Zafira Klub Polska

Chłodnica robi się ciepła w momencie kiedy temperatura na wskaźniku się podnosi sprawdzałem to z pomocą drugiej osoby. Jeden z zakupionych termostatów ma fabryczny otwór w tym grzybku po co on jest .

Jeżeli tak to raczej termostat Ci nie domyka,ja w swoim też mam taki mały otworek ale z luźnym plastikowym kołeczkiem w środku..

Dlaczego na postoju jest ok a gdy jadę dość szybko to tej temp. nie może utrzymać na stałe.

marcin123 pisze:Jeden z zakupionych termostatów ma fabryczny otwór w tym grzybku po co on jest .

żeby układ się odpowietrzył

Pewnie będę zmuszony zainwestować w porządny termostat i to w obudowie najlepiej oryginalny .

marcin123, wahlera kup

marcin123 pisze:Dlaczego na postoju jest ok a gdy jadę dość szybko to tej temp. nie może utrzymać na stałe.

Na postoju masz za mały przepływ powietrza przez chłodnicę..

M4R10 pisze:Wczoraj zrobiłem trasę ok 150km Przy prędkościach 85-100 km/h temp ledwo dobijała do 80° C

Dzisiaj zrobione 150 km przy temp. -12 stopni, temperatura silnika 85-86.

Odpukać to jest zdrowy termostat, a w autku cieplutko

Ładowanie na aku 14,1 - 14,3.

koledzy ile mniej więcej płynu spuszczacie żeby bezproblemowo wymienić termostat??

Ja spuściłem ok 3 litrów płynu

[ Dodano: Czw Lut 02, 2012 20:16 ]
Panowie i panie jadąc dzisiaj autem zastanawiałem się nad moim niesprawnym termostatem i niech mi ktoś wytłumaczy dlaczego przy niesprawnym termostacie z nawiewów leci gorące powietrze ze aż parzy a temp na wskaźniku na początku skali może to nie termostat przecież czujnik temperatury jest przed termostatem w bloku silnika . Jeżeli nie mam racji proszę mi to wytłumaczyć .

najlepiej otworz korek i wsadz termometr zwykly bedziesz wiedzial.. a gorace moze leciec bo na malym obiegu ciagle jestes a nie na duzym

Termostat wymieniony na Stahler - wkład (POLECAM) wskazówka stoi pionowo na 90st.

witam. wracałem wczoraj w nocy do domu temperatura startowała od -15 a po przejechaniu 330km skończyła na -28 zmarzłem w Zosi jak nie powiem co.... dzisiaj wymiana wkładu termostatu i znowu nic..... Drugi wkład i nic nie wiem już co jest niby na termostacie napisane 92stopnie a wskazówka nie dobija nawet do 90.... trzeciego kupował nie będe bo nie ma sensu. Myślałem nad zamontowaniem jakiejś dodatkowej pompki oczywiście elektrycznej wymuszającej obieg płynu przez nagrzewnice. Czy jest coś takiego mozliwe czy to zda egzamin. Pompki znalazłem na allegro

Podłączałem dzisiaj komputer i gdy na wskaźniku pokazywało 80, to rzeczywista też była 80, ale jak była 90, to wskaźnik pokazywał pomiędzy 80 a 90. Więc nie ma się co przejmować, że nie wskazuje 90. Trzeba tylko sprawdzić, czy termostat nie przepuszcza na chłodnicę.

A mam jeszcze takie Pytanko czy jest możliwe i jeśli tak to w jaki sposób żeby przy zatkanej chłodnicy (przesłoniętej kartonem) prędkości jazdy w granicy 100km/h, trasie 300km, temperaturze zew. -13stopni, nie załączył się wentylator a tym bardziej nie zagotował sie płyn? temperatura na wskaźniku nie całe 90st. jakieś 87-88. Czy jest jakieś racjonalne wytłumaczenie tej sytuacji?