Zafira Klub Polska

Wymyśl powód wizyty w ASO taki żeby musieli dać go diagnoście i podłączyć Techa.Reszta to automat , oczywiście jeśli porządne ASO Pisałeś że silnik klekocze .Dziwne bo te silniki są ciche i zdecydowanie kulturą pracy różnią się od 1,9cdti.Jak jest zimny to delikatnie słychać świst turbiny .. tyle Dlatego taki wybrałem Przyznam się że wtedy nie wiedziałem że nie można pozbyć się chwasta

Przemcio pisze:Wymyśl powód wizyty w ASO taki żeby musieli dać go diagnoście i podłączyć Techa.Reszta to automat , oczywiście jeśli porządne ASO Pisałeś że silnik klekocze .Dziwne bo te silniki są ciche i zdecydowanie kulturą pracy różnią się od 1,9cdti. Dlatego taki wybrałem Przyznam się że wtedy nie wiedziałem że nie można pozbyć się chwasta

powód... mam przejechane 18.000 km . DPF wypala sie co 150 km 350 na trasie i tak prawie od nowosci .. op-Com pokazuje 60 wypalen od początku, moj silnik Z17DTR, według VIN. Z17DTR ,....... a op-COm pokazuje Z17DTJ .. Czy to jest powód ?
Mam znajomego z forum Astry ktory ma dokłądnie ten sam problem tylko z Astrą J Silnik inny . inne oprogramowanie ..

Orbit pisze: op-COm pokazuje Z17DTJ

Nie patrz co pokazuje Opcom To tylko chiński kabel który potrafi oszukiwać. Wiem co pisze bo mój pokazuje w kilku miejscach bzdury. Nie patrz co pokazuje VIN. Np dla silonika Z19DTL VIN zawsze pokaże silnik Z19DT a dopiero kod POC da info że to Z19DTL. Tylko kody POC dają 100% pewności. A ze autko nowe to pewnie tylko ASO ma go w bazie danych i żaden EPC z 2010 roku go nie złapie.

zbigor pisze:

Orbit pisze: op-COm pokazuje Z17DTJ

Nie patrz co pokazuje Opcom To tylko chiński kabel który potrafi oszukiwać. Wiem co pisze bo mój pokazuje w kilku miejscach bzdury. Nie patrz co pokazuje VIN. Np dla silonika Z19DTL VIN zawsze pokaże silnik Z19DT a dopiero kod POC da info że to Z19DTL. Tylko kody POC dają 100% pewności. A ze autko nowe to pewnie tylko ASO ma go w bazie danych i żaden EPC z 2010 roku go nie złapie.

Czyli OP-COm moze pokazywac cuda na kiju ? Jesli chodzi o VIN... we wszystkich dokumentach mam Z17dtr , nie tylko Vin to pokazuje ..

Orbit pisze:Czyli OP-COm moze pokazywac cuda na kiju ?

Może. Mi pokazuje zupełnie bzdurne wartości przepływki i temperatury paliwa. Tyle wyłapałem w porównaniu do Techa Na czym jeszcze oszukuje to nie wiem ale już to daje do myślenia bo o mało co nie wymieniłem przez to przepływki.

Orbit pisze:Jesli chodzi o VIN... we wszystkich dokumentach mam Z17dtr

No to masz taki silnik na pewno bo chyba to polska salonówka o ile sie nie myle? najczęściej u Niemców btły akcje z silnikami DT/DTL gdzie po dekodowaniu VIN wychodził DT a dopiero kod POC pokazywał DTL.

Kurcze, żadnych wad tylko same zalety - czemu dałem się :jeb: i wyciąłem gada ?

Orbit byłeś w tym ASO ????? Zdaj relacje

widzę ze wszyscy maja Silnik 1,9.. czy jest już możliwość usuwania z 1,7 ??

Orbit pisze:widzę ze wszyscy maja Silnik 1,9.. czy jest już możliwość usuwania z 1,7 ??

