Zafira Klub Polska

Zresetuj kompa czyli odłącz klemę od aku na parę minut, może się poprawi.
Niestety elektronika w tym aucie potrafi płatać figle , no i cierpi na kilka "typowych" usterek.
Awarie komputera to jedna z nich.
Jeśli Twój mechanik jest tak pewny , że to komp padł to umów się z nim tak , że wymienisz. Ale jeśli nic się nie zmieni to zwraca Ci kasę.
A jeśli by to rzeczywiście był komputer, to naprawa jest tańsza i podobno skuteczniejsza niż wymiana na nowy.

Zaczęło się kilkanaście dni temu. Czasami po puszczeniu pedału przyspieszenia silnik miał kłopoty ze stabilizacją wolnych obrotów. Falował od od 500 do 1000 obr/min. Po ostatnich mrozach (dodam że auto stało) zjawisko się nasiliło do tego stopnia że silnik potrafi zgasnąć. Zapala na "dotyk" bez problemu. Teraz zapalił się check.

0131- regulacja poza zakresem, sygnał sondy za niski, mieszanka uboga
0340- nieprawidłowy sygnał, czujnik wałka rozrządu
1405- uszkodzenie zaworu EGR

Check zapala się przy hamowaniu silnikiem i gaśnie pow. 3000 obr/min ,
EGR jest zaślepiony. Czy ktoś miał podobny przypadek i wie od czego zacząć bo nie chce mi się wierzyć że na postoju padły trzy elementy.

Myślę że wina może być przepustnicy, spróbował bym ją wyczyścić. TU masz linka o podobnym Temacie. Pozdrawiam.

Też stawiałbym na przepustnicę biegu jałowego,zastanawia mnie tylko ten błąd czujnika wałka rozrządu,można go odłączyc i wtedy zobaczyc jak sie zachowa silnik,jak będzie uszkodzony to nie powinno byc żadnej różnicy w pracy silnika..

Miałem Astrę II i komputer wykazał Czujnik wałka rozrządu, no to wymieniłem na nowy założyłem odpalam i to samo, postanowiłem rozebrać przepustnice i przeczyścić ją, okazało się że strzał 10 bo usterka znikła, i okazało się że nie potrzebnie wymieniałem czujnik wałka rozrządu.

Julek999 co do twojego problemu to podjedz do jakiegos warsztatu i niech ci zmierzą cisnienie na poszczególnych cylindrach, jesli na 3 bedzie nizsze-nawet nieznacznie to to jest przyczyna twoich problemów. Niestety silniki 1,8 odziedziczyły ten problem po swoim protoplaście 1.6

14021973 pisze:U mnie cały czas wahały się w granicach 750 o/min, a po ostatnich mrozach skoczyły do 850-900 o/min i nawet po porządnym nagrzaniu silnika nie spadają...przyszło mi do głowy, że może to być związane np. ze zwiększeniem ładowania aku. Mam nadzieję, że to jest coś w ten deseń i na wiosenkę wszystko wróci do normy

U mnie było to samo. Jakoś nie wierzyłem w zmianę trybu i mając w pamięci, że kilka dni temu rozładował mi się aku, wziąłem go do domu i naładowałem na full. Obroty są znowu w okolicach 720-730. Po prostu alternator potrzebował wyższych obrotów, aby ładować aku.

Witam koledzy jak juz pisałem wczesniej zmieniłem silnik przy swojej zafirze.Wszystko raczej w porzradku tylko wydaje mi sie ze po odpaleniu gdy silnik chwile po pracuje wolne obroty tak jak by były za niskie odczuwam lekkie szarpanie silnikiem. Po zagrzaniu jest lepiej ale skazówka obrotosciomierza stoi na kresce przed 1000 obr/min.Na starym silniku wydaje mi sie ze obroty były troche wieksze.Dodam ze silnik który kupiłem jest z vectry c z tym samym oznaczeniem Y 2.0 dth ale to chyba nie ma znaczenia co do obrotów? Jest moze jakis sposób na podniesienie tych obrotów ? Prosze o pomoc!

Kurde,u mnie wolne po nagrzaniu stoją na poziomie 730 i w oplu miły pan sugerował,żebym się nie przejmował,ale jak bardzo chcę to mi podregulują na prawidłowe w zakresie 760 do 840....

a kolego u Ciebie 730obr to na zegarze w którym miejscu? Ja bym sie nie przejmował ale mi szarpie silnikiem a jak włacze klime ogrzewanie szyby nawiew radio to nie wiem czy jeszcze bardziej nie spadana

U mnie na zimnym lekko ponad tysiąc obrotów, a na rozgrzanym poniżej tysiąca wskazówka jest, tak mniej więcej 3-4 mm pod kreską.

po nagrzaniu obroty powinny być w granicach 750 rpm i to jest normalne. nie powinno nic szarpać. po wymianie silnika wkładałeś nowe poduszki?

i tak miałem kolego na starym silniku ponizej tys albo w połowie a teraz ma na kresce pod tys obr . A jak mozna je podniesc?

buli pisze: A jak mozna je podniesc?

Chyba obniżyć

No ja mam z 2mm poniżej połowy między 500 a 1000...