Zafira Klub Polska

A jak masz ustawioną dawkę rozruchową ??

Czyli rozumiem pierwsza opcję zostawiamy a ustawiamy trzy następne.

Dopiszę moje dalsze spostrzeżenia.

Dawki rozruchowej nie udało mi się zwiększyć, mimo wskazań kilka postów wyżej. Spróbuję jeszcze pojechać do kolegi na inną wersję interfejsu diagnostycznego i wtedy spróbuję coś pokombinować..

Mianowicie spostrzeżenia z kilku ostatnich mroźnych nocy i dni. Auto przy rozruchu jak dodawałem od razu gazu do dechy zalewało się ale odpalało po kilku zakręceniach rozrusznika. Lekki dym z tyłu, trochę czuć było spalone w większej ilości paliwo ale odpalało.

Wczoraj rano wpadłem na inny pomysł eksperymentu. Chciałem uruchomić silnik bez wciśniętego gazu i dodać go zaraz po zaskoczeniu silnika. W sensie lekko przygazować.
Reakcja auta - silnik uruchomił się dosłownie za trzecim zakręceniem rozrusznika. Trzepał się, jakby palił na jeden gar a nie cztery. Lekkie przygazowanie do obrotów poniżej 2000 od razu wprowadziło go w prawidłową pracę bez szarpań. Eksperyment powtórzyłem kilkukrotnie wczoraj i dzisiaj rano. Rano u mnie było -7 (słownie minus siedem) stopni celsjusza. Silnik uruchomił mi się tak samo, czyli niemal na dotyk przy dosłownie trzecim zakręceniem rozrusznika.

Czary z mleka? Nie wiem jak do tego podejść.. Błędów oczywiście nie mam jak nie miałem, układ paliwowy raczej nie zapowietrzony, czunki temperatur pokazują temperatury jak trzeba.

Witaj

A jak po całej nocy zapala sięza każdym razem kontrolka od świec żarowych lub hmm jak postoi?

Pierwsza opcja: ściąg mu przwód od czujnika temp . powinny grzać świece właczyć sie wiatrak i pokazać ci błąd na liczniku po zgaszeniu kontrolki od świec zapal i sprawdź czy zapali bez problemu ?...





Piszesz też że cytuje " układ paliwowy raczej nie zapowietrzony"skąd ta diagnoza ? Nazwać twoimi słowami trzepać się może bo dostawał paliwo z powietrzem po chwili pociągną juz typowo paliwo i wszystko wróciło do normy ....

OPCJA DRUGA : Moja rada jeszcze jedna po sprawdzeniu testu z czujnikiem pozostaw auto na wzniesieniu tzn (przodem w dół ) najlepiej jak byś tylnumi kołami najechał na krawężnik żeby tył samochodu był wysoko wtedy wejdź rano do auta i zapal samochod jeżeli zapali bez problemu to na sto procent dostaje sie gdzieś powietrze ...

Ps. jeżeli zmieniałeś lub (ktoś zmieniał wczesniej filtr paliwa ) to sprawdź dobrze obudowe filtraa ponieważ dość dużo razy przy wymianię pękaja ...


Jak sprawdzisz te dwie opcje to daj znac co ci z tego wyszło ...

A ja dziś -2 w garażu i lipa. Dopiero za 6 razem chwycił... Po wymianie akku w listopadzie do dziś był spokój z odpalaniem. Akku ładnie kręci. Dziś za każdym kręceniem jakby chciał załapać ale nie umiał, 5 raz to było już blisko zapalenia i za 6 zapalił. Schodzące paliwo?? Wątpie od 2 miesięcy nie było problemów a dziennie stoi pod delikatną górkę. Kontrolka świec się zapaliła sama grzałem 2 razy. Jakieś wskazówki? Czyżby świece??

