Zafira Klub Polska

dzięki za info
a z tym smrodem to jest tak że i teraz jak mam ogrzewanie na maxa potrafi jeszcze śmierdzieć, czy to może tak długo olej się wypalać który to spadł gdzieś?

Zauwarzyłem że podczas wypalania DPFa rozładowuje mi akumulator.
Wypalanie odbywa się jakby impulsowo, przez chwilę pobiera prąd potem chwila przerwy i tak w kółko aż do wypalenia filtra.
Dzisiaj miałem spadek napięcia az do 8,5V pod koniec wypalania. Wyłączyło mi ABS, poduszki powietrzne, wspomaganie, dmuchawę w samochodzie i praktycznie całe oświetlenie .
Po wypaleniu DPFa wszystko wraca do normy, akumulator zaczyna się łądować napięcie powoli wzrasta aż osiągnie 14,4V

Czy w filtrze jest jakas grzałka, dlaczego proces wypalania rozładowuje akumulator.

A po wypalaniu DPFa musisz ładować aku żeby odpalić auto?Bo z tego co opisujesz to podczas wypalania spada napięcie ładowania(w zasadzie to go nie ma).Grzałki w DPFie nie ma...jedyne co zaobserwowali użytkownicy "ekowynalazku" to podczas regeneracji włącza się ogrzewanie tylnej szyby, po to aby zwiększyć obciążenie silnika a co za tym idzie dawki wtryskiwanego paliwa.

Edit:/ Warto byłoby sprawdzić błędy w aucie po takim wybryku.

Dostałeś sygnał, że czas wymienić akumulator!
Dalsze czekanie i eksperymenty uszkodzą alternator, a to uruchomi ... "lawinę niespodzianek"!

Jacek_Do pisze:Dzisiaj miałem spadek napięcia az do 8,5V pod koniec wypalania.

Miałeś "choinkę" kontrolek na desce rozdzielczej?

Przyłączę się do rady imalasa - sprawdź (wymień) aku w pierwszej kolejności.

Sprawa sie wyjaśniła, padł mostek prostowniczy, wymiana 220,00zł.
Dwa miesiące temu kupiłem nowy akumulator, bo też ni z tego ni z owego żona nie zapaliła pod sklepem.
Dojechała normalnie zgasiła i już więcej nie zapaliła.
Kupiłem nowy akumulator wumieniłem auto odpaliło, test mode pokazał napiecie 14,4.
Kilka razy sprawdzałem i zawsze bylo w okolicy 14V.
A dzisiaj żona miala jechac Zośką na ferie do Białki.
Wczoraj pojechalem jej kupić belki na dach, potem tankowanie, i jak wjezdżałem na stację zapaliła sie kontrolka ABS.
Zatankowałem i już nie odpaliłem, kable z bagażnika i pożyczyłem prądu, auto odpaliło ale zanim dojechałem do domu, przestało działac wszystko łącznie ze wspomaganiem a po drodze jeszcze zaczęło sie wypalanie DPF.

Dobże że robiłem wczoraj zakupy i ładowanie padło w mieście na trasie byłaby masakra.

Jacek_Do pisze:Sprawa sie wyjaśniła, padł mostek prostowniczy, wymiana 220,00zł.

witaj w klubie http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=865

kaliope pisze: witaj w klubie http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=865

Dzięki Kaliope już wcześniej przeczytałem cały wątek i odrazu z rana odstawiłem auto do Auto-Wirnika, obiecali że zrobią na dzisiaj i dotrzymali słowa.
Już wcześniej miałem z nimi styczność bo w Sceniku padł regulator i u nich robiłem.
Ogólnie polecam ten zakład dla wszystkich z Huty i okolic.
Natomiast chyba niekwestionowanym liderem w Krakowie jeśli chodzi o takie rzeczy jest Auto-Volt z ulicy Paproci, bardzo dobrzy a nie drodzy.
Tam robimy samochody służbowe i jakiś miesiąc temy w moim firmowym Fokusie również padł mostek prostowniczy koszt 170,00zł niestety ja mieszkam w Michałowicach za Krakowem i do Wirnika jest mi bliżej.

Czy przy wypalaniu DPF-a włącza się jakaś kontrolka (np od grzania świec żarowych). W niedzielę podczas powrotu do domu miałem pierwsze wypalanie i nic się nie włączyło. Zauważyłem sam fakt wypalania po gwałtownym wzroście spalania oraz po innej pracy silnika. Trwało może 10-15 minut...

U mojej zafirce niestety wypalał się już kilkanascie razy i nigdy nie zapaliła się żadna kontrolka. Niestety do oleju dostaje sie dużo paliwa - trzeba regularnie sprawdzać. Przez to dodatkowe dawkowanie paliwa ostatnio musiałem wymienić olej już po 3 miesiącach!!!. Na szczęście jestem już umówiony na ''wyrwanie chwasta''.

Przy "normalnym" wypalaniu nic nie miga, nic nie świeci
Trafnie zdiagnozowales objawy wypalania.
Lektura obowiązkowa: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=5551

Niestety nie włącza się żadna kontrolka, a jeśli natomiast zacznie przed wypalaniem mrugać wspomniana kontrolka to może oznaczać stan przed zawołowy DPF, wtedy rura i w drogę aby zmusić go do wypalenia

Predator pisze:Niestety do oleju dostaje sie dużo paliwa - trzeba regularnie sprawdzać. Przez to dodatkowe dawkowanie paliwa ostatnio musiałem wymienić olej już po 3 miesiącach!!!.

Pamiętasz może ile miałeś wypalań od wymiany do wymiany (oleju).

norbert_p pisze:Czy przy wypalaniu DPF-a włącza się jakaś kontrolka (np od grzania świec żarowych). W niedzielę podczas powrotu do domu miałem pierwsze wypalanie i nic się nie włączyło. Zauważyłem sam fakt wypalania po gwałtownym wzroście spalania oraz po innej pracy silnika. Trwało może 10-15 minut...

U mnie też nie ma żadnych wskazań na kontrolkach. Jak zbliża się 700 km od ostatniego wypalania to zerkam na chwilowe zużycie paliwa a szczególnie jak mam wyłączyć silnik. Gdy jeżdżę po trasie to nawet po 900 km. mam wypalanie. Obok zwiększonego chwilowego zużycia paliwa to zdecydowanie wyczuwam buczący odgłos w okolicach wydechu. Ten odgłos daje mi sygnał aby spojrzeć na chwilowe zużycie paliwa. Tak jak napisałeś trwa to ok 10-15 min. Zaprzestanie buczenia jest równoznaczne z zmniejszeniem (i to znacznym) chwilowego zużycia paliwa. Jak masz tylko takie problemy to zn. że jest wszystko OK w/g mojego doświadczenia.

Powiem szczerze, że od maja kiedy auto zostalo zakupione nie zauważyłem ani jednego wypalania. Może to dziwne ale obserwuje spalanie w BC i jak dotychczas ani jednej oznaki.