Zafira Klub Polska

Organista wyjmujesz aku i podstawę trzy śruby 13 mm i już masz dostęp do korka przy wybieraku jak nalejesz ciut za dużo to wywali przez odpowietrznik

rafant4011 pisze:organista15, wystarczy poczytać, foto poglądowe http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?p=244643#244643 już wyżej zamieszczałem

Dzięki wielkie


Teoretycznie nie każda M32 jest skazana na awarię. Swoje auto kupiłem przy przebiegu 137 tyś km, dziś ma około 202 tyś (przejechałem 65 tyś w dwa lata ) i skrzynia lekko wyje tak jak w dniu zakupu, aby na 5 i 6, wybierałem się już do Belflera, nawet już rozmawiałem z nim przez telefon i miałem jechać na wymianę łożysk, jednak górę wzięły sprawy służbowe i tak minął rok. Jeżdżę dalej i narazie jest okey, ciekawe jak długo

Wymień na razie olej i później zobaczysz jak moją rozbieral to była czarna jakby smole gotowal taka czarna :>

Szybkie pytanko - skrzynia F17, wystarczy GM1940182 czy FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80 ?

organista15 pisze:

rafant4011 pisze:organista15, wystarczy poczytać, foto poglądowe http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?p=244643#244643 już wyżej zamieszczałem

Dzięki wielkie


Teoretycznie nie każda M32 jest skazana na awarię. Swoje auto kupiłem przy przebiegu 137 tyś km, dziś ma około 202 tyś (przejechałem 65 tyś w dwa lata ) i skrzynia lekko wyje tak jak w dniu zakupu, aby na 5 i 6, wybierałem się już do Belflera, nawet już rozmawiałem z nim przez telefon i miałem jechać na wymianę łożysk, jednak górę wzięły sprawy służbowe i tak minął rok. Jeżdżę dalej i narazie jest okey, ciekawe jak długo

Witam, trafiają skrzynie z dziurą w obudowie a klienci twierdzą, że nic nie słyszeli !

Unikać olei oplowskich, to co widzę w oplach, nie ma w skrzyniach Alfa Romeo, Fiatach.

Skrzynie F40 również padają, występują rzadziej np. Signum,Vectra 150 KM roczniki z zakresu Zafira B. Konstrukcja zbliżona, pomiędzy M32 a M40. Niektóre elementy skrzyni F40 identyczne jakie mają M32 i M40, które również naprawiam Fiat Professional Nuovo Ducato 3.0 JTD M40,
Citroen Jumper, Peugeot Boxer 3.0 HDI M40.
Niebawem zmieniam lokakizacje i rozszerzę naprawy skrzyni o Grupę VW, Reno ! pozdr

W F17 bez odkręcenia pokrywy mechanizmu różnicowego się nie obejdzie przy wymianie oleju ?

Byłem zmuszony wymienić dwumase w moim aucie. Oddałem auto do znajomego mechanika, bo operacja wymiany trochę za duża jak dla mnie.

Parę miesięcy wcześniej wymieniałem w mojej skrzyni ojej (wlane 2,8litra).

Dwumasa została wymieniona, wiem, że przy tej operacji jest spuszczany olej z skrzyni. Informowałem mechanika, że jest nowy olej w skrzyni i zależy mi żeby było go tyle samo w skrzynie po całym zabiegu, dałem mu jeszcze dodatkowy litr oleju, który mi został. Zapewnił mnie, że oleju będę miał tyle samo, co przed wymianą dwumasy. I tak mu nie wierzyłem, że zrobi to starannie.
Odebrałem auto, dwumasa chyba dobrze założony, ale oleju nawet nie ruszył. Auto w domu na podnośnik, spuściłem olej ze skrzyni i zleciało tylko 2,4 oleju, czyli 0,4 litra się po prostu gdzieś ulało. Wlałem go z powrotem i dolałem brakujące 0,4litra.

Dlatego jak już ktoś z waz wymienił olej w skrzyni a potem wymieniał dwumas gdzieś na warsztacie to proponuję później sprawdzić ilość oleju w skrzyni.

Olej wymieniony, może mi się wydawało ale ten FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 jest chyba gęstszy od oleju GM. Obyło się bez wyciągania akumulatora - olej wlany strzykawką przez otwór kontrolny.
Na korku, było trochę mazi z opiłków, w tym jeden większy.

A ile wlałeś oleju przez otwór rewizyjny?

Do skrzyni powinno wlać się 2,7-2,8l.

Do F17 wchodzi ok 1,6-1,7 litra.

Do M32 około 2,7-2,8l.

Panowie , pytanie dla znawców tematu : czy w każdej ZB z silnikiem Z19DT montowane sa te felerne skrzynie o symbolu M32?

Chyba raczej tak, ale czy aż tak felerne? może, ale ja jeszcze problemów nie miałem...

No kolego daj na mszę za to niebywałe szczęscie .