Jaki olej do silnika 1.8

Wiadomość

#46 Post autor: **SD72** » 30 maja 2013, 16:21

Masz racje ale 10w to juz raczej polsyntetyk a jego samochod raczej nie potrzebuje takiej zmiany.

Rodzaj oleju Specyfikacja
Olej mineralny 15W-40, 15W-50
Olej półsyntetyczny
10W-40
Olej syntetyczny 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-60

darek_sc · #47 Post autor: **darek_sc** » 30 maja 2013, 16:48

bazyliszek72 pisze:Masz racje ale 10w to juz raczej polsyntetyk a jego samochod raczej nie potrzebuje takiej zmiany.

Rodzaj oleju Specyfikacja
Olej mineralny 15W-40, 15W-50
Olej półsyntetyczny
10W-40
Olej syntetyczny 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-60

Ja już sam zgłupiałem co wybrać. Czekam na opinie innych użytkowników

A co myślicie o olejach z beczki? Warto brać? są sporo tańsze

#48 Post autor: **firek** » 30 maja 2013, 18:46

darek_sc, Zalej olej z poczatkiem 5W( np: 5w30) i bedzie wszystko OK, jak sam piszesz juz taki w silniku był, a niesądze aby mrozy -40 zagosciły u nas w przeciagu najblizszej 2 latki. pózniej moze ale narazie nie..... Pozdro

mariusz_technik · #49 Post autor: **mariusz_technik** » 30 maja 2013, 20:24

Nie no podobno klimat się ocieplać ma, takie słyszałem pogłoski

Ogólnie najmniej ryzykownym olejem, który na 100% będzie ok dla silnika, to półsyntetyk dobrej firmy 10w40 i tyle, to jest złoty środek

darek_sc · #50 Post autor: **darek_sc** » 31 maja 2013, 19:46

mariusz_technik pisze:Nie no podobno klimat się ocieplać ma, takie słyszałem pogłoski

Ogólnie najmniej ryzykownym olejem, który na 100% będzie ok dla silnika, to półsyntetyk dobrej firmy 10w40 i tyle, to jest złoty środek

Bez sensu taka zmiana. Chyba zdecyduję się na 0W40 lub 5W30 który był wcześniej lany. Ale może podjadę do jeszcze jakiegoś mechanika i się dowiem

#51 Post autor: **firek** » 31 maja 2013, 20:14

mariusz_technik, gdybys wiedział troszke o następstwach ocieplenia klimatu to wiedziałbyś ża czeka nas w przyszłości epoka lodowcowa, czyli bedzie chłód

mariusz_technik · #52 Post autor: **mariusz_technik** » 01 cze 2013, 13:24

Obejrzyjcie filmik

http://www.youtube.com/watch?v=Sbem6KpF0gU

Wyraźnie widać, że przy -20 olej 10w już ma problemy z płynnością, natomiast 0w jeszcze swobodnie się przelewa.

Temperatury -20 mamy dość rzadko, ale jednak czasem są, dlatego ja stosuję olej 5w, który jest pomiędzy 0w a 10w.

10w też dał by ostatecznie radę, może rozrusznik by miał więcej pracy z uruchomieniem silnika, trochę później by dotarł pod ciśnieniem do głowicy itp,ale trzeba pamiętać że na elementach silnika cały czas pozostaje jakaś warstwa oleju, to nie jest tak że po nocy silnik jest suchutki i metal trze o metal

Zużycie silnika przy takiej temperaturze i w momencie odpalania będzie w jakimś stopniu większe na 10w, ale nie na tyle żeby miało się coś stać.

