Zafira Klub Polska

Wydaje mi się, że obroty będą niższe i na wolnych obrotach będą falować. przynajmniej ja tak miałem, póki nie wymieniłem przepływki

odłaczylem przeplywke i nie widzialem zadnej roznicy pomiedzy tym jak byla podlaczona czy odlaczona.

czy samochod nie powinien przejsc w tryb awaryjny i podnies obroty powyzej 1000 rpm?

bylo by tak chyba sensownie, aczkolwiek moge sie mylic?

Podłączę się ponieważ również walczę z przepływką.
Udało mi się wczoraj dostać na chwilową podmiankę inny przepływomierz (również Siemensa) i po wymianie brak reakcji jakiejkolwiek. W moim przypadku po odpięciu przepływomierza nie ma żadnej reakcji. Obroty jak było tak są.
ALE.... wczoraj zauważyłem (potwierdzone podczas przeglądu faktur napraw), że ASO robiło "naprawę instalacji elektrycznej przepływomierza". Czyli u mnie widać na wtyczce sporo taśmy izolacyjnej, ale też widoczne są druciki jednego z przewodów. Teraz poszukuję nowej wtyczki, jak podmienię to zobaczę co i jak...

ja też walczę z przepływką. Na zimnym silniku mam falowanie obrotów, nierówna praca jakby nie na wszystkich garach pracował silnik. Wywalało mi błąd P0170. Czyszczenie przepustnicy nie pomogło, no może było troszkę lepiej. Sytuacja rozwijała się dynamicznie więc po pewnym czasie wyskoczył błąd P0100 czyli błąd przepływki. Postanowiłem odłączyć ją i zobaczyć jak będzie. Po odłączeniu Zocha jak nowa, bez problemu odpala i jest też żywsza. Więc chyba winny przepływomierz. Mam oryginał Hella, o cenie nie wspomnę bo włos się jeży na głowie.
Poczytałem na forach, że to może być jeszcze problem z masą na przepływomierzu. Pojadę chyba do jakiegoś elektronika żeby sprawdził jak to wygląda.
A jak będzie ok, to wymiana przepływki. Wezmę chyba oryginał Siemensa VDO 606Z

[ Dodano: Sro Sie 28, 2013 10:02 ]
u mnie problem się rozwiązał, wymiana przepływki na Siemensa VDO załatwiła sprawę. Wszystkie problemy znikły

Witam również dołączę się do tematu gdyż od miesiąca walczę z przepływomierzem. Czy któryś z kolegów mógł by mi sprawdzić czy na stałe jest podpięta masa do przepływomierza i ewentualnie na którym pinie (lub kolor przewodu), Z moich obserwacji pin 4 to +12V, pin 3 i 2 to sygnał z przepływomierza, a na pinie 1 powinna być masa ale tego nie jestem pewien.

przepływomierz - siemens 5WK9606

Też miałem problem z przepływką, nieraz po odpaleniu auta i ruszeniu nie chciał reagować na gaz - mulił, dopiero mocne wciśnięcie gazu powodowało że jakoś jechał. Sytuacja po 300 metrach się stabilizowała i auto jechało już normalnie. Działo się to najczęściej z rana, ale czasem też w dzień po dłuższym postoju. Wymiana przepływomierza na oryginał Siemens rozwiązała problem - zapomniałem co to ranne mulenie, auto się pięknie zbiera. Udało mi się dorwać nówkę w pudełku za 325zł z wysyłką (od prywatnego gościa z allegro - szczęśliwy traf). Tak normalnie kosztuje około 450-500zł. Symbol na pudełku 5WK9606Z , nie wiem co to z na końcu znaczy, może jakaś drobna zmiana konstrukcyjna - na samej przepływce już jest bez z czyli 5WK9606

Dzień dobry panowie. Prosił bym o radę. Muszę wymienić przepływomierz i na allegro znalazłem dwa.

