[B] Zaślepianie EGR a DPF

[heko]

w każdym cdti można użyć zaślepki z dziurkami bez konsekwencji, w każdym cdti po całkowitym zaślepieniu wyskoczy czek, chyba że wyłączy się to programowo

[Tomek-77]

Dzieki

[DaRek7]

Oj koledzy, szukajka się kłania i czytanie postów ze zrozumieniem....

[Anony Mous]

Moim zdaniem zaślepienie zaworu spowodowałoby szybsze nasycenie filtra.

Mnie się też tak wydaje.

Po to jest układ EGR aby ok 50% spalin trafiło do ponownego spalenia aby spaliny były czystsze bez związków zapychających filtr.

I z tym się również zgadzam - spalenie spalin "oczyszcza" je z trujących związków (węglowodory aromatyczne, tlenki azotu) ale i przy okazji dopala niespalone cząsteczki paliwa (które przecież tworzą nagar - zanieczyszczający nam EGR, dolot, map sensor i DPF).

Gdyby nie coraz większe wymagania UE odnośnie emisji spalin EURO to nie byłoby wynalazków typu EGR i DPF jak w starych autach.

Pełna zgoda.

...nie...nie...nie
...zaślepienie EGR zmniejsza zadymienie i to zasadniczo...

- mógłbyś się do tego odnieść? Dlaczego zaślepienie sprawnego EGR-a zmniejsza zadymienie? Przecież wówczas większa ilość cząsteczek niespalonego paliwa (nagaru) wychodzi w atmosferę (lub do DPFa).

...większa ilość spalin, to mniej tlenu a dawka paliwa taka sama...więc gdy do dolotu dostają się spaliny, zaczyna mocniej dymić

A dlaczego? Uboższa w tlen mieszanka ma niższą temp. spalania. przy jednoczesnym szybszym odparowaniu paliwa (co ma wpływ na wytworzenie lepszej mieszanki), spaleniu pozostałych w spalinach tlenków wodoru i azotu. Ponadto, to chyba komputer steruje ilością dawki paliwa w oparciu o dane z czujników temp. spalin czy zawartości tlenu w spalinach?

Czy może się mylę?

[zbigor]

to chyba komputer steruje ilością dawki paliwa w oparciu o dane z czujników temp. spalin czy zawartości tlenu w spalinach?

Ja myślałem że to zależy od ilości powieterza na przepływce i jego temperatury. Gdy sie otworzy EGR to świeżego powietrza czyli nowej dostawy tlenu jest mniej to i mniej paliwa powinno być wtryśnięte. Choć zaznaczę że to myślenie oparte o silniki benzynowe wiec moż nie do końca pasowac do diesla

[TuneFORCE]

Przy zepsutym EGRze który się nie zamyka czy nie domyka mamy mniej więcej taki sam efekt jak przy każdej innej nieszczelności w układzie dolotowym - lewe powietrze, dlatego za autem unosi się chmura dymu...

EGR ma za zadanie obniżyć temperaturę spalin i przez to zmniejszyć ilość szkodliwych związków..

Nigdy nie sprawdzałem jak temperatura spalin się zmienia w praktyce i czy działa ta zmiana na korzyść(większa temp. = więcej sadzy dopalonej bez inicjacji dopalania) filtra czy nie(w dłuższym okresie czasu zbyt wysoka temperatura może uszkodzić wkład filtra).

[nynek11]

Co myslicie o usunieciu EGR i jak ma to wplyw na ogólna eksploatacje auta!

[Anony Mous]

Jestem przeciwny

[nynek11]

A jakie masz argumenty przeciwko usunięciu EGR-a nosze sie z zamiarem usuniecia DPF i przy okazji EGR i chip i nie wiem jaki to bedzie mialo wplyw na silnik z tym EGR

[ocrmind]

Co myslicie o usunieciu EGR i jak ma to wplyw na ogólna eksploatacje auta!

Z własnego doswiadczenia. Zaślepiłem EGRa chałupniczymi metodami w kwietniu(zwykła blaszka inpost do której dałem dwie uszczekli, od strony egr i od strony przepustnicy). Od tamtej pory zrobiłem ponad 25 tyś km (trasy do chorwacji, niemiec, węgier, sporo po polsce).
Zalety tego rozwiązania:
- jeśli coś z autkiem będzie nie tak - odpada jeden podejrzany
- boostsensor po 20 tyś km czysty, wręcz świecący (brązowa blaszka nadal jest brązowa)
- listwa z klap wirowych nie spada, chociaż wcześniej spadała.
- skończyły się niedomagania w okolicach 2000rpm, raz na zawsze.

Minusy
- kontrolka silnika się paliła a mnie nie zawsze chciało się ją kasować op-comem. Teraz jednak się nie świeci od 2 miesiecy, tylko błąd jest zalogowany.

- chodzą słuchy że tak zaślepiony egr może mieć negatywny wpływ na turbo, moje turbo jak na razie działa.

[DaRek7]

Jestem przeciwny

Słucham, jakie argumenty

Ja mam także zaślepiony, od ponad 30tys. km, i od tego czasu cieszę się wreszcie przyjemnością z jazdy Nie zauważyłem żadnych niekorzystnych skutków braku egr...
Zresztą było już o tym...

- chodzą słuchy że tak zaślepiony egr może mieć negatywny wpływ na turbo, moje turbo jak na razie działa.

...moje też ma się dobrze

[Szymon78]

Ja mam także zaślepiony

-w 100%-ach zaślepieś?

[DaRek7]

-w 100%-ach zaślepieś?

Tak

[Szymon78]

rozumiem ze check ci sie świeci cały czas... a auto śmiga normalnie pełną mocą..

podpytuje tak na ewentualnośc problemow z EGR i koniecznością jego odcięcia.

[DaRek7]

Szymon78, wcześniej już było to opisywane check świeci, autko śmiga chociaż u mnie od ładnych kilku tysięcy km check już nie świeci.