Zafira Klub Polska

aaa to dlatego szarpie na goracym ??!! /nie wiedzialem ze nie pracuje na zimnym ...dzieki ...bład EGR bład EGR bład EGR bład EGR ...specjalistyczny zakład BOSCH nie daje rady ...

jurek 1771 pisze:aaa to dlatego szarpie na goracym ??!! /nie wiedzialem ze nie pracuje na zimnym ...dzieki ...bład EGR bład EGR bład EGR bład EGR ...specjalistyczny zakład BOSCH nie daje rady ...

Sprawdź jeszcze działanie MAP sensora i szczelność wszystkich podciśnień przy silniku (wężyków). MAP sensor sprawdzasz albo woltomierzem albo na komputerze, a w rurke do MAP sensora wpinasz vakuometr i mierzysz fizyczne podciśnienie i porównujesz z tym, co pokazuje MAP.
Zresztą - może masz uwaloną wiązkę silnika albo sam sterownik??

Janus pisze:Zresztą - może masz uwaloną wiązkę silnika albo sam sterownik??

U nas przy tych samych objawach rok temu mimo, iż wskazywał błąd EGR (który okazał się dobry), winny był sterownik.

jurek 1771 pisze:aaa to dlatego szarpie na goracym ??!! /nie wiedzialem ze nie pracuje na zimnym ...dzieki ...bład EGR bład EGR bład EGR bład EGR ...specjalistyczny zakład BOSCH nie daje rady ...

Zazwyczaj w aucie z LPG, to LPG odpowiada za szarpanie silnikiem, jak stara instalacja tanio serwisowana to auto będzie szarpać, również na benzynie bo mapy się rozjeżdżają, wtryski przez nie uzywanie pracują gorzej ja bym tutaj szukał przyczyny, nalej vervy do baku, przejeździj ze dwa zbiorniki vervy na samej benzynie przegoń dobrze staruszkę i jestem pewien że w ten sposób miną Twoje problemy...

jeździłem autami z LPG i niestety jak tania instalacja to bez przerwy szarpanie prychanie strzelanie i "chechłolenie" rozrusznikiem, jak instalacja droższa auto idzie super i nie czuć że to gaz, ale kto wkłada gaz za 4 tys jak można za 1,5tys...

fiolet pisze:

Janus pisze:Zresztą - może masz uwaloną wiązkę silnika albo sam sterownik??

U nas przy tych samych objawach rok temu mimo, iż wskazywał błąd EGR (który okazał się dobry), winny był sterownik.

Jest to też prawdopodobna opcja jak piszesz Kolego - na necie można znaleźć wiele takich przypadków zgłaszania błędów różnych komponentów silnika. Często problemem były uwalone połączenia w sterowniku.

Niestety w tych autach sterowniki na silniku padają. Słabym punktem tych hybryd są połączenia gniazda z płytką sterownika. Połączenia są wykonane cieniutkimi drucikami które do hybrydy są podobno zgrzewane fabrycznie ultradźwiękami. Naprawa polega na lutowaniu ODPOWIEDNIM stopem cyny. PODOBNO większość napraw tego typu sterowników polega na poprawianiu lutowania...
Taki mały OT - popatrzcie na ceny sterowników od Astry G X16SZR gdzie komputer był przy akumulatorze, a tych mocowanych do silnika. Te drugie są 3 razy droższe (bo padają z wiekiem)

witam ,pozdrawiam Janusa bo to chyba jest w koncu prawda ,sterownik jest przy silniku i przez to blad pokazuje EGR a sa nowe 2 juz wymienione w tej chwili zaslepiony i jakos jezdzi mozna powiedziec ,kasy poszlo na egry i nic nie dalo ,pozdrawiam /szarpaczka nadal ale do wytrzymania/

jurek 1771 pisze:witam ,pozdrawiam Janusa bo to chyba jest w koncu prawda ,sterownik jest przy silniku i przez to blad pokazuje EGR a sa nowe 2 juz wymienione w tej chwili zaslepiony i jakos jezdzi mozna powiedziec ,kasy poszlo na egry i nic nie dalo ,pozdrawiam /szarpaczka nadal ale do wytrzymania/

Albo wymiana komputera (do twojego silnika chyba nie będzie taki drogi) albo przerób to pod komputer z silnika C14/C16SE. Pojawią się pewne problemy po drodze, ale za to zero problemów na przyszłość

Witam.Panowie pomóżcie mi jak wyczyścić kolektor dolotowy w zafira 2.2dti,ponieważ dymi na czarno.Zawór egr już wyczyściłem.Może jakiś filmik lub instrukcja.z góry dziękuję.

W 2.2 powinno być podobnie KLIK

spiryt7 pisze:w zafira 2.2dti,ponieważ dymi na czarno

Zacznij od tego

Potem sprawdź szczelność połączeń węży od turbo do dolotu brak szczelności czarny dym i mocy mało. Czarny dym jak brakuje powietrza słabo turbo ładuje lub masz zacinające sie łopatki turbiny masz turbo ze zmienną geometrią łopatek.
Dodam że jak będziesz czyścił dolot to pamiętaj żeby ci żaden kawałek tego brudu nie wpadł głębiej do dolotu bo po uruchomieniu silnika podbije ci jakiś zawór i będzie brak kompresji i tylko zdjęcie głowicy ci pomorze , czyli do tej roboty potrzebujesz stary dobry odkurzacz co by odessać luźne kawałki.

witam a co to moze byc /wpisuje tu bo zaczelo sie od EGR / po zapaleniu , czasami gasnie i trzeba drugi raz krecic ,nawet jak goracy ,a czasami zimny tez ,/jezdze na gazie ,EGR zaslepiony ,

Witam wszystkich klubowiczów .Mam pytanie są dolewki do czyszczenia filtra (dpf) czy można go wlać choć nie świeci kontrolka o konieczności wypalania .I czy nie zaszkodzi .POZDRAWIAM

Moze pomoze

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1898

arifaz pisze:Witam wszystkich klubowiczów .Mam pytanie są dolewki do czyszczenia filtra (dpf) czy można go wlać choć nie świeci kontrolka o konieczności wypalania .I czy nie zaszkodzi .POZDRAWIAM

Temat z Forum

witam mam takie objawy ze jak jade na wolnych obrotach to zapala mi sie kontrolka samochodu z kluczykiem i samochód traci moc. i tak jak jade do 100km/h to kontrolka zapala sie tak co kawałek i gasnie a jak pojade szybciej ponad 100km/h to juz sie nie zapala. byłem na komputer i mi powiedział ze mu pokazuje recylkulacji spalin i cos ze swiatłami stopu ale swiatła stopu mam. mozliwe ze to jest wina egr?