Ja też już nie mogę się doczekać na graficzny konfigurator bo zabawa w te cyferki to dla mnie ciężka sprawa
Natomiast te podstawowe ustawienia w menu modułu (na wyswietlaczu) nie zapisują mi się. Resetują się przy każdym odpaleniu. Ale to w sumie i tak mało ważne jest, bo tam tylko są czujniki cofania i did silnika czy jak to się tam nazywało.
A odnośnie wypalania:
U mnie przy powrocie z pl do uk nie wypaliła się przez 1500km. I po tym przebiegu bez problemu wypaliła się do 10%
I dzięki modułowi zauważyłem ciekawą rzecz. Zainicjowanie wypalania z jakiegoś powodu nie chce się zrobić przy prędkości powyżej 120km/h. Inicjacja zostaje też przerwana jeśli nie zacznie się właściwy proces wypalania, a przekroczę 120km/h.
Nie wiem dlaczego tak jest, ale to tłumaczy dlaczego potrafie przejechać kawał trasy a ona zacznie wypalać akurat gdy w korek wjadę, albo gdy podjadę pod dom.
Do tej pory myślałem, że to jej złośliwość ale widać tak to jest zaprogramowane.
Dla przykładu, zjechałem w de żeby zatankować. Nie gasiłem auta, zapełnienie było ponad 70%. Gdy ruszyłem od razu poczułem, że zaczyna wypalać. Wyjechałem na autostradę, ustawiłem tempomat na 130km/h i czekałem na info z modułu o wypalaniu (1.9 więc info dopiero po 1% właściwej regeneracji).
I trochę się zdziwiłem, bo to nie nastąpiło.
Na drugim tankowaniu, ta sama historia.
Dopiero jak zjechałem z promu, to zanim wjechałem na autostradę i się rozpędziłem, to zdąrzyła włączyć właściwe wypalanie i wtedy to już jej było wszystko jedno jak szybko jechałem.
Nie wiem, dziwne i bezsensowne to jest. Wytłumaczyło mi to też dlaczego po poprzedniej podróży pl-uk miałem zapisany błąd o kilkukrotnym przererwaniu wypalania, mimo ze silnik wyłączyłem tylko na promie.
Mój osobisty rekord to 1150 km między regeneracja, gdzie wcześniej wypalał się co 800 km, a głównie jeżdżę w mieście. Podobnie jest z wypełnieniem filtra po regeneracji. Wcześniej było 15-18% a teraz 8 %
)