Forum dyskusyjne społeczności i użytkowników Zafira Klub Polska
https://zafiraklub.org/
a wymiary zaraz sprawdze to napisze. To tak kolano 67° 70 mm i kolano redukcyjne 90° 63x70 mm.
Przy nowym Turbo napewno Zośka oddycha pełną piersią ... 
Nastepnie wymienie dolot od intera do przepustnicy na 70 mm z nierdzewki 
Nie wiem jaką średnice na przepustnica ale chyba coś około 60mm to po co taka rura ??? Turbo będzie musiało mocniej pracować aby napompować w taką rurę odpowiednią dawką powietrzawampir11111 pisze: Nastepnie wymienie dolot od intera do przepustnicy na 70 mm z nierdzewki
Napewno chcialbym wydech 70mm z nierdzewki A tak mam pytanko do czego sluzy ten czujnik na turbinie 
Tak zwany przetwornik cisnienia doladowania 
70 mm nic Ci nie da, przepustnica ma przelot 57mm. Jak masz jakiegoś speca to można ją rozwiercać na 62mm. Poza tym jak chcesz juz modzić z dolotem to polecam robić to od podstaw czyli od samego turbo bo z tego co pamietam to 2.0 T LEL lub LER ma chyba mały IC. Jak chcesz to za kilka dni będe miał na sprzedaż cały dolot z OPC z duzym IC. Jednak jak myślisz o programie i duzej mocy to musisz go i tak wymienić na customowy/centralny bo seria ma ograniczony przepływ.wampir11111 pisze:Nastepnie wymienie dolot od intera do przepustnicy na 70 mm z nierdzewki
To nie czujnik tylko elektrozaworek, który otwiera tzw. zawór West Gate ( to ta gruszka przy turbo) żeby turbina nie przeładowywała. Jak czujnik ciśnienia "widzi" w dolocie zbyt wysokie ciśnienie to otwiera zawór upustowy żeby spaliny wędrowały do wydechu i nie napędzały wirnika.wampir11111 pisze:A tak mam pytanko do czego sluzy ten czujnik na turbinie
Chetnie bym przyjechal na zlot z dzieciakami na pogaduchy i na zywo obejrzec twoja Zosie DP bedzie pasowac reszta niewampir11111 pisze:downpipe 2,5 cala od kolektora az do drugiej sondy z astry g opc
A to stare swiece i zawor. Niewygladalo to najlepiej 
Powiedz jak cena za Twoj IC i jakie ma wymiary ten orginalny.Sumik pisze:70 mm nic Ci nie da, przepustnica ma przelot 57mm. Jak masz jakiegoś speca to można ją rozwiercać na 62mm. Poza tym jak chcesz juz modzić z dolotem to polecam robić to od podstaw czyli od samego turbo bo z tego co pamietam to 2.0 T LEL lub LER ma chyba mały IC. Jak chcesz to za kilka dni będe miał na sprzedaż cały dolot z OPC z duzym IC. Jednak jak myślisz o programie i duzej mocy to musisz go i tak wymienić na customowy/centralny bo seria ma ograniczony przepływ.wampir11111 pisze:Nastepnie wymienie dolot od intera do przepustnicy na 70 mm z nierdzewki
To nie czujnik tylko elektrozaworek, który otwiera tzw. zawór West Gate ( to ta gruszka przy turbo) żeby turbina nie przeładowywała. Jak czujnik ciśnienia "widzi" w dolocie zbyt wysokie ciśnienie to otwiera zawór upustowy żeby spaliny wędrowały do wydechu i nie napędzały wirnika.wampir11111 pisze:A tak mam pytanko do czego sluzy ten czujnik na turbinie
Co do wydechu to sam początek dużo daje, a koszty nie są takie duże:
Downpipe 2,5" i Downpipe 3"
Prowadzę teraz z nimi rozmowy na temat tego czy da się zamówić tylko tą dłuższą 2,5" część bo początek mam i czy 3" całość od Astry H będzie do nas pasować. Jak tak to 900 zł za taki downpipe to okazja
Podziekowania dla Bodka Przesłałem Ci wiadomość na PW jednak nie wiem ile może kosztować taki cały zestaw. Może ktoś się orientuje jaka była by cena kompletu IC od OPC od węża od turbo, poprzez wszystkie rurki, IC, itd. Wychodzi łącznie 6 elementów. Z tego co kojaże to wąż od rurki na czujnik ciśnienia do przepustnicy powinien być taki sam w OPC jak w LER, LEL.wampir11111 pisze:Powiedz jak cena za Twoj IC i jakie ma wymiary ten orginalny.
Mam najechane 16000 i niewiem jak z olejem w skrzyni Wymienic Jak tak to jaki polecacie i ile wchodzi Szukalem w Sam Naprawiam Astra 3 Zafira 2 i niemoge znalesc. Dzieki za pomoc