Tu masz post z Naszego Forum

1.7

Przemcio pisze:Orbit byłeś w tym ASO ????? Zdaj relacje

Niestety nie byłem jeszcze w ASO .. z dwóch powodów,
1 ) rozchorowałem się,
2 ) Syberyjskie temperatury mnie odrzucają poczekam na odwilż

Bodek_K pisze:

Orbit pisze:widzę ze wszyscy maja Silnik 1,9.. czy jest już możliwość usuwania z 1,7 ??

Tu masz post z Naszego Forum

1.7

czytałem ten watek. nawet brałem w nim udział ... jednak gdzieś mi się rzuciła w oczy reklama "" ze w 1,7 "" już wycinki są prowadzone ..

W 1,7CDTI nie ma opcji usunięcia DPFa i przeprogramowania ECU...powoli się przymierzam do zakupu odpowiednich programatorów...potem jeszcze "tylko" rozkminka softu

1.7CDTI 101KM który nie jest "na Denso" bez problemu ogarniemy softowo i chip tuning zrobimy

Co do terminów to 05.03.2011 ja będę w Krakowie razem Grześkiem(ja też mam na imię Grzesiek i nigdy nie wiem o kim mowa ) tak więc proponuję sprawę rozwiązać tak że zapisy na "grupowe spotkanie" trwają do 5go marca, jeśli ktoś nie dojedzie to będzie mógł się umówić na inny termin, czy to w Krakowie czy Poznaniu - warunek to dopisanie się do listy(do 0.5.03.11) i rezerwacja terminu(do 31.03.11).

Jeśli chodzi o usługę DPF+chip to nie ma możliwości że jednego dnia wycinamy chwasta a innego chipujemy auto - cena dotyczy usługi wykonanej podczas jednej wizyty.
Oczywiście jeśli ktoś będzie chciał podnieść moc w terminie późniejszym będzie miał taką możliwość tylko nie w ramach "dopłaty" do usługi usunięcia DPF.

TuneFORCE pisze:W 1,7CDTI nie ma opcji usunięcia DPFa i przeprogramowania ECU...powoli się przymierzam do zakupu odpowiednich programatorów...potem jeszcze "tylko" rozkminka softu
.

Opcja już jest ... okazuje się że są zawodnicy którzy to robią TUTAJ LINK poza tym maja promocje wiosenną 800 zł ( czyli cena spada ) . dla świętego spokoju zadzwoniłem aby się upewnić , tak usuwają DPF z Silników 1.7 Z17DTR , Z17DTJ , czyli 125 i 110 Km .

Orbit pisze: Opcja już jest ... okazuje się że są zawodnicy którzy to robią TUTAJ LINK poza tym maja promocje wiosenną 800 zł ( czyli cena spada ) . dla świętego spokoju zadzwoniłem aby się upewnić , tak usuwają DPF z Silników 1.7 Z17DTR , Z17DTJ , czyli 125 i 110 Km .

Ktoś u nich coś robił Znacie ich

Z ciekawości wysłałem do nich maila z paroma pytaniami zobaczymy czy i co odpiszą

Nie wiem czy nie lepiej skorzystać ze spółki G&G - przynajmniej już mamy zadowolonych klientów.

Sam się cały czas zastanawiam czy wywalać "chwasta" czy nie, nauczyłem się z nim żyć i w sumie mi nie przeszkadza, ładnie się wypala i wiem kiedy będzie się wypalał, ale jest parę rzeczy za tym, że jest to bubel i z ekonomią nie ma nic wspólnego, a ekologia - widzieliście chmurę przy wypalaniu - bez komentarza :>

Bodek_K pisze:

Orbit pisze: Opcja już jest ... okazuje się że są zawodnicy którzy to robią TUTAJ LINK poza tym maja promocje wiosenną 800 zł ( czyli cena spada ) . dla świętego spokoju zadzwoniłem aby się upewnić , tak usuwają DPF z Silników 1.7 Z17DTR , Z17DTJ , czyli 125 i 110 Km .

Ktoś u nich coś robił Znacie ich

Nie wiem czy nie lepiej skorzystać ze spółki G&G - przynajmniej już mamy zadowolonych klientów.

G&G ?
z pewnością wszyscy mają mniej lub bardziej zadowolonych klientów, ale to chodzi o silnik 1,7 na DENSO , mnie juz DPF denerwuje na MAXA ... zwłaszcza w zime