Zafira Klub Polska

Dziadek13 Ci pomoże

Dziadek13 pisze:Jest check jest błąd a że mechanik mówi że nie ma to niech przy tobie podepnie pod komputer a ty sprawdź,bo przeważnie jak spaprali robote z pompą to stawiam na błąd P1220 a kąt żądany wtrysku jest 1,1 ca i pompa do wymiany lub naprawy.Ale to piszę w ciemno bo nie zostały podane nr błędów i może być co innego.

Odczytałem błędy i jest P1631 i zastanawiam się co z tym zrobić - auto pali i jeździ w trybie awaryjnym, czy coś w kablach się po przecierało, po skasowaniu i ponownym włączeniu zapłonu pojawia się na nowo. Jakieś pomysły panowie ?

Witajcie. PRzepraszam, że odkupuję, ale nie warto tworzyć nowego tematu.

Po wymianie oleju i płynu chłodzącego pojawił się dziwny problem. Nie wiem czy to ma zwiazek z wymianą, ale wcześniej się nie pojawiał.
Otóż po pewnym czasie (najczęściej po wrzuceniu 4 lub wjchaniu na nierównosc na drodze) zaczyna się świecić kontrolka samochodu z kluczykiem. I świeci sie cały czas. Zwykle gaśnie, gdy zrobię redukcję na 2 i osiagnę >1500obr, i nie świeci sie aż do 3 biegu <1500obr, potem znów się świeci. Miał ktoś podobny problem?

Nie mam chwilowo możliwosci udania się do mechanika, a nie posiadam kabla i oprogramowania żeby samemu podpiąc pod komputer.

Zapytam jeszcze dodatkowo co moze byc przyczyną, że w tylnych lewych drzwiach nie działa zamykanie na pilota/kluczyk tylko trzeba go wcisnac ręcznie? POdobny problem bł po zakupie auta, ale wtedy wystarczyło docisnąć ten plastikowy wężyk z przewodami do drzwi i problem zniknął na 4 lata, a teraz znó się pojawił, jednak podany sposób nie działa.

Byc może jakiś czujnik wypinałeś przy zmianie płynów i on podczas wstrząsu nie łączy i wywala bład. To moja teoria , natomiast odnosnie drzwi to masz typowa usterkę - przełamany przewód na słupku pomiedzy drzwiami przednimi a tylnymi. Musisz ta gume zdjąc i poszukać i zlutować.

Raczej nie były odpinane. Najlepiej byłoby podpiąć pod komputer. Możecie polecić jakiś sprawdzony kabel + oprogramowanie, żeby zczytać błąd?

Co do drzwi, zobaczę w wolnym czasie.

PiTTeR pisze:w tylnych lewych drzwiach nie działa zamykanie na pilota/kluczyk tylko trzeba go wcisnac ręcznie? POdobny problem bł po zakupie auta, ale wtedy wystarczyło docisnąć ten plastikowy wężyk z przewodami do drzwi i problem zniknął na 4 lata, a teraz znó się pojawił, jednak podany sposób nie działa.

Bo idące kabelki w tym jak piszesz " plastikowy wężyk" są połamane i trza je polutować jest temat na forum o tym z fotkami.

PiTTeR pisze:Po wymianie oleju i płynu chłodzącego pojawił się dziwny problem.

A jakie auto,jaki silnik sorry że tak spytam jeśli to nie tajemnica.

PiTTeR pisze:Otóż po pewnym czasie (najczęściej po wrzuceniu 4 lub wjchaniu na nierównosc na drodze) zaczyna się świecić kontrolka samochodu z kluczykiem. I świeci sie cały czas

A jak wtedy zachowuje się auto?.

Ok, poszukam tego tematu.

Zafira A, 2.0 DTI 16V 101KM, 2001r.
Niby zachowuje sie normalnie, ale słabiej przyspiesza, ogólnie jakos "ciężej" mu idzie jazda.
Świece był wymieniane ~2lata temu.