EDIT:
Po 4 h w garażu -0.5 stopnia zapalił od strzału, po 4 h na -9 stopnia z wielkim bólem... aktualnie używam opel tech 2 czy mogę użyć op coma żeby nieco zwiększyć dawkę rozruchową czy to znowu trzeba mieć inny kabelek?

hmm a powiedz mi czy masz efekt taki że wskazówkli az uderzają w dół jak brakuje akuu ? hmm i ogólnie szybkoo padaa

Ja mam juz od trzech lat taki objaw ,że wskazówki opadają poniżej zera podczas odpalania Zośki. Wymieniłem akumulkator na nowy i to samo . Mnie to juz nie przeszkadza bo to w zasadzie w niczym mi nie przeszkadza .

jarecki69 popatrz sobie na kabel + dokładnie na kleme ... moja niby była ok ale w środku sie upaliła zmieniłem i auto zapala normalnie i nic sie juz nie dzieje a tak to mi zwarcie robiło ;/

Witam panowie proszę o pomoc po nocy problem z odpaleniem jakieś 5-6 razy trzeba pokręcić tem.-12 stopni w zeszłym roku tego problemu nie miałem ,według kompa wszystko w porządku świece wymienione jesienią 2013 chociaż okazało się niepotrzebnie ale komp.pokazywał uszkodzenie jednej była dobra teraz po wykasowaniu błędu świecy pokazuje ponownie błąd proszę o jakieś sugestie .

sylwek65 pisze:Witam panowie proszę o pomoc po nocy problem z odpaleniem jakieś 5-6 razy trzeba pokręcić tem.-12 stopni w zeszłym roku tego problemu nie miałem ,według kompa wszystko w porządku świece wymienione jesienią 2013 chociaż okazało się niepotrzebnie ale komp.pokazywał uszkodzenie jednej była dobra teraz po wykasowaniu błędu świecy pokazuje ponownie błąd proszę o jakieś sugestie .

1. jaki błąd?
2. jak rozruch na ciepłym silniku?

Mi jakiś czas temu kumpel wymienił kabel masowy na nowy bo mi nie chciało wcale już ładować . Od tamten pory ładuje pieknie ale co z tego jak i tak podczas rozruchu po nocy , wskazówki spadaja mi poniżej zera

Witam!
Wskazówki również u mnie opadają, lecz mam też inny problem. Silnik odpala normalnie ale po ok.5 sekundach gaśnie... i długie, długie kręcenie aż w końcu z bólem i szarpaniem odpali.
Wszystko wskazywałoby na zapowietrzanie, ale nie jestem pewien. W wakacje była kompleksowo regenerowana pompa wtryskowa, wymienione trawersy i końcówki wtryskiwaczy, wszystkie świece żarowe, filtr paliwa, powietrza. Wyczyścili nawet zbiornik paliwa, wszystko w serwisie Boscha... i głupi już jestem! Czyżby coś źle zmontowali?!
Gdy było cieplej powyżej 0, nie było żadnych problemów. Czy ktoś miał może podobnie? Pozdrawiam!

a może zle ja ustawili kumpel tak miał w galaxy oddał znów ale nie przyznali sie co było i załozyli mi jeszcze pompke ręczna

Pompa była kalibrowana po regeneracji. Dostałem nawet jakiś wydruk z tej kalibracji (z 5 stron). Problemy zaczęły się dopiero zimą. Podejrzewam, że coś rozszczelniło się od mrozu, ale nie widac żadnych wycieków. A tak nawiązując do tematu: po regeneracji pompy jak i przed, nigdy nie dodawałem gazu przy rozruchu, nawet nie dotykałem pedału. Silnik u mnie odpala bardzo szybko, choc na początku troszkę szarpie. Mam najechane 180 tys.

a masz problem z mrugajacym oswietleniem tzn dodajesz i puszczasz i przygasa ?

Tak. Widzę to w nocy przy redukcji biegów. Światła wyraźnie przygasają, ale to chyba wina paska lub napinacza?