Zafira Klub Polska

Witam ponownie.
Zrobiłem dzisiaj test SDPROG-iem.
No cóż. Temp. Silnika pokazywal w miarę normalnie- rosła... Co ciekawe na zimnym silniku przepływomierz pokazywał temp. Wlotowa powietrza 15st ( a na dworze tylko 9.5) i przeplyw 8.5-5.5 g/s... Czy to nie za malo????
Co ciekawe obroty przestaly znacząco fałować poprzekroczeniu 60st. Cieczy chlodzacej????
Tzn falowaly tak w granicy 794-804.
Przy 70st silnika temp.wlotu pow byla 18st a przeplyw 2.5-3.5g/s...a na dworze 9.5...

Pozdrawiam
Rafał

Temperatura powietrza wlotowego na przepływomierzu jest wyższa niż temperatura zewnętrzna, bo w komorze silnika jest ciepło, dolot jest nagrzany.

Czyli odpada przepływomierz...
Przeskoczyłem i wychodzi tak na b
Jalowym 9-11kg/h powietrza...
Wiec bedzie trzeba się przyjrzeć przepustnicy bo jak nie ona to wszystko wskazuje na uszkodzenie sterownika silnika...martwi mnie ze obroty sie normuja dopiero po osiągnięciu 60st...

A wiec tak,

odłączyłem akumulator i na 2 godziny złączyłem klemy.
Przejechałem 65 km tylko na benzynie przez 5 dni nie zauważyłem problemu. Dzisiaj przełączyłem na gaz przejechałem 17 km do pracy i z pracy 17 km i na razie Check engine nie wyskoczył z błędem ani z wypadaniem zapłonu, ani z przepływomierzem ani z mieszanką.
Zobaczymy co będzie w następnych dniach. Co dokładanie powoduje odłączenie akumulatora i złączenie klem na jakiś czas ?

Z tym sterownikiem silnika, to chyba akurat nic nie daje odłączenie aku...

Zresztą nawet gdybyś skasował adaptacje benzynowe - które się rozjechały na skutek źle ustawionego gazu - to jak nie ustawiłeś po tym wszystkim gazu, to problem wróci (chociaż nawet nie wiem jaki bo nie widzę twoich wcześniejszych postów)

Witam.
Dzisiaj podpiąłem Zosię pod programik.
Już jestem na 90% pweien że to (niestety) sterownik.
Objawy, o których pisałem ustępują po przekroczeniu przez autko 60-65st.celc.

Co ciekawe:
W piątek wyminiłem aku (z używanego bosha 70ah na oryginalny który był w Zosi 55ah GM). Po podpięciu aku (na dworze +14st.celc) i po uruchomianiu silnika obrotomierz od razu normalnie wskazywał (nie miał tego opóźnienia 1sek) a wskaźnik paliwa nie schodził do 0.
prze weekend przejeździłem w sumie 200km.
Dzisiaj po nocy na aku było 11,9v. Po uruchomieniu i pogazowaniu, przejechaniu ok 200m i ponownym uruchomieniu progr. wykazało 12,7v..
Niestety ale dzisiaj na zimnym silniku po uruchominiu wskazówka obrotomierza stała przez min na 0 a paliwo "podryfowało" na zero a później na połówkę..
Na ciepłym silniku wskaźniki po uruchomieniu od razu normalnie się zachowywały.

Pozdrawiam
Rafał

Byłem u elektryka połączył kompa i wyszło mu ze wypadanie zaplonu jest na wszytkich cylindrach i zasugerował wyciecie katalizatora jak to nie pomoże to przyczyną może być nagar na prowadnicach popychaczy jeżeli dobrze zapamiętałem.

Witam
Mam podobny problem jak w temacie. Jak by silnik nie pracował na jednym cylindrze. Podłączyłem VAG-KKL i AB-COM pokazał błąd: P0141 - (4) Lambda Sonde Heizkreis offen (Bank 1 Sensor 2)
To o którą sondę mu chodzi ?

za katalizatorem

Witam.
Ja już jestem po wizycie u mechanika...
U mnie powodem usterki była przepustnica. Wystarczyło ją wyjąć, wyczyścić, założyć nową uszczelkę (z tym był największy problem bo w Warszawie trudno ją dostać..Jest na zamówienie). Później jeszcze tylko rese, wgranie nowych mapt i jak narazie działa.
Mechanik powiedział tylko, że go nie pokoi że przepustnica nie chce do końca przejść testu- staje na pewnym etapie..
Za wszystko zapłaciłem 150zł

Mogę w tym miejscu z czystym sumieniem polecić Warsztat w Warszawie przy ul. Hery 25.
Szybko, Profesjonalnie i ... tanio a i najważniejsze.. właściciel nie robi w ciula, nie szuka przyczyn w bóg wie co- jednym słowem nie naciąga!!!
Jeżeli chodzi o uszczelki to jeżeli będzie komuś potrzebna to polecam podzwonić po ASO- ja dostałem na Połczyńskiej i (byłem mile zaskoczony) kosztowała tyle, co w sklepach- 5,55zł..

Pozdrawiam
Rafał

Czym się kierować szukając sondy na znanym portalu aukcyjnym, oczywiście poza takimi parametrami jak pojemność i moc silnika rocznik, model itp. Bo jest np. sonda w dobrej cenie podobno stosowana na pierwszy montaż. Tylko nie pisze która to. Dzwoniłem do sprzedawcy to mówi żeby sprawdzić kolory kabli !?

piter.,

Dzwoniłem do sprzedawcy to mówi żeby sprawdzić kolory kabli !?

Tylko i wyłącznie po numerach ...
A tu możesz zapytać podając o jaką sądę chodzi : http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=10694

Zakładając , że faktycznie winna jest ta sonda za katalizatorem za taki stan rzeczy to po odpięciu jej nie powinno się nic zmienić ?

Osobiście nie sądzę, żeby ta sonda wpływała u ciebie na złą pracę silnika, błąd jest - więc trzeba to sprawdzić, ale mogą być inne przyczyny których sterownik nawet nie zarejestruje. Więc potrzebna jest diagnoza

Więc jak postawić diagnozę, bo już sondę chciałem kupić. A ładować pieniądze bez potrzeby mi się nie uśmiecha.