Zafira Klub Polska

Witajcie!
Mam Zafirę od roku. Z DPF-em jakoś żyłem do tej pory, wypalanie średnio co 400-500km. Od miesiąca mam problem ze zbyt częstym wypalaniem. Moje ostatnie cykle to 450 - 20 - 55- 500- 450 - 55. Co się dzieje, że po 500km wypala się po raz kolejny po 20 i znów po 50. Cały proces trwa dłużej, robi więcej "dymu", wszystko wygląda jakby samochód miał się zaraz zapalić. Powiem szczerze, że powoli mam tego dość. Nie zmieniłem stylu jazdy, czy to zima?
Poradźcie czy jest powód do zmartwienia, o co zapytać mechanika?
Pozdrawiam

Sprawdź nasycenie filtra po wypaleniu

Byłem właśnie na przeglądzie we wtorek i poprosiłem o sprawdzenie nasycenia. Wyszło 50%, gość stwierdził, że wszystko OK - było to 50km po wypalaniu. Dziś było następne wypalanie po 220km jazdy i po jego zakończeniu zapaliła mi się żółta kontrolka silnika. Co robić?

Na początek sprawdzić błędy, które pojawiły się wraz z żółtą kontrolną.

Sprawdź czy przewód (wąż) który idzie do dpf-u nie jest przerwany w komorze silnika

Przyłączam sie do sugestii kolegi fredas . Ja miałem podobnie , padł mi przewód różnicy ciśnień DPF-u. Auto mi sygnalizowało chęć wypalenia filtra a ja to zignorowałem bo jeszcze nie wiedziałem co i jak . Ale jak nastepnym razem je odpaliłem to juz miałem kontrolkę silnika i koniec... Auto poszło na kanał , sprawdziłem , pękł przewód od DPF , kupiłem nowy wąż w oplocie , założyłem i od ok 13 tys km mam spokój. Koszt śmieszny bo chyba zapłaciłem za wąż jakieś 20zł plus robota i koniec problemów. Sprawdź sobie , bo to częsta usterka w tych autach jest.

dzięki za podpowiedzi
Byłem właśnie u znajomego na kompie. Wyszło: nieszczelność w układzie dolotowym.
Czy to może być związane z tym przewodem, o którym wspominacie?

bzajdel pisze:.... Wyszło: nieszczelność w układzie dolotowym....

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1913

Samochód jest właśnie w warsztacie. Okazało się, że EGR się wieszał bo był zatkany, został wyczyszczony, a DPF nie jest w stanie wypalić się do mniej niż 70% nasycenia. Mechanik stwierdził, że musi być w nim masa popiołu i zaproponował demontaż i czyszczenie chemiczne. Tysiak w plecy

Za co ten tysiak bo nie rozumiem? . Za czyszczenie EGR ????

Witam, tysiak pewnie jest za demontaż i czyszczenie chemiczne DPF-u

dokładnie. tysiak za czyszczenie dpf

martwi mnie tylko czy to pomoże na dłuższą metę, żebym za pół roku nie musiał tego robić od nowa

bzajdel pisze:dokładnie. tysiak za czyszczenie dpf

martwi mnie tylko czy to pomoże na dłuższą metę, żebym za pół roku nie musiał tego robić od nowa

Za taką kasę to można się go pozbyć z przeprogramowaniem auta

Nie jest tanio

Za taką kasę :pozbyć się lub nowy założyć trochę drogi ten mechanior.

No dokładnie, u mnie mój znajomy elektronik wywala chwasta wraz z przeprogramowaniem komputeraz bodajże za jakieś 300- 400zł. To chyba warto by się zastanowić nad ostatecznym rozwiązaniem