Zafira Klub Polska

jak macie alternatory 120A to powodzenia panowie z montazem tych kolektorow.... sie nawqrwiacie

doktor pisze:jak macie alternatory 120A to powodzenia panowie z montazem tych kolektorow.... sie nawqrwiacie

Wlasnie mam 120A mowisz ze duzo robory jest jskies podpowiedzi

nie pasuje łapa ktora trzyma alternator do kolektora i do bloku
trzeba zrobic cos po swojemu po prostu, bo alternator trzeba odchylic (mowa o orginalnym altku)
moze jakis zamiennik jest mniejszy i spasi
przydal by sie tez odrobine dluzszy pasek PK bo orginalny jest napiety na maxa
u mnie w temacie chyba wklejalem co i jak ale nie pamietam

Hmmm...i juz zaczynaja sie problemy...
Damy rade Jak juz kupilem to musi pasowac. Chocby skaly sra...

Sumik pisze:Jak juz kupilem to musi pasowac.

pasować pasuje ale jak cofniesz altka

wiadomo jeszcze trzeba ecu jakos podczepic na patencie zeby kable nie pracowaly
i waz do serva, ale bodajrze wystarczy przekrecic na ktorejs ksztaltce o 180*

w Z20LET jest trochę prościej

Marcin jak zalozysz to daj foto ja dam swoje i bedzie latwiej dla nastepnych Moj bede zakladal w poniedzialek
Damy rade troszke pracy i bedzie

wampir11111, jasne że tak
Co do kolektora to mnie zejdzie troszkę dłużej poniewaz czekam na regulowane kolo i od razu zrobię wszystko razem z wałkiem i regulatorem ciśnienia paliwa. Nie chce mi się rozbierać auta kilka razy. Raz a porządnie uziemie maszyne na 2-3 dni i pomontuje wszystko co mam. Potem przejażdrzka na hamownię i regulacja koła rozrządu.

Co do kompa to dostałem do zestawu blaszkę którą montuje się do kolektora a do niej sterownik. PODOBNO :> sie okaże.

Dodatkowym problemem jest fakt że jak by nie patrzeć to mam LPG. A w nowym kolektorze nie mam krućców do wtryskiwaczy. Bede musiał jechać do znajomego żeby zrobił mi nawierty i wtedy dopiero będzie można montować. Przy okazji:

Tak żeby pasował do pozostałych elementów
Mam ju chytry plan na komorę silnika :> Ale o tym w krótce

A i przy okazji dziecko poszło do przedszkola tak więc mogłem reaktywować warsztat Znowu zaczęła się praca przy kompozytach Jeden słupek juz prawie zrealizowany.

Kolejny projekt z mojej stajni
MK3 GTD 25 jahre 1.9 TDi 90@???
Na razie czekamy na zegary i jedzie na strojenie po modyfikacji dolotu i wymianie wtrysków na dużo większe.
W chwili obecnej środek modyfikowany na Color Concept (czyli czarne wnętrze z podsufitką)

Kolejne realizacje w toku. Słupek na zegary do AH OPC czeka na wolny termin

Sumik pisze:Co do kompa to dostałem do zestawu blaszkę którą montuje się do kolektora a do niej sterownik. PODOBNO

jak każdy który zamówił ten kolektor i raczej jest zbędna

Sumik pisze:Bede musiał jechać do znajomego żeby zrobił mi nawierty i wtedy dopiero będzie można montować.

trzeba było prze malowaniem nawiercić

Sumik pisze: Jeden słupek juz prawie zrealizowany.

na ławizne idziesz z tymi słupkami.ale zobacze co do tej H urzeżbisz.tam słupek jest kanciaty i cieżko co s sensownego zrobić

Fajny ten kompozytowy słupek.

ryba1 pisze:ale zobacze co do tej H urzeżbisz.tam słupek jest kanciaty i cieżko co s sensownego zrobić

Bez problemu W Zafirze też był kanciasty. A do tego skłądał się tak jakby z 2 elementów.

Fajny ten kompozytowy słupek.

Wykonany przy pomocy żywicy poliestrowej i włókna szklanego. Nie jest on cały z kompozytu. Bazą jest fabryczny słupek

jak zwykle praca pełna parą

Tak jest. Wczoraj też musiałem walczyć z Zofią.
Wracając z pracy natrafiłem na kumpla z AH OPC. No i jak zwykle... Ogień Tu myk, tam między autami no i szybkie hamowanie przed światłami. Niestety, klocki byłu już na wykończeniu i zerwało z lewej strony wykładzinę klocka od wewnątrz. Tak wiec na szybko musiałem kombinować klocki żeby nie zajechać tarcz bo hamowałem już blachą a nie chciałem załatwić tarcz.
Kupilem klocki Valeo. Chciałem Ceramiki ATE ale nie było sensu ładować takich klocków do używanych tarcz. Te są dosłownie na dojechanie tego co zostało. Oczywiście jak już działałem przy hamulcach to nie mogłem się oprzeć pokusie i:

Odnowiłem zaciski (narazie tylko przód)

Po ściągnięciu felgi moim oczom ukazała się dość nie ładna plama na skrzyni biegów.

Przez chwilę myślałęm o najgorszym (że "du**" skrzyni urywa). Ale okazało się że pękła osłona przegubu wewnętrznego. I znowu robota... To nieststy musi poczekać do przyszłego tygodnia bo nie dam rady teraz tego zrobić...

Dodatkowo mam jeszcze jeden problem, ale tutaj zacznę od początku.
Kilka dni temu wracałem z okolic Olkusza. Droga 2 pasmowa oddana w tamtym roku. Jazda jak po stole Delikatnie prawym 1zł 20gr, a tu nagle lewym śmignął nowy Jaguar F-type. Tak więc SPORT, lewy i jazda za nim. Siadłem mu na zderzaku i zaczeła się gonitwa. Nie wiem czemu ale po dojściu prawie do 2 zł przestał cwaniakować. OPC Może przez to że na drodze było dość dużo aut a wiadomo jak niektórzy potrafią w nieobliczalny sposób zmienić pas. Siedziałem mu na zderzaku gdy nagle delikatnie zjechał na lewo. Okazało się że zebrał między koła coś co leżało na drodze. Nie wiem czy był to jakiś plastik, czy guma. Wiem jedno.
W pewnym momencie zobaczyłem coś czarnego przed maską a potem myślałem, że coś wybuchło. Dostałem w maskę, potem po szybie, a na końcu zerwało mi antenę CB z dachu. Szczeście w nieszczęściu że antena spadając magnesem przyczepiła się do drzwi i nie wybiła żadnej szyby... Maska zagnieciona na środku, porysowana pod koniec no i na szybie są 2 pionowe rysy... Resztę udało się jakoś usunąć. Tyle z uszkodzeń Na szczęście. Maska do wymiany. Szybe jakoś przeżyję. Może.

Niestety znowu wydatki. Trzeba będzie to kiedyś ogarnąć Jakoś bardzo tego nie widać ale wiem o tym i mnie to drażni. Auto ma byc w stanie idealnym, a tu jakiś wgniot na środku

Sumik...przeraza mnie co Ty piszesz...jak dziecko...Widzisz jakies lepsze auto i wlacza Ci sie "on mnie nie wyprzedzi" Ciesz sie, ze tak to sie skonczylo..Ale jak to sie mowi kiedys trafi kosa na kamien...lepiej pochwal sie ile razy Ci inne autko odjechalo.Porazka