Jak masz halogeny w kratkach - to do kratek nie wejdą - przymierzałem.Liucas pisze:Równiez o nich myślałem, czy ktos z forum posiada te światla w swojej zafirze ?dampat pisze:a co sądzicie o tych montował ktoś
http://www.swiatla.auto.pl/produkt/swia ... ej-drl-523
[B] dzienne światła LED
-
profesor
E tam , jak się popieści to się i zmieściBodek pisze:Jak masz halogeny w kratkach - to do kratek nie wejdą - przymierzałem.Liucas pisze:Równiez o nich myślałem, czy ktos z forum posiada te światla w swojej zafirze ?dampat pisze:a co sądzicie o tych montował ktoś
http://www.swiatla.auto.pl/produkt/swia ... ej-drl-523
Sporo się naczytałem o LEDach i był to trudny wybór - postanowiłem zaryzykować - ryzykfizyk myślę ... zamówiłem drl-523, jedynie co producent spierdzielił to przwody z lampy które musiałem taśmą zbrojoną przykleić oraz mocowanie na malutkie śróbki lampy "L" do korpusu.
Dokładnie te LEDy założyłem u siebie w ZB nad Halogenami,delikatnie wystają poza obrys zderzaka i trzeba trochę się pobawić z wycinaniem miękkiego plastiku zderzaka aby weszły oraz atrapy osłony żeby dopasować ale zmieszczą się na styk. Nożyk do tapet, wkrętarka, komplet śrubek fi 4mm do mocowania LED<>uchwyt z zestawu <> zderzak - niestety śrubki z zestawu fi2mm do mocowania to porażka i lepiej rozwiercić na 4mm, nakrętka wchodzi ładnie w miejsce. Po każdej ze stron jeden uchwyt "L" lampy jest wsunięty pod mocowanie belki od zderzaka czy jak się to nazywa-widać go na fotce oraz podcięcie plastiku, a drugi przykręcony do plastiku zderzaka.


-
profesor
Fotki nie robiłem z daleka ale zrobię jak będzie okazja, sprawdziliśmy ze szwagrem pozycję i ładnie "dają po oczach" i takie ich zadanie a są to jedne z mocniejszych LEDów na rynku z markowymi dużymi Power Ledami.
Barwa światła jest biała neutralna, nie wpada w niebieski ani nie jest żółta.
Lampy są na przetwornicy, 11 do 24V biorą taki sam prąd około 0,6A na lampę - test na zasilaczu labolatoryjnym.
Generalnie jestem zadowolony
Oczywiście sterownik wpięty zgodnie z normą czyli kabel czerwony +po zapłonie ze skrzynki bezpieczników, ON/OFF LED (+12V=LED OFF) na szary kabel (+postojówki) we wtyczce do lewego reflektora, kabel do redukcji jasności zaizolowany nie używany.
Barwa światła jest biała neutralna, nie wpada w niebieski ani nie jest żółta.
Lampy są na przetwornicy, 11 do 24V biorą taki sam prąd około 0,6A na lampę - test na zasilaczu labolatoryjnym.
Generalnie jestem zadowolony
Oczywiście sterownik wpięty zgodnie z normą czyli kabel czerwony +po zapłonie ze skrzynki bezpieczników, ON/OFF LED (+12V=LED OFF) na szary kabel (+postojówki) we wtyczce do lewego reflektora, kabel do redukcji jasności zaizolowany nie używany.
Ostatnio zmieniony 11 lis 2015, 14:06 przez profesor, łącznie zmieniany 1 raz.
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
Musisz dokupić sam automat do świateł dziennych.wiktorio001 pisze:Planuje w miejsce H10 halogenowych wsadzić ledowe i używać je jako dzienne. Muszę tylko coś zrobić żeby nie trzeba było zapalać świateł pozycyjnych. Czy ktoś wie jak sobie z tym poradzić?
Ostatnio zmieniony 28 lis 2015, 00:48 przez paweldm, łącznie zmieniany 1 raz.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
-
wiktorio001
-
Kolo72
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
Automat taki podłączasz pod akumulator skąd bierze zasilanie następnie poprzez automat podłączasz lampy dzienne i dodatkowo masz kabelek do sterowania który podłączasz pod przewód od postojówki. Gdy zapali się żarówka postojowej gasną dzienne. Zapalają się gdy odpalisz silnik.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
A może ktoś zastanawiał się nad takim umieszczeniem świateł dziennych jak w moim poprzednim aucie. Były schowane za kratką. Z przeglądem i policją nigdy nie było problemu.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
-
Flora
Bo nikt tego nie sprawdzał:paweldm pisze:Z przeglądem i policją nigdy nie było problemu.
-minimalna odległość między światłami to 600 mm, a szerokość rejestracji to 520 mm, więc tu jest mniej
-maksymalna odległość świateł od krawędzi pojazdu to 400 mm - szerokość tego Outlandera to 1800 mm, odejmujemy rejestrację i szerokość lamp, dzielimy na pół i znów wychodzi przekroczenie.
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
Bardziej chodziło mi o ukrycie świateł dziennych, by to wizualnie ładnie wyglądało, a nie montaż na "przyczepkę".
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
-
dziwer
Witam mam Zafire B rok 2014 mam światła bi ksenon a chciałbym coś do jazdy dziennej. W wszystkich serwisach twierdzą że się nie da w moim modelu, a w innych autach widzę że halogeny same świecą lub nie wiem, może coś podpowiecie koledzy??? Nie chciałbym raczej wycinać w zderzaku żeby wmontować do jazdy dziennej typowych ledów, słyszałem też o ledach zwanych duo light czy ktoś to mam i jak się sprawuje??? Za wszelkie pomysły lub konkrety serdeczne dzięki 
- Tunio999
- Zafiromaniak
- Posty: 5238
- Rejestracja: 15 gru 2011, 21:09
- Imię: Wojtek
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Auto: ex ZB 1.8 SPORT
- Model: 2008
- Oznaczenie silnika: Z18XER
- Gender:
- Kontakt:
Kolego tutaj jest temat dotyczący ZCdziwer pisze:Witam mam Zafire B rok 2014 mam światła bi ksenon a chciałbym coś do jazdy dziennej. W wszystkich serwisach twierdzą że się nie da w moim modelu, a w innych autach widzę że halogeny same świecą lub nie wiem, może coś podpowiecie koledzy??? Nie chciałbym raczej wycinać w zderzaku żeby wmontować do jazdy dziennej typowych ledów, słyszałem też o ledach zwanych duo light czy ktoś to mam i jak się sprawuje??? Za wszelkie pomysły lub konkrety serdeczne dzięki
Odnośnie ZB temat tutaj: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=3160 - zapraszam więc do lektury
Ostatnio zmieniony 08 mar 2016, 12:33 przez Tunio999, łącznie zmieniany 1 raz.
- Albert Einstein
-
dziwer
-
Rafoooo