Zafira Klub Polska

właśnie jest na etapie czyszczenia EGR i jest problem bo stopa do której jest przykręcony EGR jest już bardzo wydmuchana i wypalona,nierówna powierzchnia.Problem w tym że jest bardzo słabe dojście do śrub żeby tą stope odręcić a dwa że te śruby są bardzo przerdzewiałe i boje się że moge je ukręcić.Dajcie jakiś sposób na to dziadostwo.help.

wrc78 pisze:Dzięki Maćku za te informacje,właśnie byłem u mechanika i pytał mnie właśnie o te kolory tych kabli od sondy.A jak możesz i jeszcze masz to podaj namiar na sklep gdzie dostałeś tą sondę w tej cenie bo u mnie czyli Starogard Gd. w sklepach mają sondy ale chyba z kosmosu takie drogie

Ja robię zakupy w firmie Oplex z Łodzi mają całkiem przystępne ceny za Sonde dałem coś koło 320zł z GM oryginalną. Co do tej stopki miałem ten sam problem, ale dało się odkręcić spróbuj zlać jakiś odrdzewiaczem główki śrubek. Ja stopkę chciałem kupić nową lub starą zeszlifować szlifowanie mi powiedzieli 2 płaszczyzn 150 zł twierdzi że nie ma uchwytu i musi zrobić nowy.... jedyny sposób jak nie chcesz zdejmować to papier ścierny i powolutku się męczyć i szlifować ja tak zrobiłem dwie płaszczyzny i jest . Jak będziesz wymieniał uszczelkę między EGR'em, a stopką to w ASO mają od ręki (tak było w Wawroszu) i kosztuje coś koło 4.5zł przynajmniej.

uszczelke kupiłem już.A wiesz może czy jest jakis sposób na sprawdzenie EGR czy jest sprawny ale już po odkręceniu Go ze stopy.Widziałem filmik jak klient podłancza dwa kabelki pod EGR i pod aku ale dokładnie nie wiem pod który pin podłączył jaki kabel i który do plusa i minusa na aku.Chodzi mi o to żeby ten grzybek się otworzył i żeby to dobrze wyczyścić

wrc78 pisze:uszczelke kupiłem już.A wiesz może czy jest jakis sposób na sprawdzenie EGR czy jest sprawny ale już po odkręceniu Go ze stopy.Widziałem filmik jak klient podłancza dwa kabelki pod EGR i pod aku ale dokładnie nie wiem pod który pin podłączył jaki kabel i który do plusa i minusa na aku.Chodzi mi o to żeby ten grzybek się otworzył i żeby to dobrze wyczyścić

nie mam pojęcia nie musiałem tego robić, bo mój był i tak do wymiany

Panowie mam wielką prośbę. Czy któryś z was mógłby wrzucić zdjęcia zaworu EGR ( jego umieszczenia w 1.8 125 km ). Fotki, które są już w tym temacie nie otwierają się. Z góry dzięki

Stanek pisze:Panowie mam wielką prośbę. Czy któryś z was mógłby wrzucić zdjęcia zaworu EGR ( jego umieszczenia w 1.8 125 km ). Fotki, które są już w tym temacie nie otwierają się. Z góry dzięki

W tym silniku nie ma EGR-a.

janekW67 pisze:

Stanek pisze:Panowie mam wielką prośbę. Czy któryś z was mógłby wrzucić zdjęcia zaworu EGR ( jego umieszczenia w 1.8 125 km ). Fotki, które są już w tym temacie nie otwierają się. Z góry dzięki

W tym silniku nie ma EGR-a.

Ok. Dzięki za info

czy zaślepienie EGR-a załatwi problem na wieki,czy wiążą się z tym jakieś problemy w przyszłości mówię tu o X18XE1

Witam ;-) Silnik Z18XE1. Od kilku miesięcy Zośka zaczęła więcej pożerać paliwa ale zwaliliśmy to na niskie temperatury. Jakieś dwa tygodnie temu zaczęła migać zaś przeklęta kontrolka silnika. I tak coraz dłużej się świeciła aż przestała gasnąć i świeci non-stop :-(. Zośka idzie ładnie, odpala bez problemu jedynie zaraz po zapaleniu wchodzi na na chwilkę na wysokie obroty po czym po przygazowaniu obroty spadają i dalej jest ok. Niestety nie mogę napisać w jakie obroty wchodzi bo obrotomierz się zaciął na 3.5 i wskazuje od 3,5-do full.
Dzisiaj była na kompie i wskazało kod 0408 układ recyrkulacji spalania. Dodam, że kilka miesięcy temu zawór EGR był czyszczony ale bez wymiany uszczelki. I zastanawiamy się nad tym czy od razu wymieniać cały na nowy czy jeszcze raz spróbować wyczyścić wraz z wymianą uszczelki? Przepływomierz był wymieniony na nowy a przepustnica przy okazji szukania usterki przepływomierza czyszczona była ok 2,5 roku temu. Czyścić ponownie czy tylko skupić się na razie na samym zaworze EGR?

na razie skup się na EGR, a potem lecim dalej jak nic nie związane z EGR bynajmniej kod ewidentnie wskazuje na zawór

Witam na forum.Czy numer jakiegokolwiek błędu będę widział na wyświetlaczu w samochodzie czy te numery błędów są wyswietlane na komputerze podpiętym pod ręcznym hamulcem w kostce?

wrc78 pisze:Witam na forum.Czy numer jakiegokolwiek błędu będę widział na wyświetlaczu w samochodzie czy te numery błędów są wyswietlane na komputerze podpiętym pod ręcznym hamulcem w kostce?

Na kompie,Kolego!

wrc78 pisze:Witam na forum.

Witamy się tutaj: http://www.zafiraklub.pl/viewforum.php?f=42 :>

mam pytanie, ile jest sond w modelu X18XE1?

wrc78 pisze:mam pytanie, ile jest sond w modelu X18XE1?

Jedna.