Masz na myśli ten temat?
Wystarczy wyjąc tylko tę wtyczkę z drzwi (wyjdzie normalnie?), odsunąć gumę zlutować założyć i tyle?

pako559 pisze:Witam wszystkich posiadaczy zafiry jestem od niedawna też jej posiadaczem i jak zwykle po jakimś czasie zaczynają się dziać dziwne rzeczy w aucie czekałem tylko kiedy to nastąpi ale poważnie od jakiegoś czasu pokazuje mi się samochodzik z kluczykiem i od razu brak mocy jednak przy próbie przyspieszania obroty powyżej 2200 kontrolka gaśnie i wszystko wraca do normy proszę o jakieś wskazówki po podpięciu do kompa wszystko ok

Zacznij od sprawdzenia zaworu EGR.

sprawdzałem czyściłem

edit:

niby ok


Posty pisane w krótkim odstępie czasu proszę scalać do poprzedniego. - RYBKA

A w dolocie nie masz gdzieś fałszywego powietrza?

muszę to sprawdzić

witam ponownie sprawdziłem egr membrana cała ładnie pracuje węrzyki podciśnieniowe sprawdziłem i niema wadliwej gumki wszystko całe ale co ciekawe z jednego zaworu regulującego ciśnienie jest obok akumulatora są dwa obok siebie z jednego dobywa się dziwny odgłos jak by piszczenia stukania podczas pracy silnika

edit:

czy tak powinno być ?

Posty pisane w krótkim odstępie czasu proszę scalać :> - RYBKA

pako559 pisze: jednego dobywa się dziwny odgłos jak by piszczenia stukania podczas pracy silnika

pako559 pisze:czy tak powinno być ?

Tak tak powinno być to pracuje egr i ten ez od egr wydaje takie dzwięki coś w rodzaju warczenia.

Witam podepnę się pod temat
Mam problem podczas jazdy włącza się ikoną auta z kluczykiem.
Ostatnio wyjechałem na autostradę w trakcie jazdy ok 3000 3200 obrotów zapala się ikona i się świeci A samochód przechodzi w tryb servisowy Max 2000 obrotów.
W mieście jest podobnie czasami się zapali i gaśnie po chwili, a czarami świeci się cały czas do ponownego uruchomienia silnika.
Podłączyłem do obd i sprawdziłem czy są jakieś błędy, niestety nic nie było (Ikona się świeciła przy uruchomionym silniku) zrobiłem usunięcie błędów i przestała się świecić.
Następnie przy podłączonym obd jechałem i w trakcie się pojawiła znowu brak błędów mam zapis z jazdy ale nic z niego nie rozumiem.
Mechanik popatrzył na mnie jak na wariata rozłożył ręce i powiedział że to już stare auto i może się tak dziać, a ja staram się o nią dbać na bieżąco wszystko naprawiam.
Dzieje się tak niezależnie od temperatury silnika, EGR był czyszczony 2 miesiące temu właśnie z tego powodu ( kupiłem nowy 3 lata temu ma jakieś 80 000 przejechanie ), świece wymienione mają ok 10 000 km.
Zafira 2.0 dti 2004 r silnik Y20DTH
Proszę o pomoc

Dodano po 5 minutach 3 sekundach:
Przepraszam za błędy ale piszę z komórki.
Mogę skopiować log z maila ale skoro nie zarejestrował obd błędu to sądzę że nic z tego nie będzie wiadomo
Z góry dziękuję za pomoc

tomaszek1812171 pisze: 11 gru 2017, 08:29 Podłączyłem do obd i sprawdziłem czy są jakieś błędy, niestety nic nie było

Co to za obd jaki interfejs?.

tomaszek1812171 pisze: 11 gru 2017, 08:29 Ostatnio wyjechałem na autostradę w trakcie jazdy ok 3000 3200 obrotów zapala się ikona i się świeci A samochód przechodzi w tryb servisowy Max 2000 obrotów.

Możliwe że doszło do przeładowania jak wygląda jeśli chodzi o czystość czujnik doładowania?.

tomaszek1812171 pisze: 11 gru 2017, 08:29 W mieście jest podobnie czasami się zapali i gaśnie po chwili, a czarami świeci się cały czas do ponownego uruchomienia silnika.

Tu bym sprawdził układ podciśnienia czyli jaka jest wydajność pompy wakum,możliwe że za małe obroty silnika i pompa nie wydala.
Jest kontrolka jest zapisany błąd czyli podepnij cywilizowany interfejs i odczytaj błędy.