Zafira Klub Polska

KOPERNIK pisze:

tradelux pisze:Na zime polecam Skydd

powiedz jak to cenowo wygląda ten dodatek ?

Za dużą wersję na 1000l płaciłem 30 lub 40zł.

Witam!
We czwartek odebrałem Zośkę od mechanika (pompa - nie zatarta, tłoczek się zaciął lecz według mechanika nie trzeba było regenerować przeczyścił przesmarował całość
naprawił jeszcze sterownik poustawiał wtryski.
Zalecił dodawanie Mixolu przy każdym tankowaniu 1l na zbiornik - sam jeździ Astrą z tym samym
silnikiem stosuje Mixol i twierdzi że nie ma z nią problemów.
P.S. Mechanik zajmuje się regeneracją pomp i wtryskiwaczy skasował 750 zł
dał półroczna gwarancję mam nadzieję że podziała dłu żej

Wiesz co, no ja wlałem do baku mixol ale ok 100ml na cały bak ale nie 1L . Według mnie to troszkę dużo ale niech sie wypowiedzą inni w tym temacie

1l to chyba przesada

Gdzieś ktoś napisał że gostek z serwisu boscha polecił dodatek z sthila do pił spalinowych ,te nowe dodatki do siników spalinowych są syntetyczne,może mniej zanieczyszczeń mają,?? może coś w tym jest,wlałem kiedyś taki podobny ok 100ml i mam wrażenie że mniej spalił na sto z tym dodatkiem.

Nie wiem gdzie tak naprawdę leży prawda. W ubiegłym roku wstawiłem pompę po regeneracji i rozmawiałem z fachowcem od regeneracji, który był całkiem odmiennego zdania. Mówił że dolewanie oleju nic nie daje poza wydawaniem kasy na olej. Twierdził, że w oleju napędowym jest wystarczająco dużo środków smarnych aby smarować pompę. Pompa jak ma walnąć to i tak walnie czy z olejem czy bez. Twierdził jeszcze, że te pompy jednowtyczkowe z reguły padają przy około 250 - 300 tys. km. Ciekawe dlaczego tylko tyle?

olo018 pisze:Gdzieś ktoś napisał że gostek z serwisu boscha polecił dodatek z sthila do pił spalinowych ,te nowe dodatki do siników spalinowych są syntetyczne,może mniej zanieczyszczeń mają,?? może coś w tym jest,wlałem kiedyś taki podobny ok 100ml i mam wrażenie że mniej spalił na sto z tym dodatkiem.

A parę postów niżej pisałem, że te czerwone syntetyczne dodatki mieszają się z benzyną ale NIE MIESZAJĄ się z ropą.
Wytrącają się w postaci malutkich kuleczek.

I po raz kolejny napiszę:

NIE EKSPERYMENTOWAĆ, lać co najwyżej Mixol-a lub inne dodatki do oleju napędowego, nic więcej..

pozdrawiam

że nieco odgrzebię stary temat, ale podam moje spostrzeżenie - leję do ON olej, ale nie MIXOL. ten olej dobry jest może do starych kosiarek, ale nie nowych silników, jak chociażby w Zafirach.
MIXOL zostawia zbyt dużo popiołu w spalinach, szkoda więc zatykać przewody i kanały popiołem, jeśli można tego nie robić.
ja stosuję olej 2T CASTROLA lub nasz z ORLENA 2T SEMISYNTETIC. są jeszcze inne, ale te są najbardziej popularne i dostępne. jak już lać to z głową

Witam, a co sądzicie o wlewaniu MIXOLU do oleju napędowego, żeby poprawić smarowanie wtryskiwaczy, ponoć wydłuża to żywotność wtryskiwaczy? Czy nie zaszkodzi do wtryskom common rail zafiry B?

qba1337 pisze:Witam, a co sądzicie o wlewaniu MIXOLU do oleju napędowego, żeby poprawić smarowanie wtryskiwaczy, ponoć wydłuża to żywotność wtryskiwaczy? Czy nie zaszkodzi do wtryskom common rail zafiry B?

Do 2.2DTI lałem, tak dla lepszego samopoczucia
Do 1.9CDTI na CR bym się nie odważył...

dołóż 10 PLN więcej i kup lepszy olej.

Gdzieś, kiedyś wyczytałem iż nie wszystkie oleje do dwusuwów (do benzyny) mieszają się z olejem napędowym! Po pewnym czasie na dnie wytrącają się kropelki oleju. Proponuję najpierw sprawdzić czy dany olej się całkowicie wymiesza zanim zastosuje się go w aucie.

Ja co parę tys km leję Mixol do baniaczka 5 l i staram sie to dokładnie wymieszać . Udaje się to bez większego problemu . Potem całość wlewam do baku , jadę na stacje paliw i leje do pełna . Miałem na początku tego roku przykre zdarzenie bo facet wlał mi bo baku benzynę i to jeszcze V-power i przejechałem na tym jakieś 400km. Od tamtego czasu staram się dbać o pompę i póki co , nie widzę aby tamta niefortunna mieszanka jej zaszkodziła. Tego sobie będę właśnie życzył na Nowy Rok

panowie - MIXOL jest "najgorszym" w tym przypadku olejem do wymieszania.
są lepsze i warto dać nieco więcej kasy, by mieć tzw. święty spokój.
sporo o tym w necie pisze i warto poczytać...
każdy olej 2T dokładnie wymiesza się z noPb czy ON. problem tylko w tym, by lać olej niskopopiołowy.
z własnego doświadczenia powiem, że CASTROL 2T (dawny TT) jest mineralny i do silników bardziej przelatanych jest lepszy niż ORLEN SEMISYTHETIC, który u mnie jest lepszy w lecie. minerał lepiej uszczelnia i podczas odpalania silnika mam znacznie krótszy czas odpalenia.
wszystko w necie i na jutubie jest dobrze opisane: 200-300 ml oleju 2T/60l ON jest dawką zalecaną i bezpieczną dla dzisiejszych dizli.

Tutaj ciekawy artykuł:
http://www.peugeot-klub.pl/index.php?topic=42280.0