Zafira Klub Polska

Dokładnie oliwa bardzo dobra

Napewno kultura pracy zmieni się na plus

Dziś zadzwoniłem do serwisu w celu ustalenia terminu naprawy, po szkodzie którą opisywałem parę stron wcześniej ... Pan Kierownik z serwisu powiedział, że MTU zgodziło się na Ich kosztorys i mają już wszystkie zamówione części ... po czym powiedział żebym przyjechał jutro rano ... widzę, że tu się nie cackają jak w NFZ z terminami, tylko odrazu robotę robią ... i to jest na duży plus

Ps. odnośnie wyceny rzeczoznawcy z MTU którą mi wypłacili (1536 zł) ... zapytałem z ciekawości w ASO ile ich wycena wyszła ... gość mi powiedział ... 7560zł ... ... parę złotych więcej

Niech płaczą i płacą a Zosia ma być na cacy

Rafoooo, i tak ma być Jak ktoś nie uważa to niech ubezpieczalnia płaci za wyrządzone szkody.

Niestety firmy ubezpieczeniowe oszukują w majestacie prawa. Wiedzą, że części powinny być naliczane wg oryginału, które najczęściej dostępne są tylko w aso, a liczą zamienniki. Mnie chcieli naciągnąć na zderzak przedni cena w aso 2500, a oni mi policzyli 215. Sprawa oparła się orzecznika finansowego i dopłacili złodzieje z pzu resztę.

I wszystko jasne ja tez mówię zawsze masz szkodę auto oddaj do ASO niech bulą tyle ile trzeba, bo wyceny ubezpieczalni są śmieszne

Dziś dostałem paczuszkę... uchylając rąbka tajemnicy co jest w środku, okazało się że to Myszka Miki



... ale otwierając ją dalej, ukazały się dwie super solidnie wykonane flagi ZKP



Dzięki Rafał (Rafant4011)

We wtorek mój altek wylądował na warsztacie, ponieważ nie domagał w ładowaniu :> .... w test mode pokazywało 12.6 - 13.1V co skutkowało wyładowywaniem akumulatora. Męczyłem się z tym już dobrych parę miesięcy



... w alternatorze wymieniony został regulator na nowy od Boscha i łożysko, które było w opłakanym stanie.

Po ponownym włożeniu altka i poprawieniu wszystkich styków od masy, ładowanie wyskoczyło na 14.1V przez pierwsze 10min.... później to samo ... poniżej 13V ....

Hmmm... No to biorę miernik i mierze tu i tam .... ładowanie między klemą dodatnią a ujemną 12.7V i w tym momencie poczułem ciepłą kleme od masy.... wręcz gorącą ... a wszystkie styki poprawiałem.
Więc jazda po nową klemę, stara odcięta, nowa założona.... pomiar 14.1V .... i tak już od wtorku, przy największym obciążeniu spadnie do 13.8. Jest dobrze. Ale wydaje mi się że chyba wymienię przewody masowe, lub dołoże dodatkowe jak Rafant4011 i będzie jeszcze lepiej

A mierzyłeś na altku ile daje?
Ja tu miałem problem, prąd z altka nie trafiał do aku...

Przewody jak przewody ale sprawdził bym mocowania alternatora bo to też jest masa i połączenia silnika z karoserią

Zmierzyłem... ale dopiero po wymianie regulatora ... 14.45v

Możliwe że nie potrzebnie dałem 130zł za nowy regler... ale i tak łożysko było do wymiany ... czyli alternatora na marne nie wyciągnąłem

Rafoooo pisze:Zmierzyłem... 14.45v

Nowe kabel załatwią sprawę.

Ps; Nie kupuj ich w markecie, tylko w dobrym sklepik elektrycznym...

Dziwne kto by się spodziewał ze to klema człowiek uczy się całe życie Najważniejsze ze temat ogarnięty

Dziś tak sobie jadę i się zastanawiam ... którym wskazaniom BC bardziej wierzyć pod kątem spalania ilości L/100Km
BC1



BC2



Może BC1 to jazda mojej Żony, a BC2 to moja jazda


...

A tak przy okazji Zafira się wzbogaci o pewien zestaw który dziś mi przyszedł:



Jak tylko znajdę czas to montujemy ... czujnik deszczu, czujnik zmierzchu, lustro fotochromatyczne, oraz daszki przeciwsłoneczne z lampkami....