Zafira Klub Polska

szprycha, sprawdź czujnik temperatury w obudowie termostatu. Jeśli znasz się na elektryce i masz multimetr z omomierzem to gdzieś w tym (lub podobnym) temacie jest tabela wzorcowa jaka ma być oporność czujnika w funkcji temperatury.

Dziadek13, o tym nie pomyślałem, aczkolwiek, znając zasady grawitacji termicznej i ciśnieniowej, po nagrzaniu się silnika nawet nagrzewnica powinna się odpowietrzyć. Teoretyzując, powinno to nastąpić na chwilę przed otwarciem termostatu, ale jak wiadomo, nie zawsze teoria idzie w parze z praktyką.
Czy odpowietrzenie dokonuje się poprzez zaworek w pompie wody??? Też zaczynam mieć problemy (na raszie jednokrotnie to się objawiło) z zimnym powietrzem z nagrzewnicy przy ciepłym silniku na wolnych obrotach. Po lekkiej przegazówce wszystko wróciło do normy i jak na razie się nie powtórzyło. W momencie tego wydarzenia, auto stało z górki dosyć stromej.

Juz wszystko sie wyjasniło. Dzisiaj pojechalem do elektryka i okazalo sie ze padl czujnik cisnienia klimatyzacji

Witam ponownie. Nie odpowietrzałem układu chłodzenia. Niestety nie umiem odpowiedzieć na pytanie czy wcześniej było dobrze bo było ciepło i nie używałem nagrzewnicy. Powiem tylko tyle jak kupiłem Zosie to było ok bo kupowałem w lutym ale przez lato miałem awarie i byłem zmuszony wymienić silnik i wydaje mi się że po tej wymianie silnika coś jest nie tak. Sprawdzałem dzisiaj te węże co idą do nagrzewnicy i oba są ciepłe nawet w aucie ściągłem tapicerke (element w nogach kierowcy) i sprawdziłem. Chciałem dostać się do tego cięgła od pokręła ciepło/zimno ale nie mogłem sie dostać ani go nie widziałem. Chyba trzeba sciągnąć tunel środkowy zeby dostać sie do tych cięgieł i nagrzewnicy. Chodzi mi jeszcze po głowie czy ''napewno'' nie ma jakiejś dodatkowej pompki wspomagającej przepływ płynu przez nagrzewnice.? Z góry dzięki za podpowiedzi bo mam teraz rzadki dostep do neta i nie zawsze moge odpisać na czas.

[ Dodano: Pon Lis 21, 2011 15:38 ]
sprawdzałem jeszcze możliwosć pomylenia przewodów od termostatu jak pisał Jaymzarf i jest o chyba nie możliwe ponieważ z ermostatu do nagrzewnicy nie idzi żaden przewód z płynem tylko jeden wychodzi z bloku silnika a drugi idzie z tyłu silnika i najprawdopodobniej łączy się z pompą wody. Jeszcze od tych przewodów odchodzą przewody na parownik od ins. gazowej.

JARO pisze: Chodzi mi jeszcze po głowie czy ''napewno'' nie ma jakiejś dodatkowej pompki wspomagającej przepływ płynu przez nagrzewnice.?

Nie takowej pompki nie ma , były takie pompki budowane w mercedesach 124 może i w innych dobra rzecz na postoju można sobie podgrzewać kabine silniczek miał wolne obroty przez co szybko nie schładzał szybko silnika.

Dziadek13, z tego co pamiętam to kolega oki pisał że w swojej OPC ma. O ile mnie pamięć nie myli. Ale jak to dejna napisał, czego on tam nie ma

Ja tez wymienialem termostat i przy okazji wymienilem plyn. Zdziwilo mnie tylko ze nowego plynu po odpowietrzeniu weszlo ok.5.5l a tabela DTL podaje 7.9 ?????

Wszystkiego nie spuścisz,to co jest w bloku silnika zostanie..

Dmuchalem sprezonym powietrzem do zbiornika i otwarty byl tylko zaworek spustowy na chlodnicy,pozatym teraz plyn w zbiorniczku jest przejzyscie rozowy a gdyby zmieszal sie z pozostaloscia starego bylby metny i innego koloru mysle.