Natomiast ten drugi człon 30 40 50 to jest klasyfikacja letnia, i 30 jest rzadszy w wysokiej temperaturze niż np 50. Powinien być stosowany w ciasno pasowanych silnikach, w autach które są normalnie a nie wyczynowo eksploatowane, natomiast 40 czy 50 zapewniają grubszy film olejowy w wysokiej temperaturze bo są gęstsze

Wg mnie, dla silnika w mojej zafirce, najlepiej było zastosować syntetyk 5w40

castagnet · #53 Post autor: **castagnet** » 01 cze 2013, 14:37

Ja leję 10W40 oryginał GM.
65zł za 4 litry.
zmieniam co 10tys.
Nie narzekam.
Do tego (dość prostego w konstrukcji i nie wysilonego) silnika myślę że jest w sam raz.
Ale to moja opinia, każdy ma swoje zdanie

#54 Post autor: **SD72** » 10 cze 2013, 14:27

Przegladajac te moje papiery znalazlem jeszcze fakture(2008 rok) z ktorej wynika ze w serwisie Opla wlano olej o numerze 19 42 040 5W30 (na dole faktury OPE znaczy czesci oryginalne Opel) a obecnie numer oleju GM DEXOS 2 5W30 to 19 42 003 . Wiec co to za olej ktory byl zalany

Podobnie jest z filrem oleju

- 56 50 343 (na fakturze)
- 6 50 308 (taki ostatnio kupilem w DixiCar)

jaka roznica i czy to starsze numery ????

#55 Post autor: **Bodek** » 10 cze 2013, 16:42

bazyliszek72 pisze:Przegladajac te moje papiery znalazlem jeszcze fakture(2008 rok) z ktorej wynika ze w serwisie Opla wlano olej o numerze 19 42 040 5W30 (na dole faktury OPE znaczy czesci oryginalne Opel) a obecnie numer oleju GM DEXOS 2 5W30 to 19 42 003 . Wiec co to za olej ktory byl zalany

[url=http://imageshack.us/a/img4/4191/10062013365.th.jpg]Obrazek[/URL]

Podobnie jest z filrem oleju

- 56 50 343 (na fakturze)
- 6 50 308 (taki ostatnio kupilem w DixiCar)

jaka roznica i czy to starsze numery ????

19 42 040 - OLEJ, SILNIKOWY, SAE 5W-30, 2 LITRÓW (GM)

56 50 343 - filtr oleju, ale nie do Twojego silnika tylko 1.4 i 1.6

filtr oleju: ELEMENT, FILTR OLEJU (JNS - STOSOWAĆ 9192426 6 50 308) - dla 1.8 do nr nadwozia -20V00604

#56 Post autor: **SD72** » 10 cze 2013, 16:51

To znaczy ze taka plame z filtrem oleju w serwisie dali

Olej ok nie zwrocilem uwagi na pojemnosc pojemnika

#57 Post autor: **Bodek** » 10 cze 2013, 17:11

bazyliszek72 pisze:To znaczy ze taka plame z filtrem oleju w serwisie dali
Olej ok nie zwrocilem uwagi na pojemnosc pojemnika

19 42 040 - OLEJ, SILNIKOWY, SAE 5W-30, 2 LITRÓW (GM)

#58 Post autor: **SD72** » 10 cze 2013, 17:28

Bodek pisze:19 42 040 - OLEJ, SILNIKOWY, SAE 5W-30, 2 LITRÓW (GM)

Jesli chodzi o to ze tylko 2 litry wlali to nie tak bo jest napisane ze bylo 3x 2litry (trzeba wlac 4,25 L wiec trzeba zaplacic za 3 pojemniki)

Ale z filtrem to pomylka

A moze slabo lapie o co chodzi

darek_sc · #59 Post autor: **darek_sc** » 14 cze 2013, 12:48

W końcu nie zmieniałem rodzaju oleju i wlałem mobil 0W40 w końcu

udało się 5 l za 180 zł

mariusz_technik · #60 Post autor: **mariusz_technik** » 14 cze 2013, 13:23

No i dobrze, nie ma co za bardzo się przejmować tym wszystkim, bo pół życia by zabrakło na dociekanie: jaki olej, jakie opony, jakie żarówki itp

Lać to co fabryka zaleca, kupować dobre jakościowo produkty i będzie ok