Zafira Klub Polska

Należy pamiętać że na czujnik idzie 5V z ecu niebieski przewód, brązowy to masa ale nie karoseri ona wychodzi z ecu i to ten przewód przecinamy. To samo tyczy się czujnika temp oleju, na innym forum właśnie doszliśmy do tego że jak odłączymy wtyczke od tego czujnika to auto dobrze pali.Jest jeszcze jedna sprawa jak podgrzewamy świece wymuszonym przeciskiem to świece żeby nabrać temperatury potrzebuje około 15sec a jak podłączy pod aku to moment i gorące od razu, czyli coś steruje natężeniem prądu na świece i osobno czasem grzania drugie jest ok tylko co steruje natężeniem prądu (czujnik temp oleju).

Tak zrobiłem obciolem kabel brązowy na wtyczce do pompy wtryskowej znalazłem wejscie bo chodzi mi żeby wstawić modul hot diesel

Jeszcze mi potrzebny + po przekreceniu kluczyka ale w komoze nic nie ma


Edit:
Muszę znaleźć przewód 89 już jestem załamany nic mi się nie zgadza




Posty pisane w krótkim odstępie czasu proszę scalać - Rybka

Dziadek13 pisze:czyli coś steruje natężeniem prądu na świece i osobno czasem grzania drugie jest ok tylko co steruje natężeniem prądu (czujnik temp oleju).

Myślę że moduł świec steruje prądem przez tranzystory/tyrystory po przez PWM. Oczywiście sposób grzania zależy albo od czujnika temp oleju, albo temp płynu (silnika) - bądź nawet obu tych czujników...

juź wiem ze muszę rozciąć niebieski przewód na czujniku i w niego wpakować moduł bo on daje sygnał na ecm tylko brak mi 12v po przekręceniu kluczyka po odpaleniu mam brak tylko podczas czuwania

Panowie jeszcze takie pytanie czy odnośnie mojego przypadku może być walnięta cewka zapłonowa?

JARO pisze:Panowie jeszcze takie pytanie czy odnośnie mojego przypadku może być walnięta cewka zapłonowa?

Oczywiście że tak. Chociaż nie kupowałbym w ciemno nowej tylko umówił się z kimś na wypożyczenie i podmianę na próbę.

Janus tylko w tym problem że mam znajomego co ma zośke ale w ropie a ciężko bedzie kogoś znaleść w okolicy, i chyba zostaje kupno w ciemno.

JARO pisze:chyba zostaje kupno w ciemno.

Niekoniecznie. Zawsze możesz odstąpić od umowy i zwrócić towar.

janekW67 pisze:

JARO pisze:chyba zostaje kupno w ciemno.

Niekoniecznie. Zawsze możesz odstąpić od umowy i zwrócić towar.

Tak, pod warunkiem że towar będzie nieużywany. Można zmienić zdanie co do słuszności zakupu albo z powodu złego doboru przedmiotu. Ale nie zwracać towar używany, bo sklepy to nie wypożyczalnie

Janus pisze:

janekW67 pisze:

JARO pisze:chyba zostaje kupno w ciemno.

Niekoniecznie. Zawsze możesz odstąpić od umowy i zwrócić towar.

Tak, pod warunkiem że towar będzie nieużywany. Można zmienić zdanie co do słuszności zakupu albo z powodu złego doboru przedmiotu. Ale nie zwracać towar używany, bo sklepy to nie wypożyczalnie

Czasami idzie sie dogadać ze sprzedawcą.

Ale właśnie z częściami elektrycznymi jest taki problem ,że nawet sprawdzają na pinach czy nie ma rys od wtyczki ... Nawet jak dogadamy się ze sprzedawcą w sklepie , może być problem ze zwrotem bo hurtownia uzna towar za używany ...

No i d....pa. Cewka nowa i ten sam problem.

JARO, czy do fatalnej w skutkach wymiany rozrządu wszystko w autku było OK?
Jeśli tak to wypadałoby sprawdzić ponownie jego ustawienie...
Jeśli ten trop okaże się nie trafny to zostaje podmiana czujników wałka i wału a następnie sprawdzenie sterownika-niestety potrafią paść bez ostrzeżenia..(mój akurat umarł podczas wymiany oleju) i wywalał błąd czujnik obrotów wału- dopiero naprawa sterownika pomogła..

JARO pisze:No i d....pa. Cewka nowa i ten sam problem.

Problem pojawił się po wymianie rozrządu i pompy oleju. Sprawdzał bym wszystko związane z tą wymianą:
1) Czujnik wałka wymieniony
2) Cewka wymieniona
3) Czy sprawdzałeś ustawienie rozrządu?
4) Czy sprawdzałeś sam napinacz, jego ustawienie i mocowanie do pompy oleju?? Bo napinacz w tym silniku zdaje się jest przykręcany do korpusu pompy oleju. A co jeżeli napinacz jest źle założony i zmienia naciąg w trakcie pracy?

Pamiętasz jak pisałeś że w trakcie rozruchu miałeś jakby problem z brakiem kompresji? Może to były objawy przestawionego rozrządu...