Zafira Klub Polska

Witam wszystkich.
Autko nie gazowane- lana tylko benzyna...


mariusz_technik- korekty- napisz proszę jak to sprawdzić (jestem cimnota )...

ps. a czy taki kulawy akumulator mógłbybyć przyczyną np. gubienia map- mechanicy ostatnio wgrywali....

ps.
(może walnę największą gafę).. A może wlać z litr, dwa litry PB 98? Tak,żeby ją trochę przedmuchało, dostała więcej kalorii?
Kiedyś tak podobno się czyściło silniki???


proszę o odpowiedź
Rafał

rafaellowarszaw pisze:A może wlać z litr, dwa litry PB 98?

A czemu tylko litr albo dwa

Ja swojej Zosi leje 98 srednio co trzecie tankowanie

Bazyliszku- a czy czymś grozi zalanie Zosi 98- oprócz "szoku" przy płaceniu?
Nie chciałbym skolei przedobrzyć, zalać 50l 98 i np. uszkodzić silnik czy powypalać coś (uszczelki,zawory bo coś takiego kiedyś usłyszałem)...

pozdrawiam
Rafał

PB 98 to nie paliwo rakietowe nie przedmucha ci uszczelki, ani nie wypali gniazd zaworowych , ani zaworów ...
Były kiedyś testy odnośnie 95 , a 98 na różnych stacjach i praktycznie nie zmienia to nic. Na niektórych stacjach robiło się o 10-20 km więcej, przy tym samym stylu jazdy. Szkodliwości dla naszych silników żadnej , więc po do przepłacać ???? :>

rafaellowarszaw pisze:Bazyliszku- a czy czymś grozi zalanie Zosi 98- oprócz "szoku" przy płaceniu?
Nie chciałbym skolei przedobrzyć, zalać 50l 98 i np. uszkodzić silnik czy powypalać coś (uszczelki,zawory bo coś takiego kiedyś usłyszałem)...

pozdrawiam
Rafał

Temat na forum http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=10228

Witam wszystkich Zafiroholików
Właśnie wróciłem z podpięcia mojej Zafiry pod kompa i to mi pokazało:

P0170 - Regulacja składu mieszanki, rząd 1 - sygnał zbyt wysoki
P0110 - Temperatura powietrza dolotowego - obwód - sygnał zbyt niski
P0105 - Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze/ciśnienia atmosferycznego - sygnał zbyt niski
P1405 - Obwód czujnika położenia zaworu recyrkulacji spalin - usterka

Powód mojej wizyty u elektromechanika i podpięcia pod komputer to falujące obroty i szarpanie podczas jazdy oraz paląca się czasem kontrolka ta od silnika pomarańczowa.

Po skasowaniu błędów, błędy nie powróciły ponownie ale jak już wyjechałem od niego i zacząłem jechać auto zaczęło szarpać. Gościu mówił żebym pojeździł trochę i jutro wpadł zobaczyć na kompa jakie błędy wrócą.
.. a koledzy co na to? Tzn jeśli chodzi o te błędy...

Pewnie standard ZA:
- zdychająca przepływka
- zdychająca sonda
- zdychający zespół cewek zapłonowych + wiekowe same świece
- zabrudzona i do kalibracji przepustnica powietrza
Żeby cię nie pchać w koszty: odłącz akumulator, kup dużą butlę zmywacza do hamulców i potraktuj w/w opisane (oprócz układu zapłonowego i WN) sporą ilością, złóż wszystko do kupy, podepnij klemę, odpal i pojeździj.

Świece akurat wymienione na nowe a cewka też w dobrym stanie. Przed chwilą byłem jeszcze raz pod kompem Po wykasowaniu błędów wrócił tylko jeden:
P1405 - Obwód czujnika położenia zaworu recyrkulacji spalin - usterka

Mechanik powiedział, że zawór EGR do wymiany. Sprawdzał go jeszcze tam na tym programie swoim i po dodaniu gazu powinien wzrastać procent przy nim a cały czas było 0%.

Czyli wymienić po prostu zawór EGR...

L1U9K8A7S pisze:(...)

Czyli wymienić po prostu zawór EGR...

Wcześniej jeszcze sprawdzić obwód EGR-a (wiązka)

Janus pisze:

L1U9K8A7S pisze:(...)

Czyli wymienić po prostu zawór EGR...

Wcześniej jeszcze sprawdzić obwód EGR-a (wiązka)

Jak ją sprawdzić? Po prostu czy kabelki są nieuszkodzone czy jakoś inaczej?

PS.

Tak czytam forum i widzę, że sporo ludzi zaślepia EGR ... czy to rozwiązanie jest dobre??

Nie, ponieważ silnik zaczyna emitować straszne ilości niezwykle toksycznych związków do atmosfery. Na prawdę nie oszczędzaj bo nie ma na czym - fabrycznie nowy zamiennik kosztuje między 120 a 150zł.

Witam, kilka dni temu po zimnej nocy odpaliłem Zafirke, która zaczeła pływać na obrotach. Nie były to jakies wielkie wachania, ale były (auto zgasło). Od tamtego czasu problem nie wystąpił, mimo tego że noce wcale nie były cieplejsze.
Macie jakies rady co powinienem zrobic aby zapobiec wystapieniu tych problemow w przyszlosci? wole dmuchac na zimne zanim cos sie rozkraczy

L1U9K8A7S pisze:

Janus pisze:

L1U9K8A7S pisze:(...)

Czyli wymienić po prostu zawór EGR...

Wcześniej jeszcze sprawdzić obwód EGR-a (wiązka)

Jak ją sprawdzić? Po prostu czy kabelki są nieuszkodzone czy jakoś inaczej?
(...)

Dokładnie tak - multimetr w rękę i mierzysz opór na drodze wtyczka do EGR-a - wtyczka ECU silnika. Tak dla każdego kabelka. Powinno być blisko 0 ohmów. A potem jeszcze przy odpiętych obu wtyczkach sprawdzasz opór pomiędzy każdym pinem w złączu EGR-a (czy nie zwierają się gdzieś na kablach). W tym przypadku opór powinien być nieskończenie duży (a przynajmniej rzędu megaohmów)

Piasek pisze:Nie, ponieważ silnik zaczyna emitować straszne ilości niezwykle toksycznych związków do atmosfery. Na prawdę nie oszczędzaj bo nie ma na czym - fabrycznie nowy zamiennik kosztuje między 120 a 150zł.

hmmm ja za swój GM dałem ponad 300zł plus uszczelki 7zł (najtańsze w ASO)