Zafira Klub Polska

security, Twój błąd to nie P0707 a

P0070 Ambient Air Temperature Sensor Malfunction B-016
P0070 Ambient Air Temperature Low Input B-016
P0070 Ambient Air Temperature High Input B-016

P0070 Temperatura powietrza otoczenia- duża wartość na wejściu B-16
P0070 Temperatura powietrza otoczenia- mała wartość na wejściu B-16


a następny to

U2139 Invalid Signal from CIM (Steering Column Module) C-001

U2139 Nieprawidłowe dane z modułu sterowania kolumny kierownicy (CIM)

MieHor pisze:security, Twój błąd to nie P0707 a

P0070 Ambient Air Temperature Sensor Malfunction B-016
P0070 Ambient Air Temperature Low Input B-016
P0070 Ambient Air Temperature High Input B-016

P0070 Temperatura powietrza otoczenia- duża wartość na wejściu B-16
P0070 Temperatura powietrza otoczenia- mała wartość na wejściu B-16


a następny to

U2139 Invalid Signal from CIM (Steering Column Module) C-001

U2139 Nieprawidłowe dane z modułu sterowania kolumny kierownicy (CIM)

Dzięki z tą temperaturą to prawdopodobnie czujnik temperatury zewnętrznej do którego jutro zerkne

Z góry przepraszam Admina, za takie mieszanie, ale nie wiedziałem gdzie to umieścić...
Pisałem o tym temacie trochę w forum SILNIK....mianowicie moja Zofia jest po remoncie silnika(uszczelka, pierścienie etc)--super, silnik złożony...a teraz dalej:
Panowie, mam do Was pytanie za 100 pkt:
Może mi ktoś odpowie na nie:Jak wcześniej pisałem, silnik się przegrzał-trudno...wyskakują błędy:P0001(zespół dawkujący paliwo), P0340(nieprawidłowy sygnał z czujnika wałka rozrządu), P0190(uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy)...byłem dzisiaj na kasowaniu ale niestety się nie skasowały.
Autko jak wyjechało od mechanika(tego który mi składał silnik) bardzo zamula, nie ma mocy etc.-powiedział mi,że jak skasuję błędy to będzie ok.Dziś pojechałem na kasowanie błędów-ale się nie skasowały, a mechanik(inny) powiedział,że nawet z błędami to on powinien sprawniej chodzić.Teraz pytanie:jaka może być przyczyna błędów i problem z ich skasowaniem??Pytanie drugie:Który mechanik maił rację odnośnie pracy silnika....

Kolego - jeśli po skasowaniu błędów one pojawiają się ponownie, to tylko oznacza że nadal są usterki i dotąd będą dopóki nie usuniesz zdiagnozowanych usterek, niesprawności. Podane znaczenia błędów powinny każdego kumatego mechanika naprowadzić czego i gdzie szukać - co naprawić, po zakończeniu naprawy należy ponownie zdiagnozować auto i usunąć błędy aż do skutku

Błąd czujnika wałka rozrządu może się pojawiać jak będzie źle ustawiony rozrząd,w sterowniku jest ściśle określone kiedy impulsy wałka i wału mają do siebie pasować,zostaje jeszcze że te trzy błędy oznaczają uszkodzenie poszczególnych czujników..

Zobaczymy...w poniedziałek wstawiam do warsztatu...i znowu kasa...

Zapytaj mechanika czy odkręcał kółko na wale napędzające rozrzad. Jeśli je odkręcał to powinien je dokręcić bodajże na 340Nm. Silnik Z19DT/DTL ma problem z tym kółkiem Dostaje ono luzu a objawem jest mulenie i błąd czujnika wałka rozrządu. ASO "naprawia" te kółko mocniej je dokręcając

Witam. Metodą hamulec, gaz nie pokazał mi sie żaden błąd.
Zakupiłem OP-COM'a i dziś przetestowałem auto.

Wyskoczyły mi 3 błędy.

U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem.
(00) - Nie występuje

U0009 - <Nieznany kod błędu>.
(70) - Nie występuje

B2955 - Nieważne dane z modułu ultradźwiękowego.
(71) - Nie występuje

Jakieś rady?

EDIT

Dodatkowo auto z kluczykiem gasnie dopiero po uruchomieniu silnika. Wczesniej gasło po kilku sekundach razem ze znaczkiem ESP.

Skasuj błędy i po sprawie, ten brak komunikacji może świadczyć o tym że interfejs nie łączy się ze wszystkimi modułami, może być coś z którymś przekaźnikiem, sprawdź montaż elementów na płytce interfejsu

Co do tematu mojej Zofii....pierwszy mechanik składając silnik, pochrzanił jakieś wtyczki i połączenia.....

Witam w moim nowym zakupie zaświeciła się kontrolka samochodu z kluczykiem. Sprawdziłem błędy i pokazało mi trzy:
ECN 057104
ECN 245258
ECN 000175

Poczytałem na forum i doszedłem dwa pierwsze

0571 - usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania
2452 - czujnik ciśnienia w DPF

ale nie znalazłem niczego na temat błędu trzeciego 0001

Ktoś ma pomysł ??

U mnie P 0001 to błąd w zespole dawkującym paliwo, tylko że u mnie dokładnie wyświetlał się 000104, ale podejrzewam,że to gdzieś w tym kierunku

Łysy robiłeś coś z tym błędem. Jakieś naprawy, jakie koszta??

Wstawiłem samochód do serwisu, postał u nich 2 dni i zrobili.Jedyne co mam na fakturze, to weryfikacja i naprawa układu sterowania silnika+test komputerowy silnika.W sumie wyszło 580 zł. Z tego co rozmawiałem z przyjmującym samochód, to mówił,że poprzedni mechanik popieprzył trochę podłączenia i stąd te błędy u mnie były.Sama naprawa niewielka(żadnych nowych części), tylko żeby się gdziekolwiek dostać to trzeba sporo zdemontować.

Jestem umówiony we wtorek w ASO zobaczymy co mi powiedzą. Napiszę jak się wyjaśni.

Wtorek.
Byłem w aso Bogacki w szczecinie. Okazało się że jest uszkodzony przewód od czujnika dpf więc go połatali a pozostałe błędy już nie występują. Koszt diagnostyki i naprawa 350 zł.
Przy okazji zrobili dwie akcje serwisowe z łącznikiem przy kierownicy CIM (chyba tak to się nazywa) oraz łącznik od chłodnicy. Okazało się jednak że uszkodzona jest też chłodnica, ale wymienią ją mi za darmo w ramach gwarancji.