.html
A torxa magnesem wyjmij.

mam nadzieje a z tranzystorem tak na szybko rozrysowałem https://photos.google.com/photo/AF1QipP8nOaC4dpNcS4wdxsh5Oabb_a4_hC2Z1OWKlB_

ok już wiem o co chodzi

niestety pompa do wymiany i problemy muszę rozpiąć jeden łańcuch rozrządu czy są znaki jak to później ustawić? czy oprócz motyla na wałek jest jeszcze jakaś blokada

Na youtube jest film jak to się robi.
Pokazane na oplu vectra ale to ten sam silnik.
https://m.youtube.com/watch?v=RO4sjJKkHnE

Janus nie pomogło z wymianą czujnika położenia wałka rozrządu chyba że jest jeszcze jedna opcja: kupiłem nieoryginalny czujnik i po podłączeniu wywaliło błąd 0340 więc może wszystko by grało jakby czujnik był oryginalny

JARO pisze:Janus nie pomogło z wymianą czujnika położenia wałka rozrządu chyba że jest jeszcze jedna opcja: kupiłem nieoryginalny czujnik i po podłączeniu wywaliło błąd 0340 więc może wszystko by grało jakby czujnik był oryginalny

Jest to jakaś opcja - nalepiej żeby ktoś Ciebie wsparł i zechciał użyczyć czujnika na podmiankę... Ewentualnie jest problem z samą wiązką - mam nadzieję, że nie z komputerem silnika. A przypomnij sobie, czy przy tym majstrowaniu przy silniku nie był dotykany (odkręcany, odkładany, odginany) komputer albo jego wiązka.

Markon pisze:niestety pompa do wymiany i problemy muszę rozpiąć jeden łańcuch rozrządu czy są znaki jak to później ustawić? czy oprócz motyla na wałek jest jeszcze jakaś blokada

Czy Kolega ma na pewno Y20DTH (EGR elektryczny czy pneumatyczny)??
Pytanie do Kolegi Dziadek - czy przypadkiem w X20DTH nie mam możliwości regulacji kółka na pompie na tych fasolkach? Może to po prostu napęd pompy się przestawił...?

A u mnie już zafirka hula aż miło przyjechałem zgasiłem i rano odpalić nie mogłem okazało sie że sterownik był do wymiany Ale przez to że mam firmę i duże auto dostawcze więc muszę z Zafirką się rozstać
ma spore wyposażenie no i jestem 1szym w PL właścielem , autko z niemiec , do końca w niemczech serwisowany są książki serwisowe niemieckie nawet istrukcja obsługi auta po niemiecku cała książka a ja mam PL wydrukowaną szkoda mi się rozstawać bo na wyposaż. pełna reg. fotela kierowcy , tempomat czy elektryczne i podgrzew. lusterka , blokada tylnych szyb takich bajerów nigdy nie miałem , a jeździłem nim tylko po okolicy nie stety ubezpieczenie itd. kosztują a mi szkoda tego auta żeby stało na placu i niszczało szczególnie że dbam o niego zawsze czyściutko i pachnąco w nim odkąd mam prawko już kilka lat o każde auto bardzo dbałem założyłem jedno motto " auto świadczy o kierowcy " więc staram się co sobote czasami piątek odkurzyć , umyć często nawet w tyg. zaglądam na olej , płyn do chłodnicy i spryskiwacza . Tankowany na BP w 99,9 % zdażył się statoil i shel zrobiłem 7 tyś . Jeżde dostawczym więc nie mam kiedy jeździć osobówką .

Janus pisze:czy przypadkiem w X20DTH nie mam możliwości regulacji kółka na pompie na tych fasolkach?

Owalne otwory zaznaczone na zdjęciu do ustawiania zapłonu.
Na pompie są dwa niezależne koła zębate. To pierwsze ma otwory zwykłe, a to pod nim ma te fasolki które służą właśnie do przestawiania kąta zapłonu. Przy czym to "przestawianie" działa tylko przy pompach "jednowtykowych". PSG16 dwuwtykowa elektronicznie sie ustawia.

Markon pisze:czy oprócz motyla na wałek jest jeszcze jakaś blokada

Tu masz opis. http://www59.zippyshare.com/v/lgWnlroj/file.html

Podziękowania udało się auto odpaliło padł przekaźnik 09131691 kupiłem 90508974 czy będzie to jakiś problem bo błędu nie wywala pali ciężko ale to dlatego że czyscilem nagar w kolektorze i musi się wypalic przekaźnik oczywiście świec zerowych p1635

Markon pisze:Podziękowania udało się auto odpaliło padł przekaźnik 09131691 kupiłem 90508974 czy będzie to jakiś problem bo błędu nie wywala pali ciężko ale to dlatego że czyscilem nagar w kolektorze i musi się wypalic przekaźnik oczywiście świec zerowych p1635

Gdyby Kolega zechciał jaśniej o co chodzi z tymi przekaźnikami, to było by dla "potomnych"

Zamontowalem inne typ niż był do świec zerowych było ok zrobiłem 4 km zgasilem auto kontrolka od świec nawet nie blysla i auto znowu nie odpala błąd p1635 czyli przekaźnik wychodzi że mam coś z instalacja bo raz działa kontrolka od świec a raz nie i nie grzeje świec