Jeden kosztuje 389zł
http://allegro.pl/oryg-przeplywomierz-o ... 96842.html

A drugi kosztuje 450zł
http://allegro.pl/przeplywomierz-opel-v ... 57226.html

Który wybrać?? prosił bym o radę
Niby oba orginalne Siemensa. Wolał bym ten tańszy, nie ukrywam

Z góry dzięki za pomoc.

To są te same przepływki, ja bym wziął chyba tańszą...różnica w cenie może być spowodowana wieloma czynnikami, np mają mniejszą marżę, taniej ją w hurcie kupili, chcą się pozbyć tego... Z tej droższej firmy kolmot kupowałem sondę NGK, i było ok...akurat u nich było najtaniej jeśli chodzi o sondę

Zamówiłem tą tańszą przepływkę. Zobaczymy

Cześć,

potrzebuję wymienić przepływomierz. Z tego co czytałem często są problemy z zamiennikami, a oryginały strasznie drogie.

Czy ktoś miał do czynienia z przepływomierzami takich firm jak HUCO oraz SKV Germany?
Poniżej linki do stron producentów:
http://www.hueco.com/
http://skv-aftermarket.de/en/

Ceny zdecydowanie niższe bo ok. 150-250 zł

E tam strasznie drogie... Wiesz ile kosztuja naprawy np nowoczesnych dizli? W każdym razie teoretycznie przepływomierz - zamiennik dobrej firmy powinien działać bez problemu, można spróbować...tyle że jak będą dalej jakieś problemy z pracą silnika, to będziesz się zastanawiał, czy to nie wina tej nieoryginalnej przelywki

Mam dziwny problem po remoncie góry silnika (opisany w innym wątku).
Przy gazie w podłogę po chwili wywala mi check i wypadają zapłony - zawsze na 3cim cylindrze. Zarówno na PB, jak i na LPG.
Problem nie występuje, gdy jadę z ODŁĄCZONĄ przepływką. Mogę cisnąć do dechy i jest git.

Co ciekawsze, z zebranych logów wynika, że parametry przepływki chyba w normie (oczywiście gdy jest podłączona). Zapłony wypadają gdy przepływka ma ponad 200kg/h (na wolnych 14-16kg/h). Czy to przepływka do wymiany, czy coś innego?

Witam. U mnie problem jest tego typu że miałem przpławkę wymienioną przd zakupem. Pożyła z miesiąc i padła. Kupiłem używany oryginał ale ten przetrwał ok. pół roku. Wywaliło "ubogi wydech", auto na zimno szarpało, po odłączeniu objawy minęły. Kupiłem kolejną przepławkę (używany oryginał) , szarpanie minęło, ale po miesiącu znowu wyrzuciło błąd. Wydaje mi się że coś powoduje że przepławki ulegają uszkodzeniu skoro już 3 się posypały.
A może jest jakiś inny powód - jakieśpomysły?

sprawdź czy nie jakiś skoków napięcia na aucie .... drugi powód to zły przepływ powietrza... filtr czysty ect. .... przepala się jak jak powietrze nie schłodzi tego drucika w przepływomierzu .... a tak w ogóle to co 50-60tyś powinno się dawać nową niezależnie od auta tak mi kiedyś powiedział taki macher z pro-firmy zajmującej się strojeniem aut ...

Filtr powietrza wymieniony w zeszłe wakacje (przejechane nieco ponad 10kkm), niedawno go sprawdzałem i nie jest zbyt zabrudzony.
Co do skoków napięcia to już bardziej skłaniam się do tej możliwości. Zauważyłem że przy ruszaniu z wolnych obrotów światłą przygasają. Na mierniku wykazuje że skoki napięcia są, ale nie są zbyt wysokie.
Czytałem gdzieś żeby sprawdzić połączenia masy ale nie wiem w którym(ch) miejscu(ach) to jest - może ktoś mi doradzi gdzie zajrzeć?
Zacząłbym od tego zanim dobiorę się do alternatora. A może to jeszcze inna przyczyna?