Lewarek zmiany biegów ZAFIRA A
Moderator: Sebu$
-
Todek
Ja załatwiłem to w 30 min.
Trzeba wypiąć mieszek, zdemontować plastykowy pierścień trzymający ta kulę na dźwigni zmiany biegów, odkręcić kasetę, 4 śruby mocujące, następnie wyjąć plastykowy kołek z lewej strony kasety, wypiąć mocowanie jednej z linek wpięte na wcisk na końcu drążka zmiany biegów i wyjąć do góry cały drążek. Założyć nowy lub wymienić tylko to gniazdo kuli. I nie zapomnieć nasmarować całego mechanizmu kuli. 
-
przemas25
Witam. Szukam tego plastikowego gniazda w którym pracuje ta kulka od lewarka i powiem ze jest problem ze znalezieniem tej części w sklepach motoryzacyjnych
A jeżeli chodzi o przebieg to jak go przyprowadziłem z Niemiec( sam go sprowadzałem) to miał 130000 tys przebiegu a na o obecna chwile ma 141000 tys ! I na tyle wygląda , mimo ze nie mam pełnej dokumentacji do niego( sprawdzałem w serwisie opla) . Wczesniej tego problemu z biegami nie miałem zaczęło się w sumie coś dziać od kilku tygodni. No a teraz wiem juz co sie stało i szuka tego gniazda. pozdrawiam 
-
przemas25
-
lukaszek_0583
Możesz dokładnie opisać jak wymienić tę tulejkę? ew. opis krok po kroku byłby wskazany, o zdjęciach pewnie mogę pomarzyćlicznik pisze:ja robiłem ale kupiłem sama tulejkę i sam przekładałem ( spokojnie w godzinę można się wyrobić)dejo pisze:
Czy ktoś robił tą regenarację u tego Gościa? http://www.allegro.pl/item745473858_gal ... regen.html
luzy zniknęły
zrobiłem około 7 tyś i jest OK
- Mattai
- Zafiromaniak
- Posty: 786
- Rejestracja: 15 lis 2009, 15:23
- Imię: Maciej
- Lokalizacja: Poznań
- Auto: Zafira
- Model: C
- Oznaczenie silnika: A20DT
- Gender:
Ktory sworzen, jest gdzies fotka?samson pisze:Czasami powodem zle wchodzacych biegow jest nie tylko sam lewarek ale tez zapiekajacy sie sworzen w deklu skrzyni biegow.Tak bylo w mojej zafirze ,biegi wchodzily z oporami i w jalowym polozeniu lewarek stracil sprezystosc.Wyczyscilem sworzen i nasmarowalem.Najlepiej robi sie to wbijajac wsteczny poniewaz sworzen na tym biegu jest najbardziej wysuniety.Po nasmarowaniu troche popracowac lewarkiem i gotowe.
Scorpio I Lift-back 2.0(OHC)>VW Golf III Variant 1.9TDI(ALE)> ZA 2.0(Y20DTH)>ZC 2.0 (A20DT)
-
el_guapo
Cena za ten kawałek plastiku jest porażająca - 110złKOPERNIK pisze:mattai, specjalnie dla Ciebie![]()
[url=http://images39.fotosik.pl/239/2fd803a7bedce10dm.jpg]Obrazek[/URL]
Gdyby ktoś podesłał mi swój zużyty "koszyk" albo ew. podał dokładne wymiary zgodne z zasadami wymiarowania, to byłbym w stanie zrobić kilka takich koszyków z teflonu - koszt: nie więcej niż 1ozł
-
el_guapo
- Mattai
- Zafiromaniak
- Posty: 786
- Rejestracja: 15 lis 2009, 15:23
- Imię: Maciej
- Lokalizacja: Poznań
- Auto: Zafira
- Model: C
- Oznaczenie silnika: A20DT
- Gender:
Poszukam, sprubuje pomierzyc, moze ktos wczesniej zwymiaruje co trzeba. To co jest na allegro jest dobrze wytoczone, ale 110 to mala przesada...ale jak nie uda sie to bedzie trzeba zabulic bo szkoda sprzyni.
Przydaloby sie chociaz z opisu jak sie dobrac bezszkodowo do tego dekla nad tuleja...strasznie ciasno to siedzi
W razie czego jestem zainteresowany tematem
Przydaloby sie chociaz z opisu jak sie dobrac bezszkodowo do tego dekla nad tuleja...strasznie ciasno to siedzi
W razie czego jestem zainteresowany tematem
Scorpio I Lift-back 2.0(OHC)>VW Golf III Variant 1.9TDI(ALE)> ZA 2.0(Y20DTH)>ZC 2.0 (A20DT)
-
Todek
Dekiel nad tuleją, chodzi o ta okrągłą nakładkę?mattai pisze:Poszukam, sprubuje pomierzyc, moze ktos wczesniej zwymiaruje co trzeba. To co jest na allegro jest dobrze wytoczone, ale 110 to mala przesada...ale jak nie uda sie to bedzie trzeba zabulic bo szkoda sprzyni.
Przydaloby sie chociaz z opisu jak sie dobrac bezszkodowo do tego dekla nad tuleja...strasznie ciasno to siedzi
W razie czego jestem zainteresowany tematem
Ona siedzi w kasecie na takich trzech zatrzaskach, one są prostopadłe do tej nakładki. Trzeba je zlokalizować, są rozstawione mniej więcej co 180 stopni, i delikatnie wcisnąć cienkim śrubokrętem w kierunku lewarka.
Wciskasz jeden zatrzask i w tym miejscu podciągasz tą nakładkę do góry, i tak po kolei wszystkie trzy.
Następnie trzeba odkręcić śruby mocujące kasetę do podłogi, 4 sztuki.
Kasetę unieść do góry i przesunąć w prawo.
Z lewej strony kasety wycisnąć z obudowy taki plastikowy kołek, o średnicy około 10 mm i długości około 30 mm.
Trzeba sięgnąć ręką na sam dół lewarka i z przegubu kulistego zdjąć końcówkę cięgła.
Następnie wyjmujemy cały lewarek do góry, zwracamy uwagę na to cięgło które jest zamocowane na tym plastikowym kołku, trzeba z niego wyjąć taką tulejkę w której siedzi metalowy bolec wychodzący z kuli znajdującej się na lewarku.
Jak mamy lewarek wyjęty, to gniazdo schodzi do dołu.
Przy składaniu największym problemem dla mnie było zapięcie cięgna na przegub kulowy na końcu lewarka.
- Mattai
- Zafiromaniak
- Posty: 786
- Rejestracja: 15 lis 2009, 15:23
- Imię: Maciej
- Lokalizacja: Poznań
- Auto: Zafira
- Model: C
- Oznaczenie silnika: A20DT
- Gender:
Kufel dla tego Pana! :-)
Jeszcze tylko wysmyczyc taka tuleje w normalncyh przedzialach cenowych i ide klecic
Z ta nakladka kombinowalem ale balem sie ze sie te uchwytki polamia, zawsze lepiej dopytac niz pozniej uslyszec w ASO ze trzeba calosc kupic
Jeszcze tylko wysmyczyc taka tuleje w normalncyh przedzialach cenowych i ide klecic
Z ta nakladka kombinowalem ale balem sie ze sie te uchwytki polamia, zawsze lepiej dopytac niz pozniej uslyszec w ASO ze trzeba calosc kupic
Scorpio I Lift-back 2.0(OHC)>VW Golf III Variant 1.9TDI(ALE)> ZA 2.0(Y20DTH)>ZC 2.0 (A20DT)
-
PAWL
