Zafira Klub Polska

Panowie na op com wyskoczył błąd p0400 zafira 2003 r 2.0dti. Pisze rozpoznany zbytni przepływ recyrkulacji gazu wydechowego co to może byc

Podejrzewam ,że jest to bład EGR , bo on jest odpowiedzialny za przepływ spalin .

Na 100% egr a masz go elektroniczny więc najpierw czyszczenie jak dalej będzie błąd to wymiana bardzo poleci po kieszeni ale zostaje też kupić emulator i egr z głowy kasa w kieszeni wszystkie kucyki wrócą do motoru i dolot czyściutki silnik oddycha czystym powietrzem.

A możesz napisać jak to wymontowac do wyczuszczenia? Czy zdjąć tylko z góry ta obudowę plastikową i tam czyścić? I najważniejsze czy zajadę z tym nad morze i spowrotem w razie czego

Prosze.
viewtopic.php?t=23

A czy zajadę z tym błędem nad morze i spowrotem? Bp wątpię że do czwartku to ogarnę

Witam! Pytanko mam czy egr lepiej jest elektronicznie usunąć z oprogramowania silnika i zaślepić dodatkowo czy lepiej założyć emulator??? Jeżeli emulator to jaki kupić???? który lepszy???

witam serdecznie. obecnie wyswietla sie kontrolka auta z kluczykiem. komputer pokazal blad p0400. egr jest na podcisnieniei po jego wyciagnieciu sprezyna dziala. elektrozawory podcisnienia wyczyszczone wszystkie 3. filterek na podcisnieniu turbiny zalozony. jakies pomysly jak z tym sobie poradzic??

ksiazepolbrwi pisze: 02 gru 2018, 19:13 komputer pokazal blad p0400. egr jest na podcisnieniei po jego wyciagnieciu sprezyna dziala.

Sprężyna zawsze będzie działać chyba że pęknie ale tam jest jeszcze membrana co by podciśnienie ją zaciągało i otwierało egr a jak jest pęknięta to egr do wymiany.Można sprawdzić tą membrane zaciągając ustami przez wężyk powietrze z egr a wtedy powinien chować się trzpień egr i jak zatkasz językiem wężyk to trzpień nie powinien opaść dopiero po odetkaniu języka.Polecam jeszcze sprawdzić siłownik klapek tam też jest membrana.
P0400 nie jest tylko od egr jest ogólnie od całego układu podciśnienia sprawdzamy na szczelność cały układ podciśnienia i samą pompe wakum chodzi o jej wydajność ma być około -0,9 bar a minimum -0,7bar a jak zapalisz silnik to ona powinna wytworzyć te -07bar w 2 sek a nie w 1min.
Należy zrobić pomiar wakumetrem podciśnienie według tego foto.



Lub możesz zastosować taki mod poczytaj ale cały temat.
viewtopic.php?f=31&t=21562

Kryzys zazegnany!! Sprawca okazał się egr. Zrobiłem podmianke z omegi ojca i fura śmiga jak szalona. Nowy już zamówiony. Czekam za przesyłka. Dzięki za pomoc

Witam. Mam problem prawdopodobnie z zaworem EGR. Mianowicie pewnego razu podczas jazdy pod ostrą górę z gazem w podłodze tak jakby odłączyło turbinę. Kontrolka z kluczykiem się nie zaświeciła. Samochód cały czas ma muła jak cholera. Co dziwne jak odłączyłem podciśnienie od EZ, który idzie do EGR samochód jedzie zdecydowanie lepiej. Nie jest to 100% mocy ale jakieś 75%(subiektywne odczucia). EGR szczelny. Przy jeździe z odpiętym EGR nie świecą się żadne kontrolki a samochód w miarę sprawnie jedzie. Ktoś ma pomysł co mogło się odwalić? Na tą chwilę nie mam możliwości jechać pod kompa, żeby zczytać błędy jeśli jakieś są.
Y20DTH 01r.

Witam. Mam pewien problem z moją Zafira A 2.2dti. Po wymianie zaworu egr na nowy(zamiennik) auto przy równej jeździe dławi się i wyskakuje błąd p0400-5 czyli egr. Wyczyszczone klapy wirowe. Podpięty pod komputer pokazuje w chwili kiedy wyświetla się autko z kluczykiem takie wartości na przepływce 500mg/suw 2.7V a selonoid egr nieaktywny, zadana pozycja egr 100, impulsy egr 95, recyrkulacja spalin ok. W chwili kiedy autko z kluczykiem zgaśnie wartości się zmieniają na przepływce 300mg/suw 1.7V, selonoid egr aktywny, zadana pozycja 43, impulsy egr 43, recyrkulacja spalin nieprawidłowa. Czy nadal winny jest egr. Pozdrawiam

Pytanie jest takie- podciśnienie jakie wartości?.Bo na wlocie masz klape gaszącą i jak podciśnienie będzie za małe to klapa będzie otwarta np do połowy i też będzie problem.



Z zamiennikami egr jest różnie.

Piszesz że (w chwili kiedy kontrolka zgaśnie) a co ją gasi sama od siebie jak przyśpieszysz czy jest jakaś inna przyczyna gaśnięcia kontrolki?.

Witam sama z siebie po przejechaniu może 2-3km lub jak wyłączę silnik i ponownie uruchomie.. Silnik podczas jazdy pracuje tak jakby miał przerwe w obwodzie kuleje ,podczas spokojnej jazdy lecz kiedy gwałtownie dodaje gazu i szybko się rozpędzam to tego efektu niema.

Pompa wakum nie wydala czyli wymiana najlepiej z vectry B młodszy model. Lub nie szczelność w układzie podciśnienia.
Tu masz wszystko co potrzeba. https://www.google.com/search?q=Dziadek ... irefox-b-d
Troche tu viewtopic.php?f=31&t=5672 i tu viewtopic.php?f=29&t=593

Szarpie silnikiem bo słabe podciśnienie też szarpie klapą gaszącą