Zafira Klub Polska

ja juz u siebie ten problem rozwiązałem, wymieniłem czujnik i wszystko wróciło do normy, koszt takiego czujnika na "szrocie" 20 zł i pare minut zabawy

jurek 1771 pisze:Panowie a u mnie sie dzieje takie cos .. plynu ubywa z chlodnicy i to w zimie przeciez nie paruje chyba wyciekow nigdzie nie zauwazylem a olej jakby niezmieniony stan od dawna /nic nie bierze / ??!! czyzby woda /plyn / dostawal sie do oleju ? jak sprawdzic czty olej ma swoja wlasciwosc czy nie ma w nim wody /plynu / >/ pozdro

Ja ma dokładnie to samo. Mam Zafirę A 1,8 z gazem z 2001 r. Jak rozwiązałeś ten problem? Czy coś wymieniałeś?
Proszę o odpowiedź
Pozdrawiam

5kt pisze:

jurek 1771 pisze:Panowie a u mnie sie dzieje takie cos .. plynu ubywa z chlodnicy i to w zimie przeciez nie paruje chyba wyciekow nigdzie nie zauwazylem a olej jakby niezmieniony stan od dawna /nic nie bierze / ??!! czyzby woda /plyn / dostawal sie do oleju ? jak sprawdzic czty olej ma swoja wlasciwosc czy nie ma w nim wody /plynu / >/ pozdro

Ja ma dokładnie to samo. Mam Zafirę A 1,8 z gazem z 2001 r. Jak rozwiązałeś ten problem? Czy coś wymieniałeś?
Proszę o odpowiedź
Pozdrawiam

Zapewne ucieka płyn z nagrzewnicy.
W takim wypadku - oringi do wymiany.
Jest to standardowy problem w Zafirze - oringi tania rzecz w ASO, ale wymiana troche czasu zajmuje.
Sprawdź wykładzine pod dywanikami czy nie jest mokra i sprawdź czy pod klapką tam gdzie VIN nie masz małego jeziorka albo nie masz bardzo mokrej gąbki - jeżeli tak origni na bank do wymiany

Poczytajcie tutaj:
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... agrzewnicy
albo
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... agrzewnicy

Niekończenie nagrzewnica. Wyciek płynu, bo raczej tylko to można rozpatrywać może występować w wielu miejscach. Powiem lepiej możesz nie widzieć tego, że w danym miejscu jest nieszczelność. Płyn ucieka gdy silnik zostaje rozgrzany, a jednocześnie miejsce wycieku wysuszy się od temperatury silnika. Podam 2 przykłady a miejsc jest dużo więcej

Płyn ucieka z spod:
- obudowy termostatu (dla silnika DTI),
- mocowania chłodnicy.

Szukaj zaschniętych śladów.

Po przeczytaniu kilku wątków na forum mam kilka przypuszczeń, powodem ubywania płynu chłodzącego mogą być:
- oringi nagrzewnicy lub nagrzewnica
- pompa wody
- przedostawanie się płynu do oleju
- korek wlewu płynu chłodzącego
Zobaczymy za kilka dni.

- przedostawanie się płynu do oleju

Jesli tak by sie zdarzy zdarzyło to odrazu w silniku robi sie "kaszka"

Jesli chcecie sprawdzic czy to nie chlodnica to jest taki plyn firmy prostone zolta buteleczka 500ml za ok 20zl wlewacie i grzejecie silnik u ojca w zafirze zatkalem tak dosc spora dziure ktora powstala od poluzowanego intercooclera obijajacego sie o chłodnice wody.

Koszt nie duzy a warto sprawdzic

Odświeżę trochę stary temat.
Zrobiłem dziś ponad 40 km po mieście. Po kilku godzinach przerwy dodatkowe jakieś 18 km. W czasie tej drugiej jazdy zaświecił się Check oraz napis Oelstand prufen. Dwukrotnie. Po chwili gasnął.
Po dojechaniu pod dom, stanąłem w miejscu w miarę płaskim i poczekałem godzinę. Tak mi kiedyś ktoś powiedział, żeby sprawdzać poziom oleju. Na bagnecie było na pierwszej kresce od góry. Wyczyściłem bagnet, było dwie kreski od góry. Dodałem 200ml oleju. Tym razem było na pierwszej kresce od góry. Ok. Zobaczymy, czy komunikat się ponownie będzie pokazywał.
Zastanawia mnie coś innego. Praktycznie od ostatniej wymiany oleju stuknęło 10 tyś. km. Wcześniej nic nie uzupełniałem. Mam zaplanowaną w grudniu wymianę oleju. W sieci spotkałem opinię, że ten komunikat się pojawia, gdy mija te 10 tyś. Co myślicie o tym?
Jest się czym przejmować, w związku z tym komunikatem?

Drodzy koledzy założyłem nowy czujnik poziomu oleju i nie wiem jak go podłączyć, czy ktoś może poratować fotką instalacji do której podłączony jest ten czujnik?

Proszę używać opcji szukaj
i uzupełnić poprawnie profil

Mam problem z czujnikiem poziomu oleju mam na bagnecie normę czyli pieniędzy min a max a po dłuższej jeździe wyskakuje komunikat oli peil i teraz nie wiem czy czujnik walniety czy dolać mu pod max

Pawlo26 pisze: 08 lut 2020, 03:57 Mam problem z czujnikiem poziomu oleju mam na bagnecie normę czyli pieniędzy min a max a po dłuższej jeździe wyskakuje komunikat oli peil i teraz nie wiem czy czujnik walniety czy dolać mu pod max

Wlej na 3/4 i powinno być ok.

Jak sprawdzasz poziom oleju? Na ciepłym czy zimnym silniku?

Na zimnym i mam pomiedzy? A to na ciepłym trzeba po osiągnięciu 90 C to wtedy ktoś mówił ale będzie pokazywać wtedy znowu na zimnym więcej zimeringi mogą puścić

Pawlo26 pisze: 08 lut 2020, 15:23 Na zimnym i mam pomiedzy? A to na ciepłym trzeba po osiągnięciu 90 C to wtedy ktoś mówił ale będzie pokazywać wtedy znowu na zimnym więcej zimeringi mogą puścić

W instrukcji obsługi jest napisane żeby rozgrzać silnik, stanąć na równym terenie i po około 15 minutach od zgłaszania sprawdzić stan oleju

A jak by wymienic ten czujnik oleju to coś to zmieni czy dalej tak będzie się działo

Może był zmieniany bagnet pomiaru oleju.