Zafira Klub Polska

Ktoś montował te bilsteiny B4 przednie, do standardowego zawieszenia?

http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 019&12=130

po zamontowaniu LPG zauważyłem że tył auta znacznie się obniżył,zapewne będzie to zasługa butli gazowej ale czy jest jakiś sposób na podwyższenie tyłu tak żeby się zrównał z przodem,zaznacze że amorki z tyłu mam wymienione KYB-y

Ja osobiście polecam Kayabę , już trochę w branży siedzę i tego produktu jestem pewien że nie zawiedzie.

oczywiście że KYB ;-)

prymus2103 pisze:Ja osobiście polecam Kayabę , już trochę w branży siedzę i tego produktu jestem pewien że nie zawiedzie.

Potwierdzam

Kayaba

wrc78 pisze:po zamontowaniu LPG zauważyłem że tył auta znacznie się obniżył,zapewne będzie to zasługa butli gazowej ale czy jest jakiś sposób na podwyższenie tyłu tak żeby się zrównał z przodem,zaznacze że amorki z tyłu mam wymienione KYB-y

1. Patent z gumowymi wkładkami między zwoje sprężyn (takie patenty ze 126p jeszcze i podobnych)
2. Sztywniejsze sprężyny
3. Jeśli masz regulację prześwitu, to dopompowanie powietrza

Wiatm mam pytanie jakie dokłanie amorki na tył do zafiry opc 2.0t były montowane. przyszedł czas je wymienić znajomy ściągnął mi KYB o numerze 343306 ale jak zdemontowałem stary to to amorek stary był dłuszy o około 1.5cm na średnicy 3mm grubszy i co najwarzniejsze stary był twardszy niż nowy gdzie stary pól roku temu na przeglądzie mał tylko 30% sprawności. pytanie jakie dokładnie numer oryginału był montowany lub numer zamiennika żeby pasował. Wiem napewno że opc miały inne zawieszenie niż normalne zafiry bo mam drugą z 1.6 16v i zupełnie innaczej się prowadzi.

Cześć wam mam problemik ale nie wiem czy to typowe co polecicie zrobić ?? Chodzi o zawieszenie szczególnie przodem wystarczy krawężnik średniej wysokości , jakaś koleina i ja chacze podłogą na 90 % osłoną pod silnikiem . Na stacji diagnostycznej jak robiłem przegląd nic się nie doczepił do zawieszenia , a auto dość nisko siedzi sprawdzałem ten plastik pod silnikiem się trzyma , ciśnienie w oponach jest zalecane co mi polecie zrobić oraz czy idzie kupić sprężyny do zafiry w jakiś rozmiarach oczywiście nie chce go tuningować = obniżać bo już mam kłopoty

Właśnie zamontowałem nowe amorki KONI STR.T. jak na razie na przód bo tył będę miał po 07,10.
Do tego sprężyny H&R obniżające o 40 mm, dedykowane do zestawu KONI.
Powiem wam że poezja.
Polecam wszystkim zestaw Koni STR.T plus sprężyny H&R obniżające o 40 mm.
Dodam jeszcze że auto stoi na 225/40R18.
Jak by ktoś chciał to oryginale amorki i sprężyny w pełni sprawne oddam z dobrą kasę.

Przymierzam się do wymiany amortyzatorów. Jakiej firmy/producenta polecacie mając na względzie dobrą jakość przy niewygórowanej cenie:
- Kraft,
- Daco,
- Denckermann,
- Master Sport,
- Kamoka,
- Monroe,
- Kyb,
- Sachs,
- MSG Automotive,
- GH,
- GT Parts

Z przeczytanych wątków wynika, ze wartymi uwagi są:
BILSTEIN, SACHS ewentualnie KYB

A jakie należałoby zastosować sprężyny ?

Kayaby gazówki montuj (w czerwonych opakowaniach - wydaje mi się że sa 2 rodzaje)
Są deko sztywniejsze, auto znacznie lepiej sie prowadzi.

Mam dobrą propozycję na amortyzatory przednie Kamoka.
Warto się nad nimi zastanowić ?
Co o nich sądzicie ?

ekmir pisze:Mam dobrą propozycję na amortyzatory przednie Kamoka.
Warto się nad nimi zastanowić ?
Co o nich sądzicie ?

Ponoć są ok .

witam serdecznie forumowiczów-zamierzam zakupić do mojej Zafiry A OPC 2.0 T / Z20LET / przednie amortyzatory Bilstein B6 -stąd moje pytanie czy komfort jazdy wiąże się w tym przypadku z hardcorem ? cena jest mi znana -dzwoniłem do firmy Zerkopol gdzie powiedziano mi że amortyzatory są w technologii upside down i ogólna charakterystyka jest zbliżona do fabryki i nadaje się do jazdy miejskiej nie obniżając prześwitu nadwozia-natomiast zasadnicza różnica jest w budowie i zasadzie działania / sam rozmiar tłoczyska ! / . Czy ktoś z właścicieli OPC ma takie amory ? Czy warte są swojej ceny ? proszę o opinie .