Witam kolegów. Chciałem dodać wiadomość o sprawie która jest tu poruszana. Radziłem się was co do ogrzewania i jest tak: płukałem nagrzewnice przez węże z komory silnika i troche pomogło ale jeszcze nie grzeje tak jak powinien więc myśle że nagrzewnica jest do wymiany.

[ Dodano: Nie Gru 25, 2011 16:29 ]
A mam jeszcze takie pytanie. Parownik od instalacji gazoej podłaczony jest pod przewody od nagrzewnicy czy jest mozliwe że parownik pochłania wiekszosć ciepła z układu chłodzenia zabierając w ten sposób większość ciepła z nagrzewnicy i dlatego słabiej grzeje wewnątrz auta?

Witam
Mam problem z nagrzewaniem wnętrza (zimne powietrze tylko) . Termostat wymieniony , pompa płynu chłodzącego wymieniana pół roku temu . Płyn wyrzucany przez korek zbiornika wyrównawczego
(przy wyższych obrotach).Mechanik twierdzi że to uszkodzona uszczelka pod głowicą lub głowica.
Jak mogę to sprawdzić ?
Pozdro

fazi pisze:Płyn wyrzucany przez korek zbiornika wyrównawczego

niestety mechanik ma racje, pewnie układ masz zapowietrzony i dlatego nie grzeje, przy walniętej uszczelce zbiorniczek wyrównawczy może być brudny i zapach spalin.

mechanik pewnie sie nie pomylil ale mozesz sprawdzic weze czy nie sa za twarde czy pod korkiem wlewu oleju nie zrobił sie nalot przpominajacy maslo

Sławomir pisze:mechanik pewnie sie nie pomylil ale mozesz sprawdzic weze czy nie sa za twarde czy pod korkiem wlewu oleju nie zrobił sie nalot przpominajacy maslo

nalot przypominajacy masło tworzy sie z tego co wiem jak auto jezdzi na kótkich odcinkach i jest nie dogrzane. Odkreć korek od wlewu płynu chłodniczego i szukaj "oczek" oleju.
Kontroluj pozim oleju czy sie nie podnosi. A ubywa Ci płynu chłodniczego?
Sprawdz czy nie spadło CI cięgno od ogrzewania. Moze jest w pozycji ze mam dawac caly czas zimne.

[ Dodano: Wto Sty 17, 2012 09:19 ]

wojtastar pisze:

fazi pisze:Płyn wyrzucany przez korek zbiornika wyrównawczego

niestety mechanik ma racje, pewnie układ masz zapowietrzony i dlatego nie grzeje, przy walniętej uszczelce zbiorniczek wyrównawczy może być brudny i zapach spalin.

W zafirze chyba układ chłodzenia sam sie odpowietrza

[ Dodano: Wto Sty 17, 2012 09:30 ]

JARO pisze:
[ Dodano: Nie Gru 25, 2011 16:29 ]
A mam jeszcze takie pytanie. Parownik od instalacji gazoej podłaczony jest pod przewody od nagrzewnicy czy jest mozliwe że parownik pochłania wiekszosć ciepła z układu chłodzenia zabierając w ten sposób większość ciepła z nagrzewnicy i dlatego słabiej grzeje wewnątrz auta?

nie jest możliwe żeby parownik zabrał tyle ciepła.
Do jakiej temp zagrzewa Ci sie silnik, przy jakiej włąćza sie wentylator. Moze któryś czujnik strzelił i auto jest nie dogrzane.
Mi kiedys stzelił czujnik temp (w chłodnicy) auto dogrzewało sie do połowy niebieskiego pola (czyli ok 50*C) i włączał sie wentylator i chłodził do samego zero. wtedy też mi leciało tylko chłodne powietrze. Jak masz termometr z "wysoką skalą" to sam mozesz to sprawdzić. Nie ufaj temp na zegarach

kamil12luty pisze:W zafirze chyba układ chłodzenia sam sie odpowietrza

tak, tylko jak ma to się do walniętej uszczelki , nie wiadomo ile płynu wywaliło a ile jest w układzie. Jeżeli chodzi o BMW to już różne cuda przerabiałem, a uklad też się sam miał odpowietrzć.

najlepiej sprawdzic cisnienie na tlokach i będzie wiadomo mozesz tez miec niedrożny układ chłodzenia i wywala płyn


kolego używaj polskich znaków bo bardzo ciężko się twoje posty czyta //kopernik