Strona 32 z 38
: 09 gru 2015, 16:08
autor: L1U9K8A7S
Spróbowałem zaślepić chwilowo EGR, aby sprawdzić czy będzie wszystko ok. I faktycznie auto jeździ bez jakichkolwiek szarpnięć. Jeździ tak jak powinno. Czyli kupuję EGR (oryginał GM - 240 zł) zakładam i jeżdżę normalnie.
Zostało tylko to falowanie obrotów na wolnych obrotach. I nie wiem dlaczego. Komputer nic nie pokazuje...
: 10 gru 2015, 06:46
autor: Maćku
L1U9K8A7S, od czasu do czasu mam podobnie trzeba zobaczyć w parametrach silnika jak się układają dane duże wahania na którymś parametrze może powodować falowania...
: 10 gru 2015, 10:06
autor: endrjuu
endrjuu pisze:Witam, kilka dni temu po zimnej nocy odpaliłem Zafirke, która zaczeła pływać na obrotach. Nie były to jakies wielkie wachania, ale były (auto zgasło). Od tamtego czasu problem nie wystąpił, mimo tego że noce wcale nie były cieplejsze.
Macie jakies rady co powinienem zrobic aby zapobiec wystapieniu tych problemow w przyszlosci? wole dmuchac na zimne zanim cos sie rozkraczy
ktoś coś?
: 10 gru 2015, 10:14
autor: miodzik
Andrzej a błędy jakieś masz?
Falujące obroty mogą być od przepływomierza czy np przepustnicy ale i tu i tu powinieneś mieć informację odnoście nie prawidłowego działania któregoś z elementów.
: 10 gru 2015, 10:38
autor: rafaellowarszaw
Hej
Endrju... Co to dokładnie znaczy- obroty zaczęły pływać? Jaki zakres obrotów był (np 1100-1300?) i czy były to falowania tzw. równomierne(tzn. płynne falowanie między 1100 a 1300 i powrót ) czy skokowe (wystrzeliwało np z 700 do 1400 a później opadało albo równie szybko skakało)...
To co miodzik napisał może być prawdą- miałem (i czasami mam podobne objawy)...
Najprościej (i najtaniej)- moim zdaniem ale fachowcem nie jestem- spróbuj od wyczyszczenia przepustnicy (na forum masz instrukcję od a do z) albo zleć jej wyczyszczanie (+-50-150zł).
Możesz też zmierzyć aku (po zimnej nocce) ile ma napięcia przed odpaleniem, ile podczas uruchamiania....
Może mapy ci się rozjechały...
Trzeba odłączyć aku, naładować go, podłączyć... odpalić zafirkę i trzymać ją na biegu jałowym przez ok 5 min- nie dodawać gazu itd.. (będzie sobie wtedy wczytywała z pamięci ustawienia przepustnicy, podstawowe mapy...
Jak nie to to zaczynają się koszty
(ceny z Warszawy ze sklepu Opla- aktualne na 110/2015- bo się pytałem)
Może to być :
uszkodzona przepustnica (nowa ok 1700zł)
uszkodzona przepływa (500zł)
sterownik silnia (tu najbardziej zaboli- nowy 2900zł)
pozdrawiam]
Rafał
: 10 gru 2015, 10:40
autor: SD72
: 12 gru 2015, 18:04
autor: L1U9K8A7S
No u mnie akurat falowanie wygląda tak
LINK DO FILMIKU
: 13 gru 2015, 10:22
autor: lawless
U mnie pomogło czyszczenie przepustnicy też podobnie wariowały obroty
: 13 gru 2015, 12:49
autor: L1U9K8A7S
lawless pisze:U mnie pomogło czyszczenie przepustnicy też podobnie wariowały obroty
Ale u mnie to głównie na gazie.. To też wina przepustnicy?
: 13 gru 2015, 15:07
autor: Janus
L1U9K8A7S pisze:lawless pisze:U mnie pomogło czyszczenie przepustnicy też podobnie wariowały obroty
Ale u mnie to głównie na gazie.. To też wina przepustnicy?
Instalację gazową masz sekwencyjną czy podciśnieniową z mikserem?
: 14 gru 2015, 18:15
autor: L1U9K8A7S
Janus pisze:L1U9K8A7S pisze:lawless pisze:U mnie pomogło czyszczenie przepustnicy też podobnie wariowały obroty
Ale u mnie to głównie na gazie.. To też wina przepustnicy?
Instalację gazową masz sekwencyjną czy podciśnieniową z mikserem?
Mam sekwencję.
: 14 gru 2015, 19:03
autor: Janus
L1U9K8A7S pisze:
Mam sekwencję.
Nie masz wrażenia że jakoś osiągi na gazie się trochę pogorszyły w stosunku do tych na benzynie? Auto nie wydaje się bardziej ospałe po dodaniu gazu? Kiedy ostatnio świece wymieniałeś?
: 14 gru 2015, 23:18
autor: L1U9K8A7S
Faktycznie osiągi są jakby ciut gorsze. Świece wymieniane kilka dni temu, bo też myślałem, że to wina świec.
: 21 gru 2015, 08:03
autor: Chrees
Panowie,
wczoraj w czasie podróży zaświeciła mi się kontrolka silnika. Po dojechaniu na miejsce wypedałowałem sobie takie błędy:
- 0110 - czujnik temperatury zasysanego powietrza
- 1614 - problem z immo - nierozpoznany kluczyk
- 0140 - brak sygnału sondy 2
- 0100 - nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza
- 0170 - nieprawidłowy skład mieszanki (za uboga lub za bogata)
1614 - miałem niedawno problem z kostką, być może przy wymianie wyskoczył ten problem.
Jak rozumiem 0170 może być spowodowany pozostałymi.
Problem w tym, że w środę wyjeżdżam na święta. Czy na siłę robić przepływkę i sondę, czy po prostu wykasować błędy i obserwować?
: 21 gru 2015, 08:14
autor: violator
Chrees pisze:Panowie,
wczoraj w czasie podróży zaświeciła mi się kontrolka silnika. Po dojechaniu na miejsce wypedałowałem sobie takie błędy:
- 0110 - czujnik temperatury zasysanego powietrza
- 1614 - problem z immo - nierozpoznany kluczyk
- 0140 - brak sygnału sondy 2
- 0100 - nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza
- 0170 - nieprawidłowy skład mieszanki (za uboga lub za bogata)
1614 - miałem niedawno problem z kostką, być może przy wymianie wyskoczył ten problem.
Jak rozumiem 0170 może być spowodowany pozostałymi.
Problem w tym, że w środę wyjeżdżam na święta. Czy na siłę robić przepływkę i sondę, czy po prostu wykasować błędy i obserwować?
Ja bym obserwował,skoro nic sie nie dzieje z autem to od razu Ci nie padnie,problemy z przeplywka sa bardzo widoczne jesli cos sie dzieje
