Zafira Klub Polska

Mocniejszy można włożyć ,czym tak obciążasz alternator że Ci padają..

W ZB jest tak,że jeśli zamontowany jest fabrycznie alternator 130A to automatycznie jest mocniejszy akumulator ok 72Ah.Teraz pewnie masz 60Ah tak?

Czyżby kolejna ofiara wymieniania altka bez akumulatora

Do tej pory mialem orginalny 105Amp, nie wiem czego mi padaja nic specjalnego nie mam w nim. Ponoc oprogramowanie zarzadzajace obciazenie altka jest wadliwe i przeciaza . Nieoficjalnie powiedzial mi to pracownik Vauxhall. Wymieniaja je tu ponoc bardzo czesto.
Jeden koles zaplacil £800 za wymiane altka, na szczescie moge se to zrobic sam.
O co chodzi z tym akumulatorem ( zaleznosc pojemnosci do mocy altka), mozecie napisac cos wiecej na ten temat?

Standardowe ZB mają alternatory 105A i akumulatory 60AH.Wersje(większe zapotrzebowanie na prąd) z ogrzewaniem QuickHeat i webastem mają alternatory 130A i akumulatory ok 72-74Ah.Więc jeśli masz teraz wersję altka 105A i zamontujesz altek 130A to powinieneś zamontować aku ok 72Ah.Generalnie chodzi o to aby altek nie był za mocny do akumulatora i odwrotnie.
Po wcześniejszych naprawach alternatora sprawdzałeś stan naładowania akumulatora i gęstość oraz kolor elektrolitu?Podstawowym błędem po naprawie altka jest brak kontroli stanu aku.Jeśli akumulator jest rozładowany alternator ładuje wtedy max prądem i bardzo często dochodzi do uszkodzenia mostka prostowniczego.

Jeżeli chodzi o pojemność akumulatora (Ah) to ludziom wydaję się, że im większa pojemności akumulatora to będzie lepiej, a jest to nieprawda. Akumulator powinie zawsze pracować w stanie pełnego naładowania. Jeżeli zamontujemy akumulator o większej pojemności (Ah) niż przewiduje producent samochodu ( jest to związane z wydajnością alternatora) to niestety, ale będzie on niedoładowywany i ulegnie szybkiemu zasiarczeniu, a jeżeli zamontujemy akumulator o za małej pojemności to będzie on przeładowywany, co będzie powodowało wygotowywanie elektrolitu oraz może doprowadzić do wyginania się płyt w akumulatorze. To tak ogólnie.

Marki pisze:Standardowe ZB mają alternatory 105A i akumulatory 60AH.

Czyli po raz kolejny moja zosia, nie jest standardowa bo przy altku 105A ma akumlator 72Ah ...... Prawda jest jednak taka że nawet przy altku 105A jest mu bez różnicy czy ma 60Ah czy 72Ah poprostu da radę....

Najlepiej sprawdzić w EPC z jakim aku wyjechała ZB z fabryki.

tico0 pisze:bez różnicy czy ma 60Ah czy 72Ah poprostu da radę....

do czasu

Wielkie dzieki za porady, te forum jest pelne zycia
Jestem zameldowany na jednym z angielskich forum ale ciezko sie doczekac na jakies odpowiedzi. Nawet wstawilem tam kilka swoich FAQ ale w momencie jak moja aktywnosc zmalala to i odpowiedzi ........ :-)

Zgadzam sie z tym ladowaniem aku dlatego laduje go prostownikiem zanim podlacze nowego altka.
Nie mam mozliwosci sprawdzic elektrolitu bo jest to aku bezobslugowy, ale zobacze przez nastepne dwa dni czy trzyma napiecie jesli nie to znaczy ze do wymiany.
Wsadze altka 105AMP i mam nadzieje ze pociagnie wiecej niz rok ( na tyle jest gwarancja :-)

czy ktoś jest w stanie rozszyfrować jaki mam alternator w zafirze B 1.9 CDTI 150KM NR VIN- WOLOAHM756G044218

odkodowalem VIN i wyszkoczlo mi:. alternator 105 Amp / part number: 93180098

a jak założę 120A lub 130A, to coś może być nie tak?

Będzie za dużo ładował. Trzeba by wtedy zamontować akumulator o większej pojemności.

Wiem z lektury ze nie powinno sie wylaczac aku calkowicie bo wtedy traci sie jakies ustawienia z ECU.
Jakie ustawienia? Czy mozna je przywrocic samemu ?